Donnerstag, 17. Dezember 2009

Fete des Lumières: Lyon

Fête des Lumières in Lyon

La fête des lumières verwandelt Lyon in stimmungsvolles Märchenland

Das Lichterfest vom 5. bis 8. Dezember 2009 in Lyon blickt auf eine lange Tradition bis ins Mittelalter zurück. Seit 1989 wird das Lichterspektakel jedes Jahr mit einem kreativen Programm ganz neu in Szene gesetzt und lockt zahlreiche Besucher in die französische Stadt.

Wenn es in Frankreich um wunderschöne Städte geht, hat Lyon in den meisten Fällen das Nachsehen. Mit dem Fête des Lumières hat aber Lyon ein Fest zu bieten, das mittlerweile zahlreiche Nachahmer gefunden hat. Zum 8. Dezember erstrahlt die Hauptstadt der Region Rhône-Alpes in einer unglaublichen Farbenpracht.
Um die Faszination des „Fête des Lumières“ wirklich erfassen zu können, muss man es einmal vor Ort gesehen haben. Dank der Kreationen verschiedener Künstler, die sich monatelang auf dieses Event vorbereiten, erstrahlen die Lyon und seine Sehenswürdigkeiten in einer einzigartigen Farbenpracht. Allein schon die als Schneekugel gestaltete Reiterstatue von Louis XIV. an der Place Bellecour ist immer eine Reise wert.
Seinen Ursprung hat das Fest in der Mitte des 18. Jahrhunderts, als die Bewohner anlässlich Marias Geburtstag, dem 8. September 1852, zum Dank ein Lichterfest veranstalten wollten. Zudem sollte eine ihr gewidmete Statue auf dem Fourvière-Hügel feierlich enthüllt werden, was jedoch ein Hochwasser der Saône verhinderte, weshalb die Obrigkeiten der Stadt beschlossen, dass Fest auf den 8. Dezember zu verlegen, dem Tag Maria Empfängnis.
Nun ist das „Fête des Lumières“ natürlich nicht immer solch ein aufwendiges Spektakel gewesen, vielmehr stellen die Bewohner Lyons am Abend des 8. Dezembers eine Kerze in ihre Fenster, um ihren Dank zu bezeugen. Erst seit 1999 wetteifern Künstler um die Gunst und Zuneigung der Besucher, so dass in jedem Jahr die Stadt in neuem Glanz erstrahlt.

Marco Schulti
http://www.reisehit.ch.vu

Montag, 30. November 2009

mit dem Zug durch Slowenien

mit dem Zug von Triest nach Slowenien

Eine der schönsten Eisenbahnstrecken Sloweniens:
die Transalpina


Gemeint ist damit die Strecke zwischen dem heute italienischen Triest und dem heute slowenischen Nova Goricia und deren weiterer Verlauf auf der sogenannte Wocheinerbahn bis nach Jesenice.
Vor gut einhundert Jahren wurde diese Gebirgsbahn gebaut, um im damaligen Gebiet der k.u.k. Monarchie die Hauptstadt Wien mit dem Adriahafen Triest zu verbinden.
Auf italienischer Seite fahren heute nur noch wenige Sonderzüge. Der knapp 100 Kilometer lange slowenische Teil der Strecke hat Lokalbahn-Flair. In dieser äußerst reizvollen Landschaft werden auch Dampfzug-Fahrten angeboten und man "erfährt" die herrliche Landschaft des Isonzo und der Julischen Alpen.
Man macht Halt bei dem sehr beliebten Wocheiner See und in Bled, dem touristischen Magneten Sloweniens. Es ist eine Reise im italienisch-slowenischen Grenzland und gleichzeitig in die Zeit der Donaumonarchie.
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Marco Schulti

Mittwoch, 2. September 2009

Viktorianische Bahnen

Narrow Gauge Railways Isle of Man:
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Eisenbahnen und andere Transportmittel aus viktorianischer Zeit. Eiserne Ladies und rüstige Veteranen - Die schöne Schienenwelt der Isle of Man

Isle of Man Eisenbahnen und andere Transportmittel aus viktorianischer Zeit Eisenbahnen und andere Transportmittel aus viktorianischer Zeit. Die Isle of Man bietet eine ganze Palette historischer Transportmittel. Das Interessante daran ist vor allen Dingen, daß die Transportmittel noch regelmäßig, fahrplanmäßig in Betrieb sind. Mit Dampf, mit Strom, mit einem PS - aber immer auf Schmalspur: Auf der Isle of Man ist die Vergangenheit Teil des täglichen Verkehrslebens.

Inmitten der Irischen See liegt eine Insel, die neben Motorradfans vor allem Freunde der Eisen- und Straßenbahn jubilieren lässt. Es handelt sich um die Isle of Man. Da zuckelt eine Straßenbahn durch die Hauptstadt Douglas, gemächlich, weil nur von einem PS angetrieben. Der höchste Berg des Landes, der Snaefell, immerhin über 600 Meter hoch, wird seit mehr als 100 Jahren von einer elektrisch betriebenen Bahn erklommen.

Den Nordosten der Insel erreicht man mit einer Überlandstraßenbahn, während der Südosten im Sommer das Dorado der Dampffreunde ist. Bei der eisernen Lady im Titel handelt es sich im übrigen um "Lady Isabella", das mit einem Durchmesser von 22 Metern wohl größte Wasserrad Europas.

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Die Isle of Man Steam Railway
Die Fahrt mir dieser original viktorianischen Dampfeisenbahn ist schon ein Erlebnis. Es geht vorbei an Wiesen und Weiden, durch Wälder und Ortschaften. Man sieht Schafe, Rinder, Pferde, Esel und jede Menge Möwen. Rechts und links der Bahnstrecke wachsen Brombeeren, verschiedene bunte Blumen und riesige Fuchsia-Sträucher. Sie Steam-Railway bedient 4 mal (im Sommer 6 mal) pro Tag in jeder Fahrtrichtung die Strecke zwischen Port Erin und Douglas. In Port Erin, gleich neben dem Bahnhof befindet sich auch das Railway Museum, wo man Lokomotiven besichtigen kann und weitere Informationen zu den Eisenbahnen und deren Betrieb auf der Isle of Man bekommt. Sehr hübsch ist auch der Bahnhof der Steam-Railway in Douglas, wo noch einige Bilder und Streckenkarten als Zeitzeugen zu sehen sind.
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Die Horse Tram
Die Horse Tram, ein von einem Pferd gezogener offener Straßenbahnwagen, welcher auf Schienen läuft, findet man in Douglas und stammt auch aus dem vorigen Jahrhundert. Sie verkehrt zwischen dem südlichen und dem nördlichen Ende der Strandpromenade und ist daher hervorragend geeignet, wenn man z.B. mit der Steam Railway aus Port Erin kommt und mit der Electric-Railway weiter nach Norden will, den doch recht langen Weg entlang der Promenade bequem und rasch zu überbrücken.
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Die Manx Electric Railway
Sie ist eine Art Straßenbahn, d. h. sie hat keine Lokomotive sondern Waggon und Triebwagen ist eins. Der an der Oberleitung hängende Zug hat auf seiner Strecke von Douglas nach Ramsey teilweise ganz schön zu kämpfen, da einige Steigungen zu bewältigen sind. Bei einer Fahrt vorbei an der teilweise schroffen Küste, an Glens (Täler, meist mit einem Wasserlauf, in denen man schöne Spaziergänge machen kann) und den Bergen mit der 1899 fertig gestellten Electric Railway kann man sehr schöne Aussichten genießen. Auch die Electric Railway verkehrt nach Fahrplan ca. 5 mal pro Tag in jede Richtung außer im Winter.
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Die Snaefell Mountain Railway
Die Snaefell Mountain Railway ist eine elektrische Bergbahn aus dem Jahre 1895, nebenbei bemerkt die einzige britische elektrische Bergbahn. Vom Aussehen her ist sie wie die Manx Electric Railway. Sie fährt auf der Strecke von Laxey zum Gipfel des Snaefell, von wo man bei gutem Wetter sämtliche britischen Inseln und Irland sehen können soll. Außer im Winter verkehrt sie regelmäßig, allerdings wetterabhängig.
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Groudle Glen Railway
Die Groudle Glen Railway ist eine weitere Dampfeisenbahnstrecke im Groudle Glen, zwischen Douglas und Laxey gelegen, und fährt eine Strecke entlang der Küste oberhalb des Strandes. Sie ist ähnlich wie die Steam Railway, aber kleiner und mit nur 2 Fuß Spurweite. Die Groudle Glen Railway verkehrt jedoch nur an Ostern, an Sonntagen und im Sommer an verschiedenen weiteren Tagen.
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Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-150
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Marco Schulti

Donnerstag, 20. August 2009

Waldbahn von Muskau

Waldbahn von Muskau

Eisenbahnen in der Oberlausitz, Freistaat Sachsen:

Waldeisenbahn Muskau: www.waldeisenbahn.de

Weißwasser – Kromlau / – Krauschwitz – Bad Muskau Die letzte erhalten gebliebene echte Waldbahn Deutschlands.

Ab 1984 begann ein Verein Zeugnisse der einstigen Waldbahn zu erhalten. Man begann auch Sonderfahrten auf der Tonbahn durchzuführen.

Die kleine Bahn mit der Spurweite von 600 mm basiert auf Feldbahntechnik. Diese sehr einfachen Eisenbahnen mit ihren typischen Loren fanden vor allem zum Transport von Rohstoffen wie beispielsweise Lehm in die angeschlossenen Ziegeleien Verwendung.

Die Dampflok 99 3317: Seit geraumer Zeit fährt sie wieder zwischen Weißwasser und Bad Muskau bzw. Kromlau.

Wenn die Bäume bunt werden und die Tage kühler, werden wir in die Wälder von Bad Muskau und Weißwasser etwas Leben bringen: Mit drei authentischen Charterzügen und einem Bauzug fahren wir die verbliebenen Strecken des Muskauer Waldbahnnetzes ab.

Waldeisenbahn Muskau, die Schmalspurbahn ab Weißwasser fährt in die Landschaftsparks von Kromlau und Bad Muskau.
Landschaftspark von Krumlau: grösste Rhododendronpark Deutschlands
Fürst-Pückler-Park: Einzigartiger Landschaftspark in Bad Muskau,

Ich habe die Waldeisenbahn 2009 besucht. My Fotogalerie:


Ausblick
Etwa 2012 wird die im Vorfeld des Tagebaues Nochten gelegene Strecke von der Trebendorfer Wasserstelle zur Tongrube Mühlrose stillgelegt und abgebaut. Geplant ist eine Ausweichstrecke zum neu errichteten Kommunikations- und Naturschutzzentrum Weißwasser am Schweren Berg.

Mit der Waldeisenbahn zum Aussichtsturm Schwerer Berg
Der Waldeisenbahn Muskau e.V. hat die Vision 2012, mit den Zügen der Waldeisenbahn ab dem Jahre 2012 zum Aussichtsturm am Schweren Berg zu fahren.

Ein gutes Stück der Tonbahn nach Mühlrose wird dem Tagebau Nochten zum Opfer fallen. Wer diese reizvolle Teilstrecke noch im ursprünglichen Zustand erleben möchte, sollte sich beeilen.
http://www.waldeisenbahn.de/bahn/tonbahn/fotos.htm



Bahnbilder:
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Klein-,+Feld-+und+Parkbahnen~Waldbahn+Muskau/digitalfotografie/24.html

Ein paar Impressionen der Muskauer Waldeisenbahn im Bahnhof Kromlau und auf der Strecke Weißwasser - Kromlau – Bad Muskau
http://www.youtube.com/watch?v=9V5xf492CVQ


Marco Schulti
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

Museumbahnen im Erzgebirge


Sächs. Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün
Das Schmalspurbahn-Museum bietet neben dem einmalig erhaltener Schmalspurbahnhof und den über 50 Schienenfahrzeugen aus allen Epochen eine ständige Sonderausstellungen auf dem Güterboden.

Der Förderverein Eisenbahnmuseum Rittersgrün 1972 e.V.
Am 01.02.92 gründete sich o.g. Verein, überwiegend aus ehemaligen AG-Mitgliedern, mit dem Ziel, ein Zusammenschluß bzw. Anlaufstelle all derjenigen zu sein, die an der weiteren Ausgestaltung und Förderung des Eisenbahnmuseums interessiert sind.




Museumsbahn Schönheide
Erste und längste Schmalspurstrecke Sachsens: Die Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld war die erste, steilste und längste sächsische Schmalspurbahn. Sie verlief im Westerzgebirge von Wilkau-Haßlau über Kirchberg und Schönheide nach Carlsfeld. Die nach 1881 schrittweise eröffnete Strecke wurde zwischen 1966 und 1977 stillgelegt.


Museumsbetrieb von Schönheide-Nord
Schönheide-Nord – Neuheide – Stützengrün – St-Neu

1991 gründete sich die Museumsbahn Schönheide/Carlsfeld e.V., welche sich den Wiederaufbau des 16,2 Kilometer langen Streckenabschnittes Stützengrün Hp. - Schönheide Mitte - Schönheide Süd - Carlsfeld zum Ziel gesetzt hatte. Als erster wiederaufgebauter Abschnitt ging am 22. Juli 1994 der Streckenteil Schönheide Mitte - Schönheide Nord in Betrieb. Seit 6. Dezember 1997 fahren die Museumszüge wieder bis zur Bürstenfabrik Stützengrün, vor deren Hauptgebäude sich der ehemalige Haltepunkt Stützengrün befand.

Museumsbahn Schönheide-Süd
Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen e.V.
http://www.fhwe.de/
Ihr Ziel: Wiederaufbau von Schönheide nach Carlsfeld

Bilderbogen:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-158


Marco Schulti
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

Montag, 3. August 2009

Bahndampf in Sachsen


Bahndampf in Sachsen

Die Sächsischen Schmalspurbahnen
Die Sächsischen Schmalspurbahnen waren einst das größte einheitlich betriebene Schmalspurbahnsystem in Deutschland. Am Höhepunkt der Entwicklung des Streckennetzes kurz nach dem Ersten Weltkrieg erreichte das Netz mit über 500 Kilometern seine größte Ausdehnung. Ursprünglich vor allem aus wirtschaftlichen Erwägungen errichtet, um entlegene Landesteile an das Eisenbahnnetz anzuschließen und die industrielle Entwicklung zu beschleunigen, entwickelten sich viele Strecken schon kurz nach 1900 zu wichtigen Ausflugsbahnen.
Quellenhinweis: http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_Schmalspurbahnen

Die SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH betreibt drei dampfbetriebene Schmalspurbahnen: die Fichtelbergbahn von Cranzahl nach Kurort Oberwiesenthal, die Lößnitzgrundbahn von Radebeul Ost nach Radeburg und die Weißeritztalbahn von Freital-Hainsberg nach Dippoldiswalde.

Umfangreiche Wechsel in den Fahrzeugen der SDG
…. von Fichtelberg-, Lößnitzgrund- und Weißeritztalbahn haben in dieser Woche ihren Abschluss gefunden. Lok 99 734 jetzt wieder in Freital-Hainsberg. Die Altbau-VII K 99 761 wurde bereits am 25. Juni 2009 im Tausch mit der IV K 99 608 nach Radebeul Ost verbracht und fährt seit 4. Juli auf der Lößnitzgrundbahn im Plandienst.

Marco Schulti
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

Samstag, 1. August 2009

Eisenbahnromantik pur

Die Sächsischen Schmalspurbahnen

Die Weißeritztalbahn ist die dienstälteste Schmalspurbahn Deutschlands. Von 1893 bis zum 12.08.2002 verkehrte sie zwischen Freital-Hainsberg und Kurort Kipsdorf und wurde durch das Augusthochwasser zerstört. Seit 13.12.2008 rollt die Weißeritztalbahn wieder. Fahrgastinformationen zum Fahrplan, Tarif, Strecke etc. und vieles mehr erhalten Sie hier ...
Seit dem 18. Mai 2009 kann die Fahrt zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde auch in einem offenen Aussichtswagen genossen werden. Umfangreiche Wechsel in den Fahrzeugbeständen von Fichtelberg-, Lößnitzgrund- und Weißeritztalbahn haben in dieser Woche ihren Abschluss gefunden. Am 8. Juli kehrte die Altbau VII K 99 734 wieder auf ihre Stammstrecke, der Weißeritztalbahn, zurück.

Schmalspurbahn-Festival, 18./19. Juli 2009
1. Schmalspurbahnfestival
auf der Weißeritztalbahn trotzt dem Regen mit guter Stimmung !
Obwohl das Fest am Samstag buchstäblich ins Wasser fiel, ließen sich die Besucher und Fahrgäste nicht davon abhalten, „ihre Bimmelbahn“ zu feiern. Mit ca. 8.000 Besuchern und 6.000 Fahrgästen am gesamten Wochenende war der Festivalstart auf der Strecke zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde begeisternd. Wo am Samstag die meisten Besucher in den verschiedenen Zügen der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft mbH und der Traditionsbahn Radebeul e. V. zu verzeichnen waren, haben die Gäste am Sonntag nicht nur die Fahrt genossen, sondern auch die einzelnen Stationen auf der Festmeile in Beschlag genommen.
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Bilderbogen;
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Samstag, 11. Juli 2009

Reisevorbereitung; Sachsendampf

Reisevorbereitung; Sachsendampf

Als begeisterter Eisenbahnfreund ist in diesem Jahr auch eine Reise zu den Schmalspurbahnen im Osten von Deutschland geplant. Eigentlich wollte ich mit dem Motorrad diese Reise machen, musste aber einsehen, dass bei unsicherer Wetterlage dies zu einem Risiko wird. Mit dem Zug wäre eigentlich richtig, denn ich wollte mit Regionalzügen von Singen nach Sachsen fahren, dies wäre auch möglich mit den Tageskarten der DB für 19.—Euro. Musste aber hier auch feststellen, dass nicht zu jeder Museumsbahn der öffentliche Anschluss optimal ist. (so auch nach Jöhstadt) Leider habe ich mich dann für die Autofahrt entschieden, denn da habe ich das Gepäck (Fototasche, Laptop, etc) am Trockenen und ist nicht so Wetterabhängig. Die Reise ist vollgepackt mit Terminen, die ich so auch mit dem Auto realisieren kann. Hier nun das Reiseprogramm:


Reiseroute: Sachsendampf 2009

MI 08.07.09
Lohn – Schaffhausen – Stuttgart – A8 Nürnberg – A8 Jena – A14 Leipzig, 775km, 6:51 h
- PARKEISENBAHN LEIPZIG am Auensee
Fahrplan: 14:00 – 18:00 h

DO 09.07.09
Leipzig A4 – Dresden – A13 A15 Cottbus
Leipzig – B87 – Lübben – B115 Cottbuss
- PARKEISENBAHN COTTBUS
Fahrplan: 10:00 – 17:00 h

FR 10.07.09
Cottbus – B115 Bad Muskau
- WALDBAHN MUSKAU
Fahrplan DO–SA 09. – 12.07.09: Weisswasser – Bad Muskau
Abfahrten: 9:50 h, 13:50 h 17:50 Uhr mit Diesellok

MO 13.07.09
B115 Görlitz – B6 Löbau – B178 Zittau 101 km, 1:35 h
- ZITTAUER - Schmalspurbahnen
Fahrplan: täglicher Fahrbetrieb

MI 15.07.09
Zittau – B96 Bauzen – A4 Radebeul A14 – Ausfahrt 25 – Mügeln, 177 km, 2:04 h
- Döllnitzbahn „Wilder Robert
Fahrplan: täglicher Fahrbetrieb

FR 17.07.09
Mügeln – Ausfahrt 25 – A14 Ausfahrt 26 – B169 Chemnitz – A4 Chemnitz, 69 km, 1:00 h
- PARKEISENBAHN CHEMNITZ
Fahrplan: 14:00 – 17:00 h

SA 18.07.09
Chemnitz – B173 Freiberg B171 – Schmiedeberg – B171 Kipsdorf, 73 km, 1:25 h
- WEISSERITZTALBAHN „Schmalspur – FESTIVAL“
Fahrplan: besonderer Fahrplan

MO 20.07.09
B171 Kipsdorf B170 – Dresden
- LILIPUTBAHN DRESDEN
- HISTORISCHE FELDBAHN DRESDEN
- HISTORISCHE Schwebebahn Dresden - Loschwitz

MI 22.07.09
(Kipsdorf) - B6 Dresden – Radebeul 41 km, 1:07 h
- Traditionsbahn Radebeul
- gerade in Meiningen fertig gestellte und ausgelieferte I K Nr. 54, wird am 4. Juli, in Radebeul Ost, offiziell in Betrieb genommen

Fahrplan: Traditionsbahn fährt nicht, nur Plandampf der SDG


DO 23.07.09
B6 Radebeul – Dresden – A4 Chemnitz – B95 Annaberg – Cranzahl, 107 km, 1:58 h
- Fichtelbergbahn (Oberwiesenthal)
Fahrplan: täglicher Fahrbetrieb

FR 24.07.09
Oberwiesenthal - Cranzahl – Jöhstadt 19km, 0:21 h
- PRESSNITZTALBAHN
Fahrplan: „Dampfromantik zur Sommerzeit“

MO 27.07.09
Jöhstadt – Annaberg - B101 Aue – B283 Schönheide – (CH) 759 km, 7:06h
- Museumsbahn Schönheide
Fahrplan: nur 17. / 18. Juli 09, Fotohalt !
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- Schönheide Süd
Bahnhoferöffnung mit wiederaufgebautem Spurwechselbahnhof
ehem. Bahnstrecke: Wilzschtalbahn: Wilkau - Haßlau – Carlsfeld
Spur: 750mm, 7,2 km, 22.06.1897 - 09.11.1967

DI 28.07.09
Schönheide – Rittersgrün
- Rittersgrüner Parkbahn
Fahrzeiten: DI–SO, 10:00 – 17:00 h

SA/SO 08./09.08.09
Rittersgrün – Neresheim
- Härtsfelder Museumbahn
Neresheimer Bahnhofshocketse
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Sonntag, 31. Mai 2009

SARDINIEN


Reisebericht Sardinien

Mich begeisterte sogleich die Landschaft Sardiniens. Karg und felsig, aber weit und offen und ein Himmel bei dem irgendwie alles möglich schien. Die Felsen sind meist abgerundet bzw. abgeschliffen, sind über die ganze Gegend wild verstreut, mal hat es seltsame Anhäufungen von kugeligen Felsen, wie von Hand zusammengeschoben, dann wieder spitzige hochgeschachtelte Felsen, wie Dominosteine.
Sardinien bildet mit 24000 qkm die zweitgrößte Insel im Mittelmeer. Sardinien ist unterteilt in die vier Provinzen "Cagliari" im Süden, "Nuoro" im Osten, "Oristano" im Südwesen und "Sassari" im Nordwesten. Zusammen leben hier 1,7 Millionen Menschen.
Entdecken Sie die unberührte Natur Sardiniens, die traumhaften Strände mit bizarren Felsformationen und kristallklarem Wasser. Auf Sardinien kann man heute noch wunderschöne Ecken erkunden und einen herrlichen Urlaub erleben. Nicht nur die Vegetation ist unterschiedlich im Norden und im Süden, auch die kulturellen Gepflogenheiten und die Einwohner haben sich diesen verschiedenen natürlichen Gegebenheiten angepasst.

Cagliari ist die Hauptstadt und zugleich die grösste Stadt von Sardinien. Etwa dreissig Prozent der Bevölkerung leben hier und machen sie zu einem pulsierenden Inselzentrum. Das architektonisch moderne Herz der Stadt liegt hauptsächlich an der Via Roma, an der man sich gerne verabredet.

Olbia, im Nordosten von Sardinien an der Küste des smaragdgrünen Meeres gelegen, ist eine strahlende, kulturelle und traditionsreiche Stadt: es gilt eine Welt zu entdecken, die von atemberaubender Schönheit ist. In dieser Region sind die Sitten und Gebräuche noch intakt, sofern sie von der italienischen Halbinsel und von den Beziehungen zu dieser nicht beeinträchtigt worden sind.

Alghero entstand direkt am Meer und verdankt diesem auch ihren Namen. Die Altstadt streckt sich in Richtung Meer aus und stellt mit ihren Architekturen und den eindrucksvollen Plätzen ein wahres Juwel auf der Insel dar. Die Denkmäler und Kirchen in der engen Altstadt mit ihren stattlichen Türmen und Basteien, die herrschaftlichen Paläste und besonders die Glockentürme der Kathedrale S. Maria und der Kirche San Francesco hinterlassen einen eindeutigen Abdruck des „katalanisch-gotischen“ Stils.

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Marco Schulti

Montag, 25. Mai 2009

Treni Verde Sardegna

Bahnstrecke: Sassari - Nulvi
Die Strecke Sassari – Nulvi (Streckenlänge: 35 km) führt vom Anfangsbahnhof Sassari zum Endbahnhof Palau Marina. Die Fahrt mit der Schmalspurbahn beginnt am Bahnsteig mit der geringen Spurweite. Von hier aus fahren Sie zunächst Richtung Norden über die Peripherie Sassaris bis zur Abzweigung an der es links ab nach Sorso und rechts weiter nach Palau geht. Jetzt rasselt die Lok die sanften Hügel hinauf, rattert über Viadukte, überwindet dabei Täler und Schluchten und gelangt zu den ersten dicht beieinander liegenden kleinen Haltepunkten Filigheddu und Achettas. Eine weitere, diesmal starke Steigung führt bis zum schönen und sorgsam gepflegten Bahnhof Osilo. Hoch oben über dem Ort thront das Kastell der Malaspina aus dem 13. Jahrhundert. Sie befinden sich in der Anglona, in einer reizvollen hügeligen Landschaft, in der sich Äcker mit Weideland abwechseln. Bis zum nächsten Bahnhof, dem höchsten Haltepunkt dieser Teilstrecke, gilt es einen weiteren Höhenunterschied zu überwinden. In Fenosu beginnt dann eine sanfte und langgezogene abfallende Fahrt - bis an die Grenze zur Gallura. Die nächste Ortschaft ist Nulvi. Sie ist das wichtigste Zentrum dieses Gebietes und liegt unter dem kleinen Kalkplateau von San Lorenzo.
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Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-140

Nähere Informationen erhalten Sie auch unter folgenden Web-Adressen http://www.treninoverde.com/ und http://www.ferroviesardegna.com/.


Bahnstrecke: Sassari – Sorso
Die Bahnstrecke Sassari–Sorso (Streckenlänge: 10 km) ist eine schmalspurige Nebenbahn auf Sardinien, die von der Ferrovie della Sardegna (FdS) betrieben wird.

1927 erwarb die Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde (SFSS) die Konzession zum Bau einer Eisenbahnstrecke von Sassari nach Sorso und konnte diese am 12. Mai 1930 eröffnen. Schon 1933 übernahm die Strade Ferrate Sarde (SFS) den Eisenbahnverkehr. Nachdem die SFS 1971 unter staatliche Zwangsverwaltung gestellt wurde, übernahm die FdS 1989 den schmalspurigen Eisenbahnverkehr Sardiniens.
Heute werden hauptsächlich Dieseltriebwagen eingesetzt. Es ist geplant, diese Strecke in den Stadtverkehr Sassaris mit einzubeziehen.
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Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-139


Die Bahnstrecke von Sorgono nach Mandas
Die Bahnstrecke Sorgono – Mandas (Streckenlänge 83 km) ist eine schmalspurige Nebenbahn auf der Insel Sardinien in Italien. Lediglich in den Sommermonaten von Juni bis September findet dort Personenverkehr unter dem Namen Trenino Verde statt.
Die sardische Bahngesellschaft Strade Ferrate Secondarie della Sardegna begann 1888 mit dem Bau und konnte im Dezember des Folgejahres den durchgehenden Verkehr nach Cagliari aufnehmen. 1921 übernahm die neu gegründete Bahngesellschaft Ferrovie Complementari della Sardegna den Verkehr.
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Fernab von Straßen schlängeln sich die beiden schmalspurigen Bahnlinien der FdS durch das Bergland der Barbagia, durch dichte Wälder, üppiges Bauernland und weite Mondlandschaften. Die Bahn wurde vor der Jahrhundertwende mit endlosen Kurven gebaut, die Täler und Berge weit ausfahren, um Geld für Brücken und Tunnels zu sparen. Im einsamen Abschnitt zwischen Seui und Lanusei wurde die Bahn zum letzten Mal 1925 von berittenen Banditen überfallen. Die Bahnhöfe liegen meist weitab von den Dörfern. Auf den Strecken Isili-Sorgono und Mandas-Arbatax ist der Linienverkehr eingestellt. Von Juni bis Mitte September verkehren ein bis zwei Sonderzüge am Tag.
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Am Bahnhof Mandas gibt’s reichlich viel zu sehen für Eisenbahnfreunde!
- Verrostete Dampfloks
- Drehscheibe für die hier übliche Spurbreite von 950 mm
- „Belle Epoque“ Personenwagen im Depot
- Werkstatt (Wandmalerei) mit Diesellok
- Güterwagen aus besseren Zeiten

Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-141


Diskussion im FORUM der Drehscheibe:
[IT] Il Treno Verde della Sardegna
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,4844514


Sardinien - Perle im Mittelmeer
Rückblick auf die Studienfahrt von Peter Nöbauer
http://www.vfsev.de/Seiten/Term%202003/CH20030503/Seite/CH20030503b.html

Auf Facebook kann man sich übrigens mit "Automotrice Diesel Elettrica (ADe)" der Ferrovie della Sardegna bewundern:
http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/Automotrice-Diesel-Elettrica-ADe/124399957588

Hier [smf.photorail.com] habe ich noch ein paar ganz interessante, wenn auch schon wieder einige Jahre alte, Bilder der FdS gefunden.
http://smf.photorail.com/index.php?topic=7967.0

Ausschnitte aus der Geschichte des "Trenino Verde"
http://www.sardinien.com/schmalspurbahn_treninoverde/schmalspurbahn2.cfm

Schmalspurbahn-Nostalgie mit dem "Trenino Verde"
http://www.sardinien.com/schmalspurbahn_treninoverde/schmalspurbahn.cfm
Viele Grüße, Stefan

X-2919 schrieb:
Hallo, also ich war da mit der DGEG im Oktober 2003 und Sardinien-Kenner, das muß ja eine tolle Reise gewesen sein!!! Hab sie gerade hier gefunden:
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

Schmalspurbahnen Sardinien


Schmalspurbahnen auf Sardinien
(Il Treno Verde della Sardegna)

Hallo Schmalspurfreunde

Ich war letzte Woche vom 17. - 24. Mai 09 unterwegs auf Sardinien mit meinem Eisenbahnfreund Urs Fankhauser. Wir bereisen die noch fahrplanmäßig betriebenen Schmalspurbahnen auf Sardinien.
Folgende Schmalspurbahnen der FdS haben wir bei heißen Temperaturen befahren: (Ausgangspunkt / Schmalspureldorado: Sassari)

- Sassari – Nulvi 35 km
- Sassari – Sorso 10 km
- Sassari – Alghero 30 km
- Sassari METRO
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- Macomer – Nuoro 58 km
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- Mandas – Isili 15 km
- Mandas – Cagliari 62 km
- Cagliari METRO
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- Großes Bergwerk von Carbonia/Serbariu: Die Türme des Bergwerks bilden eines der Stadtkennzeichen. Einer der unterirdischen Stollen kann besichtigt werden. Reste der alten Bergwerksbahn (Ruine) sind noch sichbar.


Touristen Strecken: (nur in der Sommerzeit in Betrieb)
- Nulvi – Palau 116 km
- Maccomer – Bosa M. 46 km
- Mandas – Arbatax 159 km
- Isili – Sorgona 83 km


die erste Fotogalerie (weitere werden folgen ....)
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-138


viel Spass bei der Durchsicht ……….

Marco Schulti
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

Donnerstag, 14. Mai 2009

mein Campingurlaub


Reisebericht von meinem Campingaufenthalt

vom 5. - 15. Mai 09 auf dem Campingplatz von Lignières / Chasseral
http://www.camping-lignieres.ch/

Am Fusse des Chasserals gelegen, auf einer Hochebene von 803m ü.M, zehn Minuten von seinem Gipfel und zehn Minuten zu den Bieler- und Neuenburgersee entfernt liegt der 4*-Campingplatz.

Die Region von Lignières ist der ideale Ausgangspunkt für Spaziergänge / Wanderungen, Radtouren / Mountainbiken und Reitsport.

Ich möchte in meiner „Auszeit“ auch mal das Leben auf dem Campingplatz kennen lernen, mit all den Vor-Nachteilen. z.B. Duschen im externen Waschraum, (den täglichen Kontakt mit Gleichgesinnten) für das Essen und den Lebensunterhalt im Wohnmobil besorgt sein, (Einkauf in „Tante Emmas-Laden“ im Dorf), Wasser / WC und El. Strom habe ich im Wohnmobil, selber auf einfache Weise das Frühstück machen, und vielleicht bei Sonnenuntergang mit Nachbarn ein „Plauderstündchen“ abhalten.


· Der Campingplatz ist auf einer Hochebene am Chasseral auf 803m ü.M. und da wird es in der Nacht doch unangenehm kalt.

· Da oben ist es eine Brise kälter und ich bin froh, eine Heizung zu haben im Wohnmobil. In der Nacht lasse ich es lieber sein(Gasheizung) aber morgens heize ich dann ein.

· Auf dem Chasseral liegen noch Reste Schnee, und ich bleibe bei meinem Ausflug in diesen warmen Tagen besser hier auf der Hochebene.

· Die Fernsicht ist optimal und man kann die Alpen klar sehen. Panorama von den Alpen der Zentralschweiz bis zu den Freiburger Alpen. (Schneebedeckt)
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· Ich mache mir in der Regel das Mittagessen selber, meist gibt’s „kalte Platte“. Aber ab und zu gönne ich mir im Campingrestaurant etwas warmes, da gibt’s auch Mittagsmenue.

· Bei diesen warmen Tagen mache ich auch einen Rundgang durch den Campingplatz. Da sind die Vorgärten schön gepflegt und haben prachtvoll blühende Blumen.

· Bei diesen Rundgängen lernt man auch Campingbesitzer kennen, und man legt bei Sonnenuntergang auch mal ein „Plauderstündchen“ ein.

· Mich interessieren auch die zu verkaufenden Wohnmobile, da gibt‘s ganz schöne. Bei den Kontakten hat mir dann auch ein Campingbesitzer ein paar Tipps für den Kauf von Wohnmobil auf den Weg gegeben.

· Allmorgendliches Ritual ist die Körperpflege, so gehe ich in den öffentlichen geheizten Waschraum und kann mich hier waschen. Auch duschen für Fr. --.50 kann man hier. Eine Waschmaschine steht auch zur Verfügung.

· Hier trifft man Gleichgesinnte, so kommt man auch wieder ins Gespräch und vernimmt das Neuste. (ich höre hier kein Radio/TV, ist ja immer dasselbe Klagelied zu hören in den Medien)

· Für meine Dokumentation / Reisebericht mache ich noch Fotos vom Camping. Die Fotos vom Camp und Wohnmobil veröffentliche ich in einem Bilderbogen, was einen guten Einblick in meinen Lebensraum vermittelt. http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-137/

· Ich überprüfe, ob ich auch Internetverbindung habe, und gehe mit dem Notebook zur Rezeption. Mit Erfolg, aber eine langesame Verbindung, was soll‘s. Auf „Reisen.de“ kann ich die Anfragen und Anstupser abarbeiten.

· Mitte Woche habe ich Putztag und reinige den laminierten Fussboden. Den Abfall bringe ich in den bereitgestellten Container bei der Rezeption.

· Draussen am Gartentisch mache ich es mir gemütlich und schreibe diesen ausführlichen Reisebericht. Nun gibt‘s nicht mehr viel von mir zu erzählen, ausser „man geniesst hier den Abend und das Leben“ auf besondere Weise.

· Den Einkauf kann man im Dorf von Lignieres tätigen, der Denner ist hier auf dem Lande wie „Tante Emmas Laden“, unübersichtlich aber man findet fast alle für den täglichen Gebrauch.

· Bei der Post hole ich mir noch Postkarten und Briefmarken für meine Freunde und Bekannte.

· Eine Ausfahrt mit dem Auto nach dem 25 km entfernten Neuenburg lohnt sich immer. Einen Spaziergang am Ufer entlang oder Stadtbummel durch die romantisch / französische Innenstadt. Einen Einkauf in den Shoppingcentern; Shopping im Stadion, in Marin, oder bei MANOR.

· Leider ist in der 2-Woche eine unsichere Wetterlage, das Wetter hat sich schnell geändert und es regnet leider regelmässig.

· Ich informiere mich an der Rezeption über die Aktivitäten vom Camping. So wird das geheizte Freibad, (21 Grad C) an Pfingsten eröffnet. Am 29. Mai ist ein Tennisturnier und ein Musikkonzert im Programm, alles weitere auf der Webseite vom Camping; http://www.camping-lignieres.ch/



13. Mai 2009
Marco Schulti

Samstag, 25. April 2009

Capetown / Kapstadt



Kapstadt, wohl behütet durch den Tafelberg, ist eine der schönsten Städte der Welt. Kapstadt, die Stadt an der Südspitze Afrikas, wird oft in einem Atemzug genannt mit Rio de Janeiro, Sydney oder San Francisco. Und das mit Recht! Die Symbiose aus Großstadtflair, der bezaubernden Lage am Ozean, der interessanten Geschichte und dem schönen sowie abwechslungsreichen Hinterland gefällt hier vielleicht sogar mehr als in den anderen Metropolen.

Über Capetown / Kapstadt gibt es sehr viel zu berichten, ich möchte mich da nicht wiederholen und weise auf sehr informative Seiten im Internet hin:
- http://www.kapstadt.de/ .....ausführliche Beschreibung
- http://www.somersetwest.de/
- http://www.spier.co.za/spier.htm

Bildergalerie:


Marco Schulti
https://www.facebook.com/marco.schulti

Somerset-West

Somerset West in der Nähe von Kapstadt liegt in einer der schönsten Gegenden Südafrikas. Der Ort mit etwa 100 000 Einwohnern, nicht weit vom Meer im Herzen der Wein- und Golfregion, ist ideal für einen erlebnisreichen und unvergesslichen Urlaub. Durch die Nähe zum Meer ist das Klima ausgeglichen und im Sommer ist es hier nicht ganz so heiss wie z.B. in Stellenbosch nur wenige Kilometer weiter im Inland. Für einen Urlaub sollten Sie ca. eine Woche einplanen. Von diesem ruhig und schön gelegenen Standort erreichen Sie in kurzer Zeit Kapstadt, die Kaphalbinsel, wunderschöne Weingüter und zahlreiche Golfplätze. Somerset West ein perfekter Ausgangspunkt für Tagestouren nach Kapstadt, Stellenbosch, Franschhoek und Hermanus zur Walbeobachtung. Somerset West ist der ideale Urlaubsort, wenn Sie in unmittelbarer Nähe von Kapstadt eine ruhigen und erholsamen Urlaub verbringen möchten.

Somerset-West; Unterkunft bei meinem Eisenbahnfreund und Ausgangspunkt für meine Rundreisen!
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Weingut Vergelegen: Vergelegen ist ohne Zweifel eines der eindrucksvollsten Weingüter in Südafrika. Die 300 Jahre alte Anlage mit wunderschönen Gebäuden und Gärten ist ein Muss für jeden, der in Somerset West Urlaub macht.
Helderberg Naturreservat: Das Reservat ist ein Paradies für jeden Naturliebhaber. Der Park mit der typischen Fynbos-Vegetation und artenreichen Vogelwelt erstreckt sich an den südlichen Hängen des Helderbergs hinauf zum bis Westpeak in gut 1000 Metern Höhe.
Helderberg Wine Route: Die Helderberg Wine Route liegt zwischen der False Bay im Süden, den Hottentots Holland Mountains im Osten und erstreckt sich im Norden fast bis nach Stellenbosch. Etwa 20 Weinhersteller gehören zu dieser Route.
http://www.somersetwest.de/
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Berge und Meer: Somerset West wurde 1819 nach Lord Charles Somerset, dem damaligen Gouverneur der englischen Kolonie am Kap, benannt. An den Hängen der Helderberg Gebirgskette gelegen, hat Somerset West noch immer seinen Kleinstadtcharakter beibehalten. Nur sechs Kilometer vom Ort Strand und den Stränden der False Bay entfernt ist Somerset West das Zentrum des Helderberg Tales und gleichermaßen beliebt bei Urlaubern und Einheimischen.
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WO man sich trifft: Somerset Lodge, an der 200 Main Road, Somerset West ist ein geräumiges familiengeführte Hotel und Gästehaus mit einer warmen, freundlichen Atmosphäre. Es ist das älteste anerkannte Haus vor Ort, aus dem Jahre 1850, dessen Ursprung tüpisch ein Cape niederländischen Bauernhaus war. Somerset Lodge ist heute ein beliebtes Gasthaus sowohl für Geschäfts-und Urlaubsreisende. Deutschsprechende finden hier jeden Dienstag ab 18:00 Uhr ihren TREFF.

The Old-Bridge TaverneAn der Kreuzung der Gordon Road and Main Road. Grosses Pub mit Stiel, täglich Mittagsmenue, ein Treff für Biker und Touristen, Familienfreundlich. Der Treffpunkt für einen Trink zur späten Stunde.

MärkteSomerset West ist über seine Grenzen hinaus bekannt für zwei Kunst- und Handgewerbe-Märkte: den Country Craft Market und den Helderberg Veldwinkel Markt. Beide Märkte finden im Sommer regelmäßig vor dem Touristen Informationszentrum Southy's Wine an der Main Road statt. An über 200 Ständen werden die Produkte von den Herstellern und Künstlern selber angeboten.
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Marco Schulti

Autorundfahrten

Autorundfahrten

Ich habe dann doch ein Auto gemietet vom 30.03.09 bis 4.4.09, interessante Rundreisen gemacht und die Umgebung von Capetown / Somerset-West kennen gelernt. Mein Ziel: Land und Leute und ihr hartes Leben kennen lernen, also kein Tafelberg, keine Gardenroude, kein Naturreservat, kein Krügerpark, u.s.w. - schauen Sie trotzdem rein ....... Hier die nun einzelnen Rundreisen ausführlich beschrieben und mit Fotos dokumentiert.

Rundreise: Passfahrt (180 km)
Start aus Somerset-West, die N2 hoch zum Sir Lowrys-Pass (schöne Aussicht auf die Gordons-Bay) – Steebras-Stausee – Richtung Grabouw – die R321 nach Vyoboom wo Apfelplantagen sind (Apfelernte jetzt aktuell) – Theevaterskloofdam – nach der Brücke gleich links in die R45 – über den Franschhoekpass – nach Franschhoek dem Hugenotenort mit Denkmal – zurück über M12 nach Pniel – die R44 nach Stellenbosch – beim Weingut: Eikendal vorbei nach Somerset

Rundreise: Küstenfahrt (300 km, 28° C)
Somerset die N2 über den Ort: Strand (mit Hochhäuser) zur Gorden‘s-Bay, auf der Anhöhe schöne Aussicht auf die Küste bis …….) – die R44 zur Koeél-Bay – Drummond Arms-Dorf – Pringle-Bay (Mittagessen im niedlichen Dorf) – Kleinmond – bis Hermanus (Walfisch-Sitting) – weiter nach Stanfort (schönes intaktes Dorf) hier verweile ich noch eine Zeit – zurück in der Abenddämmerung über die R326 und dem Akkadisberg-Pass – R316 bis Caledon – auf der N2 (bei Nacht und Baustellen-, und Linksverkehr) zurück nach Somerset.

Rundreise: Hochebenen-Tour (280 km, 30° C)
Somerset, die R44 in Richtung Stellenbosch – Pniel (Zwischenhalt in einer Pottery mit Restaurant und Shop) – die R45 Richtung Wellington – R303 über den noch ursprünglichst erhaltener Pass: Bainskloofpass – die R46 nach Tulbagh (schöne engl. Häuser) – durch das „Nuwekloof Vally und Pass nach Gouda (wichtige Bahnstation für Güterzüge) – zurück über die Hochebene (Getreideanbau) der R44 entlang nach Wellington - und nach Stellenbosch (kurzer Stadtbummel mit Nachtessen) – Somerset-West

Rundreise: Beach-Trip (200 km, 32° C)
Somerset, über die R310 in Richtung Muizenberg, der Küste entlang. Halt in: Mnandini-Beach – Strandfontain-Pavillon – Sunrise-Beach – Muizenberg-Beach – über Constanzia nach der Hout-Bay. In der ehem. Republik: Houtbay am Strand gelegen und Mittag gegessen. Zurück über Camps-Bay – die M6 nach Capetown zur Waterfront. Abend gegessen und den Strassen-Artisten zugeschaut. Nach 21:00 h über die N2 nach Hause gefahren bei sehr schwüler Nacht und warmen Temperaturen.

SA 28. März; Simonstown

SA 28. März 09; Simonstown
Heute war ich in Simonstown, eine sehr schöne Stadt mit alten Häusern aus vergangenen Zeiten. Aber das Ziel war zum NAVY-Festival zu gehen. Ich war noch nie auf einem Kriegsschiff, nun kann ich auch dies abhaken. Es war überwältigend, die Bilder sprechen für sich ..........

Bildergalerie:

Simon's Town ist nur eine Eisenbahnstunde von Kapstadt entfernt. Simon’s Town ist übrigens als südlichster Punkt am Kap an das Kapstädter Metronetz angeschlossen, so dass Sie auch die Möglichkeit haben, mit der Metro hierherzufahren. Die Fahrt mit der Bahn entlang der Küste mit seinen spektakulären Ausblicken von Muizenberg an ist sehr empfehlenswert. Die Stadt ist benannt worden nach dem Gouverneur Simon Van der Stel, der 1687 der Holländisch - Ostindischen Handelskompanie empfahl, Simon's Town als Winterankerplatz auszuwählen, da die Bucht mehr vor Wind und Wetter schützt als der Tafelberg. 1743 wurde unter Baron van Imhoff der Hafen offiziell seiner Bestimmung übergeben. Von 1814 bis 1957 war Simon’s Town ein bedeutender britischer Marinestützpunkt. Am 2. April 1957 übernahm die südafrikanische Marine den britischen Stützpunkt, seit dem ist Simon's Town der wichtigste Hafen der südafrikanischen Seestreitkräfte und von hier wird heute auch die Marine koordiniert.
http://www.kapstadt-tour.de/umgebung/kaphalbinsel/simons_town.htm

Pinguinkolonie von Simons Town am Boulders Beach. Ein besonderes Highlight der Fahrt rund um das Kap sind die Pinguine von Simons Town. http://www.schiemann-web.de/reisebericht/suedafrika/pinguine-simons-town.htm

FR 27. März: Golfturnier

FR 27. März 09: Swiss-Open Golfturnier
Heute musste ich früh zum Bett raus, denn wir waren zum Swiss Open Golfturnier auf dem Golfplatz vom Devonvale Club eingeladen. Hier findet regelmässig alle Jahre einmal dieses Turnier unter den Schweizern statt, die von überall von Cap herkommen. Man kennt sich und es war eine gute Stimmung. Ich bin kein Golfer, und kenne die Spielregeln nicht, aber es war trotzdem interessant zuzuhören. Am Abend gab es ein gemeinsames Essen für die Golfteilnehmer.

Bildergalerie: https://www.facebook.com/media/set/?set=ms.650615818352506.650615821685839.650615561685865.650615428352545.650615301685891.650615108352577.650615105019244.650614781685943.650614778352610.650614788352609.bps.a.646938615386893&type=1

Freitag, 24. April 2009

MO 23. März: Rundreise

Montag, 23. März: Rundreise Cape

Heute hat mein Kollege frei, und wir machen einen Ausflug mit dem Auto, was ja hier die einzige Möglichkeit ist, ans Ziel zu kommen. (kein Bahnland)Wir fahren von Cap /Somerset-West, ein paar Schritte vom Helderberg weg in Richtung Cape Point. Am Strand von Muizenberg vorbei, wo Coloureds and a little bit more pigmented brothers ans sisters die verdörrten Algen abtransportieren. In Simonstown fallen mir die schönen Häuser auf die aus der Cap-Holländischen Zeit sind. Eine Schmalspurbahn führt in der Touristenzeit viele Passagiere an dieser interessanten Küste entlang. Weiter bis zum Cape-Point und natürlich bis zum Cape of Good Hope. Das obligate Foto von Cap. Am Cap-Point wollen wir bis zum alten Leuchtturm, was mit einer Standseilbahn möglich ist. Bei einer Straussenfarm vorbei weiter über den Pass "ou kapse weg" nach Konstanzia. Die Chapman's Bay ist wegen Felssturz geschlossen. An der Hout-Bay haben wir schöne Fotos gemacht. Hout Bay war auch schon mal eine eigene Republik. Sehr empfehlenswert hierher zu kommen. Anschlieseend ab nach Capetown in die City. Nachtessen an der Waterfront.

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Cape of Good Hope Nature Reserve
http://www.kapstadt-tour.de/umgebung/kaphalbinsel/kap/index.htm

Bereits 1939 wurde das Gebiet am Kap der Guten Hoffnung nahe Kapstadt zum National Park erklärt. Das Nature Reserve nimmt mit seinen fast 8.000 ha den gesamten südlichen Teil der Kaphalbinsel ein, gehört heute zum Cape Peninsuela National Park und hat ca. 40 km Küstenlinie sowie etwa 13,5 km Landgrenze.
Etwa einen Kilometer hinter dem Eingang zum Naturschutzgebiet erreichen Sie den Aussichtspunkt oberhalb der Smitswinkel Bay. Von hier haben Sie einen atemberaubenden Ausblick auf die False Bay. und wenn Sie Glück haben, können Sie von hier oben auch Wale beobachten.
Die Naturlandschaft im ‚Cape of Good Hope Nature Reserve‘ ist unbeschreiblich wild und schön und lebt auch von den Extremen zwischen weißen Traumstränden, schroffen Felshängen, steilen Klippen, romantisch-verwegenen Lagunen mit Grotten und Höhlen und einer unbändigen Flora und Fauna in vielfältigen, bunten Formen, Farben und Arten.
Einer der zwei am Cape Point befindlichen Leuchttürme kann besichtigt werden. Ein Wanderweg entlang der schroff abfallenden Felswände führt von einem zum anderen Leuchtturm. Cape Point ist der Punkt, wo Indischer und Atlantischer Ozean aneinander treffen.

Lage / Bild: (urheberrechtlich geschützt)
http://www.capetourism.co.za/images/wcapemap.jpg

Donnerstag, 23. April 2009

SO 22. März; Eikendal

SO 22. März 09; Eikendal

Nach dem Frühstück gehen wir gleich zur Weinprobe im Weingut „Eikendal“, und lassen uns ein Leerglas für 65 Rand geben, und so kann man hier dann die Weinprobe machen. Das Weingut hat auch ein Restaurant, das von Harald, einem Oesterreicher, geführt wird. Das Weinfest wird im Garten abgehalten, wo Jung und Alt einen weiteren schönen Herbsttag geniessen. Ich habe viele Schweizer an diesem Fest getroffen. Eine Schweizerörgeli-Kapelle war auch anwesend. Am Nachmittag hat dann der Weingutbesitzer Sager aus Zürich die diesjährige Weintaufe gemacht. Der Zulu König war auch kurz anwesend bei der Weintaufe, offensichtlich geniesst auch ein Zulu-König einen guten Tropfen. Für Familie und Kinder wird hier viel geboten. Auch die Gäste kamen nicht zu kurz. Es gab Thüringerwürste mit Brötchen. Auch der Bierliebhaber musste nicht auf seine Bretzel verzichten. Für mich war ein erfolgreicher Tag um Freunde, und mit meinem sehr schlechten Englisch konnte ich auch mit deutschsprechenden Kontakte knüpfen.



Weingut: Eikendal
http://www.eikendal.com/

In einer traumhaften Landschaft zu Füssen des Helderberg befindet sich das Weingut Eikendal. Frische Meeresbrisen aus der nahegelegenen False Bay sorgen für eine regelmässige Abkühlung der Rebberge. Eikendal profitiert von einem optimalen Mikro-Klima, welches vom nahen Gebirgszug Helderberg als auch von den Strömungen des indischen und atlantischen Ozeans beeinflusst wird. Eikendal verkörpert die Verschmelzung der traditionellen Weinphilosophie Südafrikas mit der neuzeitlichen auf den Export ausgerichteten Weinkultur dieses Landes.

Das Weingut Eikendal (Eichental) liegt auf den unteren Ausläufern des Helderbergs südöstlich von Stellenbosch. Der Keller ist von der R44 zwischen Stellenbosch und Somerset West direkt zu sehen. Die Farm ist 76ha groß, wovon 65ha unter Reben stehen.

Dienstag, 21. April 2009

SA 21. März; Spier

SA 21. März 09; Spier-Estate
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Tagebuch vom 21. März 2009
Heute muss Claus noch Besuche machen, und so geht es zügig weg, nochmals ins Weingut „Eikendal“ wo heute Abend geladene Gäste, ca. 500, eingeladen sind von Herrn Sager. Auch der Zulu-König „King good will zwelith ini“ mit ganzer Ondurage und der Schweizer Diplomat, Herrn Jost sind eingeladen. Claus hat auch eine Einladung, was Ihn freut, leider ohne mich. So gehen wir noch in das Weingut „Spier-Estate“, er zeigt mir, was ich hier heute Abend alles machen kann. Es gibt einen Park, wo jeder sein Pick-Nic mitnehmen kann, und sich an diesem schönen Ort vergnügen kann. Dies finde ich hier toll, es wird für jedermann was angeboten, und seit der Abschaffung der Apartheit tummeln sich die „Weissen“ und „Schwarzen“ gemeinsam im Park und so…. Openair Nachtessen im „Moyo“ unter Bäumen. Claus macht den Vorschlag, dass ich heute Abend hier meine Zeit verbringen kann, und das ist ganz gut so. Ich habe den Fotoapparat mit und mache Fotos, die ich gerne im Internet veröffentlichen möchte. Bei schönem Sonnenuntergang und angenehmen Temperaturen geniesse ich diese Atmosphäre hier. Das Essen ist super und man wird mit südafrikanischer Musik verwöhnt. Um 23:00 h holt mich Claus ab und ich falle sehr müde ins Bett.
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MOYO, das Erlebnis im Estate Spier
http://www.moyo.co.za/
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Willkommen auf Moyo - zu einem einzigartigen Reiseziel für einen anspruchsvollen Afrika-Erlebnis. Inspired by the traditions and values of our ancestors, moyo is a celebration of, and commitment to, the beauty of Africa and the industry of her people. Inspiriert von den Traditionen und Werten unserer Vorfahren, ist ein Fest der Moyo und Engagement, die Schönheit Afrikas und der Industrie ihres Volkes.
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Estate: Spierhttp://www.spier.co.za/spier.htm

Spier ist 25 Minuten von Kapstadt entfernt, 15 Minuten vom Cape Town International Airport und 10 Minuten von Stellenbosch. Spier Das Hotel ist nur 15 Minuten von den schönen Stränden von Gordon's Bay und der Strand und einen schnellen 30-Minuten-Fahrt vom Hauptbahnhof Kapstadt.


Die Spier Hotel hat eine schöne Lage in der berühmten Weinregion, nicht weit von der Stadt und herrlichen Stränden. Spier Hotel and Wine Estate - Stellenbosch **** Eine bezaubernde Kap afrikanischen Erlebnis erwartet Sie im historischen Spier im Herzen der Weinregion Stellenbosch. Spier is undoubtedly the most unique Winelands development in the world.. Spier ist zweifellos der einzigartigen Winelands Entwicklung in der Welt .....

Restaurantführer Kapstadt (Stand Frühjahr 2009)
Gaumenfreuden, mit besten Empfehlungen von Claudio Koch, der wie immer mit Sandra wieder hart unter den Tischdecken der Kapstädter Restaurants recherchiert hat.

Stellenbosch Wineland der bekannteste Reiseziel bietet preisgekrönte Weine and world class hotel and conferencing und World Class Hotel-und Conferencing
Spier gilt als einer der weltweit führenden Tourismus-Destinationen, und beherbergt zwei wichtige Wildlife Sensibilisierungsprojekte auf dem Weingut. It has donated the use of land, water and electricity to the Cheetah Outreach Project and to Eagle Encounters, a raptor rehabilitation programme.
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Montag, 20. April 2009

Reisevorbereitungen SA


Reisevorbereitungen für Südafrika

WELCHE Gedanken mache ich mir für den Aufenthalt in Südafrika / SA / ZA!

WAS ist vorgegeben:



- der Zeitpunk: 5. – 26. Sept. 09
- den Zielfughafen ist klar Kapstadt / Capetown

WARUM gehen wir nach SA / WAS ist das Ziel von unseren Ferien:
- machen wir Abenteuerurlaub, Touristenurlaub und besuchen die bekannten Touristensehenswürdigkeiten, oder Erholungs-, Badeurlaub, od. möchten wir Land und Leute kennen lernen, oder sogar engeren Kontakt knüpfen und an Veranstaltungen vor Ort teilnehmen und uns auf die Region am Cape beschränken, oder wie ich vielleicht, an einen möglichen Einwanderungsort informieren lassen.

- Am liebsten würde man sich gerne alles erfüllen in diesen 3 Wochen in SA !

- Also Prioritäten setzen.

WAS kommt nicht in Frage: (wird eher weniger von Interesse sein)
- den Touristenurlaub mit Sehenswürdigkeiten wie Krügerpark, Eisenbahnreise nach Johannisburg, Gardenroute bis Port Elisabeth, etc. sind nicht gefragt. (dies ist auch eine Frage der Distanz, denn SA ist gross und ein paar 1‘000km Fahrt als normal)
Der Urlaub ist Erholung vom Alltagsstress.
- Abenteuerreise (billig Urlaub) mit Adrialin-Kick brauchen wir nicht und wir können die Ausflüge auch so abenteuerlich gestalten. Viele Jugendliche sind in SA auf Tramperreise. Abendteuer wird gross Angeboten.
- Wir werden uns auf die Region am Cape beschränken, und ein paar Rundreisen machen. Anregungen sind in diesem Blog schon ausführlich ausgeschrieben. Ich habe anlässlich vom letzten besuch in Kapstadt schon Freunde gewonnen, so dass wir diese besuchen werden. Im September ist da Frühling und es wird grün sein, so geniessen wir die Natur, und da gibt in der Region von Kapstadt genügend Möglichkeiten. (Weinland, Berge, Felsen, Küste, ….)

WO ist unsere Unterkunft: da ich schon Freunde gewonnen habe, ist klar, dass wir in Somerset-West eine Unterkunft suchen. Somerset ist eine Autostunde von Capetown weg, und sicher billiger und „auf dem Lande“. Ausser man sucht die City zum Einkauf und mit etwas mehr Leben und Leute. Ein Portrait von Somerset-West ist in diesem Blog schon ausführlich beschrieben.
- Unterkunft: Wir möchten nebst einem Doppelzimmer mit Frühstück (B&B) auch für
2 Wochen ein Auto mieten. Eine Unterkunft ohne Automiete ist bei folgender guter Adresse an der St. Lourensfort-Roade,
http://www.quinns-holiday.com; guter Ausgangespunkt zum Helderberg (Hausberg von Somerset), Naturreservat, Golfplatz, und den Land-, Weingüter ( St. Lourens-Fort, Weingut-Vergelegen, etc)
- Eine Unterkunft mit der Möglichkeit ein Auto vor Ort zu mieten, (180 R/Tag) ist folgende Unterkunft;
http://www.lourensriver.co.za.
Die Priese für B&B sind hier fast einheitlich zwischen 250-300 R pro Person /Tag.


Wechselkurs: in ZA Rand, Stand am 2. Aug. 2009
1 EUR = 11,064 ZAR oder 1 ZAR = 0,0904 EUR

Marco Schulti

http://www.reisehit.ch.vu/


Sonntag, 19. April 2009

Südafrika: Kapstadt

Südafrika: Kapstadt - Die Welt in einer Stadt

Erleben Sie mit dem atemberaubenden Tafelberg, die Waterfront, den Küstenort Camps Bay, das Kap der Guten Hoffnung und alle andere Ausflugsgebiete in der Umgebung von Kapstadt.

Kapstadt ist eine Stadt, die als eine der Schönsten der Welt bezeichnet wird und die eine kulturelle Vielseitigkeit aufweist wie kaum eine andere Stadt der Welt. Besuchen und erleben Sie die schönste Stadt der Welt - Kapstadt!

Lageplan von Capetown;
http://www.kapstadt.com/unterkuenfte/overberg/gordons-bay/


Sehenswürdigkeiten: (nur ein paar wenige Hinweise)
- Wuchtige Massiv des Tafelberg
- Weiten zum offenen Atlantik; „Falce Bay“
- Staubige Ebene der „Cape Flats“, (Naturreservat bei Sunrise-Bay) + Townships von Phillipi
- Villenviertel der Kapmetropole, an den blau schimmernden Berghängen
- Hochhäuser nahe den „Docks“ markieren die City
- Sommerset-West mit Cordons-Bay, Naturreservat: Helderberg
- Weingut: Eikendal, Vergelechen, St.Lourens-Fort
- Camps-Bay, Sea-Point, Green-Point, Fussball-Stadion (WM 2010)
- West-Kap; herrliche Strände, grandiose „Bergzenerien“ und berühmte Weinbaugebiet
- Südafrikanische „Riviera“ & „Garden Route“, entlang dem atlantischen Ozean
- Südlichste Region Afrikas in denen die Elefanten beheimatet sind (letzte Reservate)

Rundgang durch Kapstadt:
- Von der Adderley Street zur Government Avenue (The Company-Garden) Fussmarsch
- Long Street und Bo-Kaap, Green-Market, Railway-Station
- Von der George’s Mall zum Castle of Good Hope, Rathaus am good hope- Center
- Von der Herrengracht zur Victoria & Alfred Waterfront
- Tafelberg und Bloubergstrand, Rundsicht vom Tablemountain „Signal-Hill“


Highlights:
- Küsten und Strände;
- False-Bay, Cordon‘s-Bay, Hout-Bay
- Walker Bay, Hermanus; Wal in Sicht ………
- Plettenberg Bay; Traumhafte Bucht, endlose Strände
- Llandudno; malerische Strandbucht mit Felsen
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- Nationalparks;
- Kgalagadi Transfrontier Park; roter Wüstensand und Löwen
- Tsitsikamma; Regenwald, Felsküste & Sandstrand
- St. Lucia Game Reserve; schöne Dünen, Sümpfe & Lagunen
- Kruger Nationalpark; berühmtes Wildreservat von 1898
- Golden Gate Highlands N.P; gelbgoldener Felsformation
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- Aussichtspunkte & Wanderungen;
- Tafelberg; Hausberg über Capetown
- Rundsicht vom Tablemountain „Signal-Hill“
- Drakensberge; grandiose Berglandschaft
- Clouds End Hotel, bei Soutpansberg; Blick auf die Highveld-Ebenen
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- Nach dem Ende der „Apartheidpolitik“ ist Südafrika zu einem der „Top-Reiseziele der Welt geworden!


Marco

Donnerstag, 12. Februar 2009

RO: Reisebericht Jan. 09


Reisebericht; Rumänien/Maramures
Meine Reise nach Rumänien beginnt in der schön verschneiten Schweiz. Mit dem Zug fahre ich über Basel, nach Frankfurt. Mit der Fluglinie Tarom (
http://www.tarom.de) bin ich nach 23:00 Uhr in Cluj angekommen, (es lag kein Schnee) habe ich das Hotel Olymp (http://www.hotel-olimp.ro) aufgesucht und dort die erste Übernachtung verbracht. Ich habe heute Morgen eine schöne Aussicht auf die Stadt Cluj, so fahre ich gleich in die Stadt, wo noch die Weihnachtsbeleuchtung hängt. Ich habe noch Bargeld vom Geldautomat beziehen wollen, was nicht ganz einfach ist in Rumänien. Nach drei misslungenen Versuchen, und einem Phon mit der Hotline, habe ich es nach ca. 3 Std doch noch geschafft. In der UNI-Stadt Cluj ist ein hektisches Leben. Die Innenstadt hat sich verändert seit dem letzten Besuch. In der schönen Fussgängerzone tummeln sich vorwiegend Jugendliche. Mit der Tageskarte habe ich nun eine Stadtrundfahrt gemacht und mal den Stadtteil Napoca besucht. Am Abend konnte ich die schönen Weihnachtsbeleuchtungen fotografieren. Mit der Bahn bin ich am nächsten Tag für 8.- Euro (166km) nach Viseu de Sus gefahren. Der Zugkomfort lässt zu Wünschen übrig. Im Hotel Gabriela (http://www.hotel-gabriela.ro) hatte ich plötzlich Magen/Darmprobleme. Am nächsten Tag gleich per Anhalter nach Viseu zur Waldbahn. Keine Fahrt möglich heute, so machte mir der Lokführer ein Kaffee. Am nächsten Tag wollte ich gleich mit dem Maxitaxi (für 5 RON, ca. 25Km) nach Borsa, ins Skigebiet. Heute habe ich mit meiner Frau abgemacht, dass ich im Skigebiet auf der Webcam zu sehen bin. Es hat geklappt, wie meine Frau über Handy bestätigt. Am Nachmittag konnte ich schöne Winteraufnahmen im Skigebiet im Rodnagebirge von machen. Heute habe ich die Strasse in Richtung Skigebiet abgelaufen (10km) und die Winterimpressionen in Fotos von Borsa eingefangen. Am nächsten Tag bin ich wieder mit meinem ganzen Gepäck im überfüllten Maxitaxi nach Viseu gefahren. Nach einer genüsslichen Dusche im Hotel Gabriela habe ich einen Rundgang im Zentrum von Viseu gemacht, und im ehem. Güterbahnhof von Viseu Fotos gemacht. Einen Besuch in der Zipserei, wo noch Deutschsprechende wohnen, ist ein muss. Im Lokal vom Verein „Edelweis“ des deutschen Forums, kriege ich ein Kaffee von einem älteren Herrn offeriert. Er ist auch der Vorsitzende vom Forum. Das Wetter verschlechtert sich, und ich bleibe im Hotel und schreibe mein Erlebnisse im Tagebuch. In der Nacht hat es geschneit, und ich laufe nochmals zur Waldbahn und besuche den Lokführer, die einzige Kontaktperson die ich zur Zeit habe. (die restlichen sind in den Westen abgehauen) Der nächste Tag präsentierte eine schöne Winterlandschaft, dass ich mich entschlossen habe, einen Spaziergang in der Nähe zu machen. Da sieht man noch das einheimische Gewerbe, z. B. Bauern mit Pferdefuhrwerk und Holztransporte. Maramures im Frühling mit Sehenswürdigkeiten. Am Sonntag fahre ich mit dem Zug über Salva nach Cluj zum Airport und versuche noch einen Rückflug zu bekommen. Über Frankfurt zu Hause angekonnen, konnte ich wieder in meinem Bett schlafen, welch eine Wonne.
Ich habe genug, denn Rumänien hat sich verändert und in Cluj sind die Preise so stark gestiegen, dass ich auf eine weitere Übernachtung verzichte. (Hotel ZI mit Frühstück = 59.—Euro / Person)

Aktuelles aus Rumänien: NEWSLETTER im Internet



Marco

Samstag, 24. Januar 2009

RO: FOTOGALERIEN

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FOTOGALERIEN von meiner Rumänienreise
vom 06. bis 18. Januar 2009
Bilderbogen von Cluj, der UNI-Stadt
my FOTOGALERIE von Maramures/Romania;

my Bilderbogen Teil 1; im Winter 


Die Wassertalbahn im Frühling: Teil 2