Reiseblog

FERIEN in Marokko

2010-10-28T13:37:00.000-07:00

Ferien in Marokko / Marakech

TEXT in arbeit

Marco Schulti

BEO Berneroberland

2010-09-07T01:57:00.000-07:00

meine Ausflüge ins Berner-Oberland

mit Halbtaxe-Abo, Gutscheine von Coop, und AKTION "Thunersee zu zweit"

auf das Schilthorn für 40.-- Fr. / Niesenbahn für 25.-- Fr.
die Stockhornbahn für 25.-- Fr. und Thunersee für 15.-- Fr.

TEXT in arbeit .........

Marco Schulti
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Motorradtouren 2010

2010-08-31T13:36:00.000-07:00

TEXT in arbeit .....

Marco Schulti
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Kroatien aktuell

2010-06-29T13:36:00.000-07:00

Sehenswertes in Kroatien

ATP Croatia Open Umag Studena 2010.

Hallo Tennisfans, Freunde Turnier
Die ATP Studena Croatia Open Umag in Kroatien sind Ende Juli eines von drei ATP-World-Tour 250 Tennisturnieren. Dabei wird beim ATP Studena Croatia Open Umag auf Sand gespielt – genauso wie parallel in Gstaad.
Wir laden Sie zum 21. Auflage des ATP-Turniers Croatia Open in Umag ein.
das wird vom 26. Juli bis 1. August 2010 stattfinden !
http://www.tennis-weblog.de/turniere/atp-studena-croatia-open-umag/

Official Player Acceptance List Umag 2010
http://www.croatiaopen.hr/media/88317/umag-mds2010.pdf

Ausflugsempfehlung:

Lipizzaner Gestüte
Der Karster, wie er früher genannt wurde, ist eng mit dem Hause Habsburg verbunden. Den Namen bekam diese Rasse vom Gestüt Lipica, der ursprünglichen Zuchtstätte in der ehemaligen Habsburger Monarchie.
Lipizzaner Stud Farm: Reitstall, Ferienort:
Hotels unweit Lipizzaner Stud Farm
http://de.hotels.com/ho266414/hotel-maestoso-lipica-slowenien/

Marco Schulti

Reiseland Kroatien

2010-06-28T02:23:00.000-07:00

Badeurlaub in Istrien
Ein kleines Land für einen grossen Urlaub

Die Urlaubszeit in Istrien ist so abwechslungsreich wie das Land selbst. Auch wenn man zunächst an glasklares Wasser, hellblauen Himmel und viel Sonne denkt, so bietet die Adria ihren Urlaubern viel mehr.

Dank vieler Sonnentage, einer üppigen Vegetation, schöner Strände und dem klaren Wasser, haben sich aus Fischerdörfern und mittelalterlichen Städtchen moderne Urlaubsorte entwickelt. Alle unsere Hotels in Istrien wurden sorgfältig für Sie ausgesucht und liegen umgeben von grosszügigen Parkanlagen in unmittelbarer Nähe des Meeres.

Umag, mit seiner auf einer Landzunge gelegenen Altstadt, ist touristisches Zentrum der Nordwestküste Istriens. Im Umland befindet sich das größte Weinanbaugebiet Istriens und der Getreideanbau prägt ebenfalls die Gegend.
Im Mittelalter wurde Umag befestigt. Teilweise sind noch Reste der Stadtmauern erhalten.
http://www.istrien-virtuell.de/istrien_2/orte/umag.htm

Umag liegt wunderschön am kristallklaren Wasser der Adria, am Rande des hübschen Städtchens Umag. Eine wahre Ferienoase mit einem milden und mediterranem Klima.

NOVIGRAD ist ein kleines Fischerstädtchen und liegt ca. 15 km nördlich von Porec. Enge Gassen, antike Steindenkmäler, alte Hausfassaden und teilweise gut erhaltene Stadtmauern erinnern an eine stürmische Vergangenheit der malerischen Küstenlandschaft mit ihren gastfreundlichen Einwohnern.

Porec. Die malerische Stadt liegt auf der kroatischen Halbinsel Istrien in einer flachen und sanften Ebene zwischen dem Mirna-Tal im Norden und der Bucht Limska Draga im Süden. Die ursprüngliche Fischersiedlung Porec hat den Charme eines kleinen Ortes am Meer bewahrt und ist nicht nur wegen seiner wunderschönen Kieselstrände Strände bekannt, sondern auch wegen der vielen Sehenswürdigkeiten in der Region. Die Altstadt von Porec mit vielen malerischen Gassen und der berühmten Basilika Eufrasija ist von der Unesco zum Weltkulturerbe ernannt worden.

einen Bilderbogen von Istrien/Kroatien auf Reisen.de
http://www.reisen.de/photo/showAlbum/id/202086

Marco Schulti
http://www.reisehit.ch.vu

Reisevorbereitung Kroatien

2010-06-22T23:30:00.000-07:00

Über Kroatien

Kroatien (kroatisch: Hrvatska, amtliche Bezeichnung: Republika Hrvatska, deutsch Republik Kroatien), Intern. und Autokennzeichen HR, ist ein Staat im geografischen Grenzraum zwischen Mittel- und Südosteuropa. Das Staatsgebiet liegt östlich des Adriatischen Meeres und zum Teil im Südwesten der Pannonischen Tiefebene. Im Nordwesten bildet Slowenien, im Norden Ungarn, im Nordosten Serbien, im Osten Bosnien und Herzegowina und im Südosten Montenegro die Grenze. Das Gebiet der einstigen Republik Ragusa (Dubrovačka Republika), das heute den südlichsten Teil des Staates ausmacht, verfügt über keine direkte Landverbindung zum übrigen Staatsgebiet, da der wenige Kilometer breite Meereszugang von Bosnien und Herzegowina dazwischen liegt.

Kroatien zählt schon seit Jahren zur Top Urlaubsdestination in Europa, und das zu recht.

Kroatische Inseln und Küstenstädte
Kroatien ist ein Land der Inseln. Mehr als tausend sind es, die der über 1.700 Kilometer langen Festlandküste der Adria vorgelagert sind. Viele davon sind klein und unbewohnt, andere haben eine beachtliche Grösse, sind seit Urzeiten besiedelt und haben sich im europäischen Tourismus schon lange einen Namen gemacht, wie etwa Cres, Krk und Pag in der Kvarner Bucht. Ausser mit schönen Stränden für den ausgedehnten Badeurlaub und glänzenden Wassersportmöglichkeiten locken sie mit reizvollen Fischerdörfern und Zeugnissen einer langen und reichen Kulturgeschichte. Und am Festland warten grosse Hafenstädte auf wie Rijeka, Zadar oder Dubrovnik mit sehenswerten mittelalterlichen oder venezianisch geprägten Zentren und zahllosen Museen und Galerien, in denen man ohne Mühe viele erlebnisreiche Tage zubringen könnte.

Geographische Lage:

Kroatien erstreckt sich von den östlichen Alpenrändern im Nordwesten und vom pannonischen Flachland im Osten über das Dinara-Gebirge im mittleren Teil bis zur Adria- Küste im Süden des Landes.

Fläche des Festlandes: 56.542 km2 , die Fläche der territorialen Gewässer beträgt 31.067 km2.

Einwohnerzahl: 4.437.460

Hauptstadt: Zagreb (ca. 800.000 Einwohner- das Wirtschafts-, Verkehrs-, Kultur- und Wissenschaftszentrum des Landes)

Küstenlänge: 5835 km - davon 4057 km Küste der Inseln, Klippen und Felsen Anzahl der Inseln, Klippen und Felsen: 1185. Die grössten Inseln sind Krk und Cres. Bewohnt sind 67 Inseln.

Nationale Struktur: Den Grossteil der Bevölkerung bilden die Kroaten. Die nationalen Minderheiten sind: Serben, Ungarn, Tschechen, Slowaken, Italiener u.a.

Amtssprache und Schrift: Kroatische Sprache und lateinische Schrift.

Religionen: Der Grossteil der Bevölkerung ist römisch-katholisch, einen kleineren Teil bilden Orthodoxe, Moslems und verschiedene andere Glaubensbekenntnisse.

Kroatien ein Land voller Kultur, Geschichte und spektakulären Naturschönheiten.

Ein Land voller Kontraste: vom Landesinnern, wo die Hügel mit Weinbergen, Schlössern, Seen und Wasserfällen geschmückt sind, bis hin zur rauen Küste Dalmatiens, wo die Berge dem kristallklaren Wasser und den mehr als Tausend Inseln einen schönen Hintergrund bieten.

Kroatien hat jedem etwas zu bieten: gutes Essen, guten Wein, traumhafte Strände, sauberes Wasser, entzückende Landschaften, historische Städte, charmante Dörfer, eindrucksvolle Architektur, römische Ruinen und guterhaltene Antiquitäten. Das Festland Kroatiens liegt in Ost-Europa, doch seine slawische Seele hat sich bis ans Mittelmeer durchgesetzt.

Istrien entdecken - die beliebteste Urlaubsregion Kroatiens

Istrien – die größte Halbinsel der Adria – ist das beliebteste Urlaubsziel Kroatiens und liegt geographisch zwischen Trieste und Rijeka. Istrien ist nur wenige Autostunden von Zentraleuropa entfernt.

Istrien, zu einem winzigen Teil slowenisch, zum grössten kroatisch, ist ein Reisegebiet mit langer Tradition. Die felsengesäumte Küste mit ihren vielen kleinen Kiesbuchten und dem glasklaren, fischreichem Meer lädt ein zum Baden, Schnorcheln und Tauchen, Segelfreunde und Motorbootbesitzer finden eine Vielzahl von grossen und gut ausgestatte Jachthäfen. Die venezianisch geprägten Küstenstädte locken mit sehenswerten Altstädten, das hügelige Hinterland mit seinen beschaulichen Örtchen und mächtigen Trutzburgen eignet sich ideal zum Wandern, Mountainbiking oder auch zum Paragliding.

Das Land am Meer
Über 1.000 Kilometer Küste mit einer Vielzahl von einsamen Buchten, aufregenden Felsen, Kies- und Sandstränden erwarten die Urlauber bei Ihrem Besuch in Istrien.

Kein Ort in Istrien ist mehr als 35 km vom Meer entfernt, und einige Städte schieben sich weit in das Meer hinein.

Marco Schulti
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Ausflugsziele in Baden-Württemberg

2010-04-26T11:08:00.000-07:00

Die beliebtesten Ausflugsziele in Baden-Württemberg

Baden-Württemberg, das ist ein Land der vielfältigen Urlaubsregionen und einer großen Anzahl attraktiver Ziele. 50 davon, die sich als reizvolle Tageausflüge lohnen, haben wir für Sie ausgesucht und im Internet kurz porträtiert. Romantische Schlosser, berühmte Schlossruinen, reizvolle Naturräume, beliebte Freizeitparks, beeindruckende Museen: herausgekommen ist eine Mischung aus bekannten touristischen Highlights und versteckten Kleinodien.

der SWR sucht momentan die schönsten Ausflugsziele in Baden-Württemberg und hat dazu eine Website eingerichtet, unter der man aus 50 Attraktionen 3 Favoriten auswählen kann.
Unter diesen 50 Nominierten befindet sich auch das Benediktinerkloster Kloster in Neresheim mit seiner Umgebung. Auch die Härtsfeldbahn ist hier erwähnt!
In einer Sendung am 3. Juni 2010 werden die beliebtesten 20 Attraktionen vorgestellt.

Die schönsten Ausflugziele in Baden-Württemberg
SWR-Sendung am Donnerstag, 03.06.2010, 21.50 bis 22.50 Uhr
http://www.swr.de/diebesten/-/id=6193338/nid=6193338/did=6198232/2csfl3/index.html

Marco Schulti
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Bodensee

2010-04-25T14:25:00.000-07:00

Saisoneröffnung auf Schloss Montfort in Langenargen am Bodensee
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Ich war am Wochenende am Bodensee und konnte auf Schloss Montfon in Langenargen das Frühlingserwachen erleben. Es war der erste warme Tag, sog. „Sommertag“ mit über 25 °C.
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Fotogalerie von Langenargen;
http://www.reisen.de/photo/showAlbum/id/367114
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Historisches Fest zum Saisonbeginn
http://www.langenargen-tourismus.de/veranstaltungen/veranstaltungshoehepunkte/saisoneroeffnung.html

Langenargen feiert den Beginn der Tourismussaison mit großer Saisoneröffnung
Der Beginn der Tourismussaison ist in Langenargen jedes Jahr die Saisoneröffnung auf Schloss Montfort.
Am Sonntag, 25. April 2010 laden die Grafen von Montfort wieder auf ihr Schloss ein.
Beginn der Veranstaltung ist um 12.00 Uhr mit einem Konzert des Jugendblasorchesters Langenargen in der Konzertmuschel beim Schloss Montfort. Um 13.00 Uhr spielt der Musikverein Roggenzell.
Die Grafen von Montfort laden zum Beginn der Tourismussaison am Sonntag, 25. April, zur Saisoneröffnung auf Schloss Montfort ein. Nach einem Konzert des Jugendblasorchesters Langenargen um 12 Uhr spielt um 13 Uhr der Musikverein Roggenzell. Um 14 Uhr ziehen die Grafen in einem symbolischen Akt in historischen Kostümen mit einer Pferdekutsche auf ihre Sommerresidenz Schloss Montfort und läuten damit den Beginn der Tourismussaison ein.
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Die Renaissance Tanzgruppen
http://www.early-dance.de/de/category/acidfree-albums/gallery/rokoko-gruppe-biberach-0
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Die Renaissancegruppe Biberach besteht schon seit 1948 als Bestandteil des Historischen Festzugs. Auf Anregung von Hilde Frey haben Schüler und Schülerinnen der Beruflichen Gymnasien damit begonnen, zeitgenössische Tänze einzuüben und auf dem Marktplatz vor Beginn des Festzuges vorzuführen.
http://www.biberacher-schuetzenfest.com/html/taenze.html
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Antica Camerata Nolese
http://www.comune.nole.to.it/associazioni/Nost_Pais_2.htm
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Die Gruppe "alten Kameraden NOLESE" Noli (I) wurde 1993 in der Philharmonischen Gesellschaft "Friends of Art" mit dem Ziel, einen Beitrag zu 800 Jahrestag der Gründung der alten Seerepublik Noli mit der Leistung der Musik geboren, die charakterisiert die historische Zeit des Lebens, und während die beabsichtigen, eine gute Lernerfahrung offen für Lehrer und Schüler der Schule musikalische Orientierung bieten.
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Marco Schulti
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Schwarzwald

2010-04-24T00:25:00.000-07:00

Südlicher Schwarzwald

Schwarzwald, des Schweizers beliebtestes Ausflugsziel

Ausgangspunkt unserer Rundreise durch den Südschwarzwald ist die UNI Stadt Freiburg im Breisgau. Breisgau die klimatisch wärmste Zone Deutschlands. Weiterfahrt auf der B31 durchs Höllental in Richtung Titisee. Hinterzarten, der Winter Kurort im Schwarzwald mit der bekannten Skisprungschanze, Skiloipen und Wanderwege. Weiter nach Titisee-Neustadt am bekannten Titisee. Weiter in Richtung Feldberg, in Bärenthal dann abbiegen auf die B 500 zum Schluchsee. Um den See auf der L146 / L151 nach Herrenschwanden ins Vital Thermalbad. Über die Hochebene von Bernau auf der B 151 nach Todtmoos, der Winterkurort im tiefen Schwarzwald. Weiter auf der L150 Besichtigung vom Dom von St. Blasien. Wir fahren weiter B 500 in Richtung Schluchsee / Bonndorf und machen einen Zwischenhalt bei der „Rothaus“ Bierbrauerei, einen Abstecher nach Grafenhausen / Restaurant Tannenmühle. Zurück auf die Bundesstrasse nach Bonndorf. Bondorf soweit eine Reise wert, (Schwarzwald Hotel mit Wellness) Weiterfahrt auf der L171 nach Blumberg. Im Wutachtal besuchen wir die Museumsbahn „Wutachtal“. Über die Bundesstrasse B 314 nach Waldshut am Rhein.

Marco Schulti
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Neresheim und die Bimmelbahn

2010-04-23T10:50:00.000-07:00

Neresheim und die Bimmelbahn

Die Härtsfeld-Museumsbahner
http://www.hmb-ev.de

Die Härtsfeld-Museumsbahn startet am 1. Mai in die Saison 2010.
Dieses Jahr feiern wir 25 Jahre Härtsfeld-Museumsbahn e.V.

Besonders hingewiesen sei auf drei Termine:
- Christi Himmelfahrt (13. Mai): Am Tag der offenen Lokschuppentür wollen wir zeigen, wie vielfältig unsere Aktivitäten sind. Der Lokschuppen ist bewirtschaftet.
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- 7./.8. August: An der Neresheimer Bahnhofshocketse wird groß gefeiert. Wir erwarten viele Oldtimer. Der Lokschuppen ist bewirtschaftet. Verschiedene Stände, stündliche Zugfahrten, Oldtimerbusrundfahrten und manches mehr runden das große Fest in den Ferien ab.
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- 12. September: Am Tag des offenen Denkmals zeigen wir die drei unter Denkmalschutz stehenden Objekte: die Bahnhöfe in Neresheim und (nur an diesem Tag) Dischingen sowie die Dampflokomotive 11. Lok 11 wurde ab Ende Februar zerlegt und befindet sich in Aufarbeitung. Da gibt es noch viel zu tun.

Mehr dazu ist unter http://www.hmb-ev.de/ nachzulesen.

Auf ein Wiedersehen in Neresheim würde uns freuen!
Jürgen Ranger
Härtsfeld-Museumsbahn e.V.
Dischinger Str. 11
73450 Neresheim

Fotogalerie von der Härtsfeldbahn;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-110/

Weinfeste am Cape

2010-03-29T11:40:00.000-07:00

Weinfeste in der Caperegion

Ende März sind in der Caperegion auch die Weinfeste. Überall kann der gute Capewein degustiert werden. Anlässlich meinen Reisen 2009 in der Caperegion konnte ich auch ein sehr eindrückliches Fest miterleben. Das Weingut "Eikendal" wird von einem Schweizer geführt und alljährlich ist die Weintaufe. Letztes Jahr war der Zulu König auch kurz anwesend bei der Weintaufe, offensichtlich geniesst auch ein Zulu-König einen guten Tropfen.

einen ausführlichen Reisebericht mit Fotogalerie
http://reiseblog-marco.blogspot.com/2009/04/so-22-marz-09-eikendal.html

Bildergalerie; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-131/

Marco Schulti
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Kapstadt im Herbst
Der Wein ist abgelesen, die Rebstoecke verfaerben sich. Die Tage werden merklich kuerzer, das Licht wird flach, die Schatten lang - wie ueberall auf der Welt. Doch kleine Unterschiede lieben wir am Kap: Es ist waermer als in Europa. Noch geniessen wir Tage mit ueber 30 rad, wenige Nebeltage schleichen sich ein, die das Quecksilber in der Mitte der 20er Skala blocken. Immer noch warm genug, jedoch wird das Baden langsam zu einer Frieraktion… Die Weststroemung bringt Atlantiwasser in die Falsbay, kaum mehr ueber 16 Grad kalt. Rein, raus – und unter die Decke!

Die aufgerissenen Strassen erhalten langsam ihr Gesicht, neue Asphaltwuesten sind entstanden, andere erweitert worden. In der City wird an der Rapid Transit Trasse gebaut, diese Schnell-Busverbindung soll bis zur FIFA2010 Mitte Juni nach Atlantis (Nord) und zum Flughafen (Ost) funktionieren. Bald werden die Baustellen Vergangenheit sein, die beiden Autobahnen sind meist schon frei. Im Juni und Julio darf nicht gebaut werden, also soll alles vorher abgeschlossen sein. Vielleicht – wir sind in Afrika…

Die neuen und veraenderten Boulevards in Kapstadt sind alle fast fertig, das Greenpoint Stadium hat seine Funktionsfaehigkeit beweisen, die Infrastruktur waechst. Die Stadt putzt sich heraus – fuer was eigentlich? Nochmals meine Rechnung. Die von mir vor Jahresfrist prognostizierte pessimistische Besucherzahl von 330‘000 Nasen, die vom Ausland an die WM anreisen werden, hat sich nach offiziellen Zahlen bei 300‘000 eingependelt. Jeweils werden pro Paket zwei Tickets fuer zwei unterschiedliche Stadien ausgegeben. Es gibt acht Spielorte, also verteilen sich die Besucher und es sind durchschnittlich 37‘000 auslaendische Besucher pro Spielort zu erwarten. 64 Spiele finden statt, teilt sich also der Kuchen nochmals ins Dramatische. Der Durchschnitt laege so gerechnet noch bei etwa 5000 auslaendischen (und somit voll zahlende) Besucher. Damit die 55‘000 bis 70‘000 Personen fassenden Stadien auch voll werden, hat sich die oertliche Organisation mit der FIFA abgesprochen, und vergibt einige hunderttausend Tickets zum Preis von R140 (etwa 20 Franken). Zudem wurden die Oberschulen angefragt, sich doch bitte auch einzufinden, damit es keine leeren Raenge gibt… Das finanzielle Fiasko ist vorauszusehen.

Egal, man ruestet sich! Einige wenige lokale Anbieter von Food and Fun, Hotels und Vergnuegungsbetrieben werden profitieren. Einige Wenige! Der Rest ist Aufwand.

Die Konzerte werden weniger, werden durch Maerkte abgeloest. Insbesondere dieses Wochenende ist reich befrachtet, da drei Tage zur Verfuegung stehen. Das geht so: Sonntag ist Human Rights Day. Weil der Feiertag auf einen Sonntag faellt ist Montag Public Holiday. Also sind Samstag, Sonntag und Montag frei. Bald ist Ostern – da schreit kein Hahn danach, jedoch ist der Karfreitag ein Feiertag. Wenn man sich‘s richtig einteilt, waeren das auch hierzulande vier freie Tage hintereinander.

Text von Beat Schweizer

aus Kapstadt / Somerset

Rundreisen in der Caperegion

2010-03-27T12:13:00.000-07:00

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Text in Arbeit

Marco Schulti

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Wellnesstage im Schwarzwald

2010-02-28T10:01:00.000-08:00

Der Winter 2009/10 war ein harter Winter. Es war sehr kalt und hat viel geschneit in der Schweiz, trotzdem lag nie lange Schnee wegen den warmen Perioden. Die Sonne konnte ihre warme Seite auch nie ausspielen, so gab es in Basel bloss 55% Sonnenstunden gegenüber dem Durchschnitt. Da ist der Wunsch nach warmen, schönen Urlaubstage sehr gefragt. Die Flucht nach den Kanarischen Inseln ist keine Alternative, da es Unwetter und Stürme mit Überschwemmungen gab. Die Inseln im Mittelmeer sind von diesem Tief auch betroffen, so sind keine hohen Temperaturen zu erwarten. Nun bloss wohin ? Ein Wellnessurlaub vielleicht !

Wellnesstage im Schwarzwald

Nicht weit von der Schweizergrenze entfernt ist der Bade,- Kurort Badenweiler. Baderweiler ist mit den Cassiopeia Therme bekannt und ich suche Trost mit ein paar Tagen Wellness.
Unvergessliche Ferien in Badenweiler im südlichen Schwarzwald. Erholungsurlaub, verlängertes Wochenende oder ein Tag in der Cassiopeia Therme. 3.800 qm Gesundheit und Wellness unter einem Dach. Urelement Wasser. Quelle der Gesundheit. Gepflegtes Ambiente, großzügige Architektur. Thermalbäder mit über 1.000 qm Wasserfläche. Saunabaden mit Blick in die Natur. Wellness aus Tausendundeiner Nacht. Thermal- und Saunabaden perfekt kombiniert im Römisch-Irischen Bad. Lassen Sie sich verwöhnen, pflegen Sie Körper, Geist und Seele.

Cassiopeia Therme : http://www.badenweiler.de/de/cassiopeia_therme

Wellness im Schwarzwald:
http://www.schwarzwald.de/schwarzwald-wellness-hotels/

Unterkunft im Natur- und Vitalhotel in Badenweiler
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.de/hotel-Hotelbewertungen_Vitana+Natur+und+Vitalhotel+Lais-ch_hb-hid_45773.html

weitere Wellnesshotel im Schwarzwald ....

Thomahof in Hinterzarten
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.de/hotel-Hotelbewertungen_Hotel+Thomahof-ch_hb-hid_160778.html

Erfurth's Bergfried Ferien & Wellnesshotel in Hinterzarten
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.de/hotel-Hotelbewertungen_Erfurth+s+Bergfried+Ferien+Wellnesshotel-ch_hb-hid_46643.html

Möhringers Schwarzwaldhotel in Bonndorf
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.de/hotel-Hotelbewertungen_Moehringers+Schwarzwaldhotel-ch_hb-hid_81336.html

Viel Spass wünscht ....

Marco Schulti
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Kurztrip Teneriffa 09

2010-02-23T03:51:00.000-08:00

Teneriffa, die Insel des ewigen Frühlings
Kurztrip vom 26. - 31. Jan. 2009

Die Kanarischen Inseln sind bekannt für ihr weltweit einzigartiges Klima. Allgemein herrscht auf dem Kanarischen Archipel ein warm-gemäßigtes Klima, das vor allem durch den Passat, das Azorenhoch und den Kanarenstrom, eine kühle Meeresströmung, beeinflusst wird.

Die Temperaturschwankungen der Luft und des Meerwassers sind außerordentlich gering. So liegt die Wassertemperatur zwischen 19°C im Winter und 22°C im Sommer. Die Lufttemperaturen unterschreiten im Jahresverlauf nur selten die 18°C und liegen im Sommer bei 24 – 25°C.

Insel des ewigen Frühlings bezeichnet. Im Sommer ist es selten unangenehm heiss, und im Winter grünt und blüht es ununterbrochen! Im Norden Teneriffas schützen die Passatwolken die Vegetation vor dem Austrocknen, wodurch es auch schon mal bewölkt sein kann.

Die Vegetationszonen gliedern sich von der Küste zu den Höhen hinauf. Die unterste, fast wüstenhaft trocken-heiße Zone, ist der Lebensraum für Kakteen, Agaven, Aloen und andere Sukkulenten, ferner für die Tamariske, die Kanarische Dattelpalme (Phoenix canariensis) und den Drachenbaum (Dracaena draco).

Die Regenfälle konzentrieren sich eher in den nördlichen Gebieten und hier oft heftig, aber meist kurz. Im Süden der Insel Teneriffa fällt auch im Winter nur weniger Regen. Jedoch bringt die Klimaveränderung auch hier Änderungen mit sich, denn in den letzten Jahren kam es vor allem im Süden mehrmals zu heftigen Überschwemmungen infolge sintflutartigen Regenfällen.

Die untere Schneefallgrenze liegt im Winter bei 1.200m. Im Winter können Sie auf Teneriffa bei angenehmen Temperaturen im Meer baden und nur kurze Zeit später im Schnee herumtollen! Und es ist schon ein einmaliger Anblick, von der Küste aus auf den verschneiten Teide hinauf schauen!

Fotoalbum: Teneriffa Nord; http://www.reisen.de/photo/showAlbum/id/10983

Fotoalbum: Teneriffa Süd; http://www.reisen.de/photo/showAlbum/id/12143

Marco Schulti
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Allgemeine Infos Teneriffa (Spanien)

Wer sich im Urlaub nicht zwischen Berg und Meer entscheiden kann, dem sei Teneriffa empfohlen. Die größte Kanareninsel ist ein "Miniaturkontinent", auf dem imposante Bergwelten und feinste Sandstrände nur wenige Kilometer voneinander entfernt sind.

Schon beim Anflug ist der mächtige Vulkankegel des Pico del Teide nicht zu übersehen, mit 3.718 Metern darf er sich sogar höchster Berg Spaniens nennen. Im Winter ist der Gipfel oft schneebedeckt, so dass Urlauber die Möglichkeit haben, am Vormittag Schlitten zu fahren und am Nachmittag im wohltemperierten Meer zu baden.

Überhaupt präsentiert sich Teneriffa als Insel der Vielfalt mit subtropischen Regenwäldern, atemberaubenden Schluchten, schaurig-schönen Mondlandschaften und einladenden Sandstränden. An der Nordseite der hohen Gebirge stehen die Täler im satten Grün, und Wanderfreunde entdecken eine beinah exotisch anmutende Pflanzenvielfalt inmitten einer ursprünglichen Gebirgslandschaft.

In den flacheren Küstenregionen erstrecken sich weite Bananenplantagen - ein Besuch der Bananera El Guanche schließt eine Kostprobe der süßen, aromatischen kanarischen Variante ein. Im Süden hingegen sorgen trockene, warme Fallwinde für das stabilste Badewetter des gesamten Archipels. Ein Umstand, den Wassersportler, Badenixen und Sonnenanbeter wohl zu schätzen wissen, die hier eine erstklassige touristische Infrastruktur mit einem vielfältigen Angebot vorfinden.

Ein Ausflug zu den imposanten von der Natur geschaffenen Basaltsäulen Los Gigantes an der Westküste oder zur bizarren Kraterlandschaft rund um den Teide bleibt unvergesslich und erinnert an die vulkanischen Ursprünge Teneriffas.

Wellnesswoche 2010

2010-02-10T09:48:00.000-08:00

Wellness Schnupperwoche im Vorarlberg

Schnupperwoche vom 1. – 5. Februar 2010
(die Hotelpreise verstehen sich in dieser Woche)

Top-Wellness in Vorarlberg:
Suchen Sie Wellness, Wellnessferien, Wellnesshotels, Wellness-Weekends,
http://www.top-wellness.ch/hotels.php?BL=23

Ich bin mit der Bahn über St. Margreten nach Bregenz angefahren. Am Bahnhof habe ich gleich nach einer Multi-Fahrkarte nachgefragt. Für 26.50 € gibt’s dieses 7-Tagesticket für Bus und Bahn in ganz Vorarlberg.
- bin dann gleich mit dem Bus 24 von Bregenz nach Krumbach in den Bregenzerwald gefahren. Unterkunft im Hotel Rossbad.

Hotel Rossbad - das Kurhotel & Gesundheitshotel 3***
Rain 81, 6942 Krumbach/Vorarlberg, http://www.rossbad.at/
Preis: HP, inkl. Wellness, DZ für 1 Person Benützung € 76,80
my Hotelbewertung:
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Bin am nächsten Tag mit Wehmut weiter gefahren, mit Bussen über die Höhen des Bregenzerwaldes. Die Anschlüsse der Busse klappen vorzüglich, kein Umsteigeproblem.
- In Lingenau umsteigen und ich fahre beim Wellnesshotel vorbei, weiter in Richtung Bezau.

Hotel Quellengarten 3***
Am Holz 93, A-6951 Lingenau/Vorarlberg, http://www.bregenzerwaldhotels.at/
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.ch/hotel-Reiseinformationen_Vitalhotel+Quellengarten-hid_93980.html
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In dieser Wellnesswoche suche ich bewusst 3*** Hotels, so finde ich laut Prospekt vom Tourismusbüro Bezau das Hotel Sonne.

Hotel Gasthof Sonne 3***(*)
Kriechere 66, A-6870 Bezau/Vorarlberg, http://www.gasthof-sonne.at/
Preis: HP, inkl. Wellness, DZ für 1 Person Benützung € 85,00
my Hotelbewertung:
http://www.holidaycheck.de/hotel-Reiseinformationen_Hotel+Sonne-hid_63513.html

In der Umgebung ist ein Top-Wellnesshotel zu finden.

Bad Reuthe Gesundhotel 4****
A-6870 Reuthe/Vorarlberg http://www.badreuthe.at/
Einzelzimmer im Nebenhaus, inkl. HP, Wellness, €124.00
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.ch/hotel-Reiseinformationen_Gesundhotel+Bad+Reuthe-hid_142043.html
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Am nächsten Tag fahre ich gerne weiter, ich meine, das 4* Hotel Sonne ist überbewertet, gegenüber der Leistung, siehe: Hotelbewertung.

Mit dem Bus fahre ich nach Dornbirn, und mit Bahn über Bludenz nach Schruns / Montafon.
Ich melde mich auf dem Tourismusbüro, wo mir ein 3*** Hotel mit Pool vermittelt werden kann.
- Ich kann den Ortsbus benützen und die Bushaltestelle ist direkt vor dem Hotel Cresta.

Hotel Cresta 3***
Zelfenstraße 2, A-6774 Tschagguns–Montafon http://www.cresta-hotel.at/
Preis: Einzelzimmer, HP, inkl. Wellness, Pool, € 88,00
my Hotelbewertung:
http://www.holidaycheck.de/hotel-Reiseinformationen_Hotel+Cresta-hid_92700.html
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In Montafon ein Top-Wellnesshotel:

Vital-Zentrum Felbermayer 4****
Dorfstrasse 20a, A-6793 Gaschurn, http://www.vital-zentrum.at/
Einzelzimmer inkl. Wellnessangebot € 98,- (Calendula)
Hotelbewertungen:
http://www.holidaycheck.ch/hotel-Reiseinformationen_Hotel+Vital+Zentrum+Felbermayer-hid_174457.html
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Ich habe mich bei den Hotelbewertungen für HolidayCheck-ReiseCommunity entschieden.

Die renommierte Stiftung Warentest testet in ihrer aktuellen Ausgabe 2/2010 Hotelbewertungsportale. Wir sind Testsieger mit der Note 1,8 („gut“). Diesen Sieg verdanken wir auch Euch – ohne Eure hochwertigen Beiträge wäre das nicht möglich gewesen. Vielen Dank dafür!
https://secure.holidaycheck.de/meinHolidayCheck.html

Marco Schulti
http://friendfeed.com/schulti53

Der Zug des Lebens

2010-01-24T14:09:00.000-08:00

Der Zug des Lebens

Romania: Im Wasssertal, in der Region Maramures, im nördlichsten Teil Rumäniens, ist die letzte dampfbetriebene Waldbahn Europas, die Wassertalbahn.

In diesem verwunschenen Tal in der Maramures, hoch im Norden Rumäniens, unweit der Grenze zur Ukraine, lebt ein besonderer Menschenschlag. Aufmüpfig, willensstark, störrisch. Die Menschen im wildromantischen Wassertal leben im Wald und vom Wald. Holz war schon immer die grösste Einnahmequelle.

«Für uns ist es der Zug des Lebens». Immer am Montag, in aller Herrgottsfrühe, keucht der Zug los, transportiert die Holzarbeiter in die Wälder. Es verkehrten gewöhnlich bis zu drei Züge: der erste bestand aus ein oder zwei Güterwagen, mit denen Lebensmittel transportiert wurden, und 5 bis 6 Personenwagen. Jeder Personenwagen hatte seinen Bestimmungsort. In Botizu blieb ein Wagen zurück, in Fäina zwei, so daß oft nur 2 Personenwagen Coman, die letzte Station, erreichten. Erst zum Wochenende kehren die Männer zu ihren Familien zurück. Die einzige noch funktionierende Waldbahn gilt auch als der letzte Zeuge einer einst sehr verbreiteten Transportart. Dampfloks waren früher auf der ganzen Welt, insbesondere in Mitteleuropa, im ständigen Einsatz. Noch bis in die sechziger Jahre betrieben die CFF "Caile Ferate Forestiere" - so lautet die offizielle Bezeichnung der staatlichen rumänischen Waldbahnen - Schmalspurbahnen mit insgesamt 3.000 Kilometer Streckenlänge." Die Strecke gilt nicht alleine wegen ihrer Länge als einzigartig. Mit dieser Streckenführung werden das gesamte Tal (und zusätzlich ein Seitental) erschlossen. Dass dafür noch sehr altertümliche Dampfloks im Einsatz sind, erhöht den besonderen Charm dieser Bahnlinie. Die maximale Steigung dieses Waldbahnsystems beträgt 59 0/00.

Rumäniens Mitgliedschaft in der EU, seit Januar 2007, sorgt allerdings nicht nur für positive Schlagzeilen. Eine Chance sehen sie im Fremdenverkehr. Sanfter Bahntourismus soll die Unberührtheit des abgeschiedenen Wassertals bewahren, Lebensgrundlage und Traditionen der Menschen sichern.

Das die Wassertalbahn bis heute ins Tal keucht, ist auch einem Schweizer zu verdanken: Den Berner Fotografen Michael Schneeberger verschlug es Anfang der 1990er-Jahre zum ersten Mal hierher. Er gründete den Verein «Hilfe für die Wassertalbahn». Sorgte dafür, dass seit 2002 auch Touristen ins Tal dampfen können. Auch für Michael Schneeberger ist es der Zug das Leben. Die einzige noch funktionierende Waldbahn gilt auch als der letzte Zeuge einer einst sehr verbreiteten Transportart. Dampfloks waren früher auf der ganzen Welt, insbesondere in Mitteleuropa, im ständigen Einsatz. Der Zug des Lebens ernährt weiterhin das Tal. Die Bewohner wissen um seine Bedeutung. Das Tal ist an manchen Stellen so eng, dass es nicht durchgängig durch Strassen erschlossen werden kann. Daher wurde 1932 eine Schmalspurbahn (bosnische Spur: 760 mm Spurweite) errichtet.
Wer ins Wassertal will, muss früh aus den Federn. Kurz nach acht keucht der Touristenzug los. Ein gellend lauter Pfiff - das Zeichen zur Abfahrt. Beissender Rauch steigt in die Nase. Rollmaterial aus der Schweiz sorgt zudem seit zwei Jahren dafür, dass in der Hochsaison alle Fahrgäste einen Sitzplatz finden:

Mehr Infos zur Wassertalbahn und zum Verein:
http://www.wassertalbahn.ch

Winterdampf im Wassertal:

Sonntag 28. Februar bis Donnerstag 4. März 2010, Programm: http://www.wassertalbahn.ch/Fotowoche2010/Fotowoche%20maerz%202010.pdf

Leserreise; Schweizerfamilie
http://www.schweizerfamilie.ch/fuer-leser/leser-reisen/article/30275.html

Marco Schulti
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Fete des Lumières: Lyon

2009-12-17T01:26:00.001-08:00

Fête des Lumières in Lyon

La fête des lumières verwandelt Lyon in stimmungsvolles Märchenland

Das Lichterfest vom 5. bis 8. Dezember 2009 in Lyon blickt auf eine lange Tradition bis ins Mittelalter zurück. Seit 1989 wird das Lichterspektakel jedes Jahr mit einem kreativen Programm ganz neu in Szene gesetzt und lockt zahlreiche Besucher in die französische Stadt.

Wenn es in Frankreich um wunderschöne Städte geht, hat Lyon in den meisten Fällen das Nachsehen. Mit dem Fête des Lumières hat aber Lyon ein Fest zu bieten, das mittlerweile zahlreiche Nachahmer gefunden hat. Zum 8. Dezember erstrahlt die Hauptstadt der Region Rhône-Alpes in einer unglaublichen Farbenpracht.
Um die Faszination des „Fête des Lumières“ wirklich erfassen zu können, muss man es einmal vor Ort gesehen haben. Dank der Kreationen verschiedener Künstler, die sich monatelang auf dieses Event vorbereiten, erstrahlen die Lyon und seine Sehenswürdigkeiten in einer einzigartigen Farbenpracht. Allein schon die als Schneekugel gestaltete Reiterstatue von Louis XIV. an der Place Bellecour ist immer eine Reise wert.
Seinen Ursprung hat das Fest in der Mitte des 18. Jahrhunderts, als die Bewohner anlässlich Marias Geburtstag, dem 8. September 1852, zum Dank ein Lichterfest veranstalten wollten. Zudem sollte eine ihr gewidmete Statue auf dem Fourvière-Hügel feierlich enthüllt werden, was jedoch ein Hochwasser der Saône verhinderte, weshalb die Obrigkeiten der Stadt beschlossen, dass Fest auf den 8. Dezember zu verlegen, dem Tag Maria Empfängnis.
Nun ist das „Fête des Lumières“ natürlich nicht immer solch ein aufwendiges Spektakel gewesen, vielmehr stellen die Bewohner Lyons am Abend des 8. Dezembers eine Kerze in ihre Fenster, um ihren Dank zu bezeugen. Erst seit 1999 wetteifern Künstler um die Gunst und Zuneigung der Besucher, so dass in jedem Jahr die Stadt in neuem Glanz erstrahlt.

Marco Schulti
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mit dem Zug durch Slowenien

2009-11-30T11:46:00.000-08:00

mit dem Zug von Triest nach Slowenien

Eine der schönsten Eisenbahnstrecken Sloweniens:
die Transalpina

Gemeint ist damit die Strecke zwischen dem heute italienischen Triest und dem heute slowenischen Nova Goricia und deren weiterer Verlauf auf der sogenannte Wocheinerbahn bis nach Jesenice.
Vor gut einhundert Jahren wurde diese Gebirgsbahn gebaut, um im damaligen Gebiet der k.u.k. Monarchie die Hauptstadt Wien mit dem Adriahafen Triest zu verbinden.
Auf italienischer Seite fahren heute nur noch wenige Sonderzüge. Der knapp 100 Kilometer lange slowenische Teil der Strecke hat Lokalbahn-Flair. In dieser äußerst reizvollen Landschaft werden auch Dampfzug-Fahrten angeboten und man "erfährt" die herrliche Landschaft des Isonzo und der Julischen Alpen.
Man macht Halt bei dem sehr beliebten Wocheiner See und in Bled, dem touristischen Magneten Sloweniens. Es ist eine Reise im italienisch-slowenischen Grenzland und gleichzeitig in die Zeit der Donaumonarchie.

Marco Schulti

Viktorianische Bahnen

2009-09-02T01:16:00.000-07:00

Narrow Gauge Railways Isle of Man:

Eisenbahnen und andere Transportmittel aus viktorianischer Zeit. Eiserne Ladies und rüstige Veteranen - Die schöne Schienenwelt der Isle of Man

Isle of Man Eisenbahnen und andere Transportmittel aus viktorianischer Zeit Eisenbahnen und andere Transportmittel aus viktorianischer Zeit. Die Isle of Man bietet eine ganze Palette historischer Transportmittel. Das Interessante daran ist vor allen Dingen, daß die Transportmittel noch regelmäßig, fahrplanmäßig in Betrieb sind. Mit Dampf, mit Strom, mit einem PS - aber immer auf Schmalspur: Auf der Isle of Man ist die Vergangenheit Teil des täglichen Verkehrslebens.

Inmitten der Irischen See liegt eine Insel, die neben Motorradfans vor allem Freunde der Eisen- und Straßenbahn jubilieren lässt. Es handelt sich um die Isle of Man. Da zuckelt eine Straßenbahn durch die Hauptstadt Douglas, gemächlich, weil nur von einem PS angetrieben. Der höchste Berg des Landes, der Snaefell, immerhin über 600 Meter hoch, wird seit mehr als 100 Jahren von einer elektrisch betriebenen Bahn erklommen.

Den Nordosten der Insel erreicht man mit einer Überlandstraßenbahn, während der Südosten im Sommer das Dorado der Dampffreunde ist. Bei der eisernen Lady im Titel handelt es sich im übrigen um "Lady Isabella", das mit einem Durchmesser von 22 Metern wohl größte Wasserrad Europas.

Die Isle of Man Steam Railway

Die Fahrt mir dieser original viktorianischen Dampfeisenbahn ist schon ein Erlebnis. Es geht vorbei an Wiesen und Weiden, durch Wälder und Ortschaften. Man sieht Schafe, Rinder, Pferde, Esel und jede Menge Möwen. Rechts und links der Bahnstrecke wachsen Brombeeren, verschiedene bunte Blumen und riesige Fuchsia-Sträucher. Sie Steam-Railway bedient 4 mal (im Sommer 6 mal) pro Tag in jeder Fahrtrichtung die Strecke zwischen Port Erin und Douglas. In Port Erin, gleich neben dem Bahnhof befindet sich auch das Railway Museum, wo man Lokomotiven besichtigen kann und weitere Informationen zu den Eisenbahnen und deren Betrieb auf der Isle of Man bekommt. Sehr hübsch ist auch der Bahnhof der Steam-Railway in Douglas, wo noch einige Bilder und Streckenkarten als Zeitzeugen zu sehen sind.

Die Horse Tram

Die Horse Tram, ein von einem Pferd gezogener offener Straßenbahnwagen, welcher auf Schienen läuft, findet man in Douglas und stammt auch aus dem vorigen Jahrhundert. Sie verkehrt zwischen dem südlichen und dem nördlichen Ende der Strandpromenade und ist daher hervorragend geeignet, wenn man z.B. mit der Steam Railway aus Port Erin kommt und mit der Electric-Railway weiter nach Norden will, den doch recht langen Weg entlang der Promenade bequem und rasch zu überbrücken.

Die Manx Electric Railway

Sie ist eine Art Straßenbahn, d. h. sie hat keine Lokomotive sondern Waggon und Triebwagen ist eins. Der an der Oberleitung hängende Zug hat auf seiner Strecke von Douglas nach Ramsey teilweise ganz schön zu kämpfen, da einige Steigungen zu bewältigen sind. Bei einer Fahrt vorbei an der teilweise schroffen Küste, an Glens (Täler, meist mit einem Wasserlauf, in denen man schöne Spaziergänge machen kann) und den Bergen mit der 1899 fertig gestellten Electric Railway kann man sehr schöne Aussichten genießen. Auch die Electric Railway verkehrt nach Fahrplan ca. 5 mal pro Tag in jede Richtung außer im Winter.

Die Snaefell Mountain Railway

Die Snaefell Mountain Railway ist eine elektrische Bergbahn aus dem Jahre 1895, nebenbei bemerkt die einzige britische elektrische Bergbahn. Vom Aussehen her ist sie wie die Manx Electric Railway. Sie fährt auf der Strecke von Laxey zum Gipfel des Snaefell, von wo man bei gutem Wetter sämtliche britischen Inseln und Irland sehen können soll. Außer im Winter verkehrt sie regelmäßig, allerdings wetterabhängig.

Groudle Glen Railway

Die Groudle Glen Railway ist eine weitere Dampfeisenbahnstrecke im Groudle Glen, zwischen Douglas und Laxey gelegen, und fährt eine Strecke entlang der Küste oberhalb des Strandes. Sie ist ähnlich wie die Steam Railway, aber kleiner und mit nur 2 Fuß Spurweite. Die Groudle Glen Railway verkehrt jedoch nur an Ostern, an Sonntagen und im Sommer an verschiedenen weiteren Tagen.
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Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-150

Marco Schulti

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Waldbahn von Muskau

2009-08-20T04:41:00.000-07:00

Waldbahn von Muskau

Eisenbahnen in der Oberlausitz, Freistaat Sachsen:

Waldeisenbahn Muskau: www.waldeisenbahn.de

Weißwasser – Kromlau / – Krauschwitz – Bad Muskau Die letzte erhalten gebliebene echte Waldbahn Deutschlands.

Ab 1984 begann ein Verein Zeugnisse der einstigen Waldbahn zu erhalten. Man begann auch Sonderfahrten auf der Tonbahn durchzuführen.

Die kleine Bahn mit der Spurweite von 600 mm basiert auf Feldbahntechnik. Diese sehr einfachen Eisenbahnen mit ihren typischen Loren fanden vor allem zum Transport von Rohstoffen wie beispielsweise Lehm in die angeschlossenen Ziegeleien Verwendung.

Die Dampflok 99 3317: Seit geraumer Zeit fährt sie wieder zwischen Weißwasser und Bad Muskau bzw. Kromlau.

Wenn die Bäume bunt werden und die Tage kühler, werden wir in die Wälder von Bad Muskau und Weißwasser etwas Leben bringen: Mit drei authentischen Charterzügen und einem Bauzug fahren wir die verbliebenen Strecken des Muskauer Waldbahnnetzes ab.

Waldeisenbahn Muskau, die Schmalspurbahn ab Weißwasser fährt in die Landschaftsparks von Kromlau und Bad Muskau.
Landschaftspark von Krumlau: grösste Rhododendronpark Deutschlands
Fürst-Pückler-Park: Einzigartiger Landschaftspark in Bad Muskau,

Ich habe die Waldeisenbahn 2009 besucht. My Fotogalerie:

Ausblick
Etwa 2012 wird die im Vorfeld des Tagebaues Nochten gelegene Strecke von der Trebendorfer Wasserstelle zur Tongrube Mühlrose stillgelegt und abgebaut. Geplant ist eine Ausweichstrecke zum neu errichteten Kommunikations- und Naturschutzzentrum Weißwasser am Schweren Berg.

Mit der Waldeisenbahn zum Aussichtsturm Schwerer Berg
Der Waldeisenbahn Muskau e.V. hat die Vision 2012, mit den Zügen der Waldeisenbahn ab dem Jahre 2012 zum Aussichtsturm am Schweren Berg zu fahren.

Ein gutes Stück der Tonbahn nach Mühlrose wird dem Tagebau Nochten zum Opfer fallen. Wer diese reizvolle Teilstrecke noch im ursprünglichen Zustand erleben möchte, sollte sich beeilen.
http://www.waldeisenbahn.de/bahn/tonbahn/fotos.htm

Bahnbilder:
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Klein-,+Feld-+und+Parkbahnen~Waldbahn+Muskau/digitalfotografie/24.html

Ein paar Impressionen der Muskauer Waldeisenbahn im Bahnhof Kromlau und auf der Strecke Weißwasser - Kromlau – Bad Muskau
http://www.youtube.com/watch?v=9V5xf492CVQ

Marco Schulti
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Museumbahnen im Erzgebirge

2009-08-20T04:40:00.000-07:00

Sächs. Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün
Das Schmalspurbahn-Museum bietet neben dem einmalig erhaltener Schmalspurbahnhof und den über 50 Schienenfahrzeugen aus allen Epochen eine ständige Sonderausstellungen auf dem Güterboden.

Der Förderverein Eisenbahnmuseum Rittersgrün 1972 e.V.
Am 01.02.92 gründete sich o.g. Verein, überwiegend aus ehemaligen AG-Mitgliedern, mit dem Ziel, ein Zusammenschluß bzw. Anlaufstelle all derjenigen zu sein, die an der weiteren Ausgestaltung und Förderung des Eisenbahnmuseums interessiert sind.

Bilderbogen:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-157

Museumsbahn Schönheide
Erste und längste Schmalspurstrecke Sachsens: Die Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld war die erste, steilste und längste sächsische Schmalspurbahn. Sie verlief im Westerzgebirge von Wilkau-Haßlau über Kirchberg und Schönheide nach Carlsfeld. Die nach 1881 schrittweise eröffnete Strecke wurde zwischen 1966 und 1977 stillgelegt.

Museumsbetrieb von Schönheide-Nord
Schönheide-Nord – Neuheide – Stützengrün – St-Neu

1991 gründete sich die Museumsbahn Schönheide/Carlsfeld e.V., welche sich den Wiederaufbau des 16,2 Kilometer langen Streckenabschnittes Stützengrün Hp. - Schönheide Mitte - Schönheide Süd - Carlsfeld zum Ziel gesetzt hatte. Als erster wiederaufgebauter Abschnitt ging am 22. Juli 1994 der Streckenteil Schönheide Mitte - Schönheide Nord in Betrieb. Seit 6. Dezember 1997 fahren die Museumszüge wieder bis zur Bürstenfabrik Stützengrün, vor deren Hauptgebäude sich der ehemalige Haltepunkt Stützengrün befand.

Museumsbahn Schönheide-Süd
Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen e.V. http://www.fhwe.de/
Ihr Ziel: Wiederaufbau von Schönheide nach Carlsfeld

Bilderbogen:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-158

Marco Schulti
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Bahndampf in Sachsen

2009-08-03T02:57:00.000-07:00

Bahndampf in Sachsen

Die Sächsischen Schmalspurbahnen
Die Sächsischen Schmalspurbahnen waren einst das größte einheitlich betriebene Schmalspurbahnsystem in Deutschland. Am Höhepunkt der Entwicklung des Streckennetzes kurz nach dem Ersten Weltkrieg erreichte das Netz mit über 500 Kilometern seine größte Ausdehnung. Ursprünglich vor allem aus wirtschaftlichen Erwägungen errichtet, um entlegene Landesteile an das Eisenbahnnetz anzuschließen und die industrielle Entwicklung zu beschleunigen, entwickelten sich viele Strecken schon kurz nach 1900 zu wichtigen Ausflugsbahnen.
Quellenhinweis: http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_Schmalspurbahnen

Die SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH betreibt drei dampfbetriebene Schmalspurbahnen: die Fichtelbergbahn von Cranzahl nach Kurort Oberwiesenthal, die Lößnitzgrundbahn von Radebeul Ost nach Radeburg und die Weißeritztalbahn von Freital-Hainsberg nach Dippoldiswalde.

Umfangreiche Wechsel in den Fahrzeugen der SDG
…. von Fichtelberg-, Lößnitzgrund- und Weißeritztalbahn haben in dieser Woche ihren Abschluss gefunden. Lok 99 734 jetzt wieder in Freital-Hainsberg. Die Altbau-VII K 99 761 wurde bereits am 25. Juni 2009 im Tausch mit der IV K 99 608 nach Radebeul Ost verbracht und fährt seit 4. Juli auf der Lößnitzgrundbahn im Plandienst.

Marco Schulti
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Eisenbahnromantik pur

2009-08-01T05:24:00.000-07:00

Die Sächsischen Schmalspurbahnen

Die Weißeritztalbahn ist die dienstälteste Schmalspurbahn Deutschlands. Von 1893 bis zum 12.08.2002 verkehrte sie zwischen Freital-Hainsberg und Kurort Kipsdorf und wurde durch das Augusthochwasser zerstört. Seit 13.12.2008 rollt die Weißeritztalbahn wieder. Fahrgastinformationen zum Fahrplan, Tarif, Strecke etc. und vieles mehr erhalten Sie hier ...
Seit dem 18. Mai 2009 kann die Fahrt zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde auch in einem offenen Aussichtswagen genossen werden. Umfangreiche Wechsel in den Fahrzeugbeständen von Fichtelberg-, Lößnitzgrund- und Weißeritztalbahn haben in dieser Woche ihren Abschluss gefunden. Am 8. Juli kehrte die Altbau VII K 99 734 wieder auf ihre Stammstrecke, der Weißeritztalbahn, zurück.

Schmalspurbahn-Festival, 18./19. Juli 2009
1. Schmalspurbahnfestival auf der Weißeritztalbahn trotzt dem Regen mit guter Stimmung !
Obwohl das Fest am Samstag buchstäblich ins Wasser fiel, ließen sich die Besucher und Fahrgäste nicht davon abhalten, „ihre Bimmelbahn“ zu feiern. Mit ca. 8.000 Besuchern und 6.000 Fahrgästen am gesamten Wochenende war der Festivalstart auf der Strecke zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde begeisternd. Wo am Samstag die meisten Besucher in den verschiedenen Zügen der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft mbH und der Traditionsbahn Radebeul e. V. zu verzeichnen waren, haben die Gäste am Sonntag nicht nur die Fahrt genossen, sondern auch die einzelnen Stationen auf der Festmeile in Beschlag genommen.

Bilderbogen;

http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-147

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Marco Schulti
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Reisevorbereitung; Sachsendampf

2009-07-11T00:23:00.000-07:00

Reisevorbereitung; Sachsendampf

Als begeisterter Eisenbahnfreund ist in diesem Jahr auch eine Reise zu den Schmalspurbahnen im Osten von Deutschland geplant. Eigentlich wollte ich mit dem Motorrad diese Reise machen, musste aber einsehen, dass bei unsicherer Wetterlage dies zu einem Risiko wird. Mit dem Zug wäre eigentlich richtig, denn ich wollte mit Regionalzügen von Singen nach Sachsen fahren, dies wäre auch möglich mit den Tageskarten der DB für 19.—Euro. Musste aber hier auch feststellen, dass nicht zu jeder Museumsbahn der öffentliche Anschluss optimal ist. (so auch nach Jöhstadt) Leider habe ich mich dann für die Autofahrt entschieden, denn da habe ich das Gepäck (Fototasche, Laptop, etc) am Trockenen und ist nicht so Wetterabhängig. Die Reise ist vollgepackt mit Terminen, die ich so auch mit dem Auto realisieren kann. Hier nun das Reiseprogramm:

Reiseroute: Sachsendampf 2009

MI 08.07.09
Lohn – Schaffhausen – Stuttgart – A8 Nürnberg – A8 Jena – A14 Leipzig, 775km, 6:51 h
- PARKEISENBAHN LEIPZIG am Auensee
Fahrplan: 14:00 – 18:00 h

DO 09.07.09
Leipzig A4 – Dresden – A13 A15 Cottbus
Leipzig – B87 – Lübben – B115 Cottbuss
- PARKEISENBAHN COTTBUS
Fahrplan: 10:00 – 17:00 h

FR 10.07.09
Cottbus – B115 Bad Muskau
- WALDBAHN MUSKAU
Fahrplan DO–SA 09. – 12.07.09: Weisswasser – Bad Muskau
Abfahrten: 9:50 h, 13:50 h 17:50 Uhr mit Diesellok

MO 13.07.09
B115 Görlitz – B6 Löbau – B178 Zittau 101 km, 1:35 h
- ZITTAUER - Schmalspurbahnen
Fahrplan: täglicher Fahrbetrieb

MI 15.07.09
Zittau – B96 Bauzen – A4 Radebeul A14 – Ausfahrt 25 – Mügeln, 177 km, 2:04 h
- Döllnitzbahn „Wilder Robert“
Fahrplan: täglicher Fahrbetrieb

FR 17.07.09
Mügeln – Ausfahrt 25 – A14 Ausfahrt 26 – B169 Chemnitz – A4 Chemnitz, 69 km, 1:00 h
- PARKEISENBAHN CHEMNITZ
Fahrplan: 14:00 – 17:00 h

SA 18.07.09
Chemnitz – B173 Freiberg B171 – Schmiedeberg – B171 Kipsdorf, 73 km, 1:25 h
- WEISSERITZTALBAHN „Schmalspur – FESTIVAL“
Fahrplan: besonderer Fahrplan

MO 20.07.09
B171 Kipsdorf B170 – Dresden
- LILIPUTBAHN DRESDEN
- HISTORISCHE FELDBAHN DRESDEN
- HISTORISCHE Schwebebahn Dresden - Loschwitz

MI 22.07.09
(Kipsdorf) - B6 Dresden – Radebeul 41 km, 1:07 h
- Traditionsbahn Radebeul
- gerade in Meiningen fertig gestellte und ausgelieferte I K Nr. 54, wird am 4. Juli, in Radebeul Ost, offiziell in Betrieb genommen

Fahrplan: Traditionsbahn fährt nicht, nur Plandampf der SDG

DO 23.07.09
B6 Radebeul – Dresden – A4 Chemnitz – B95 Annaberg – Cranzahl, 107 km, 1:58 h
- Fichtelbergbahn (Oberwiesenthal)
Fahrplan: täglicher Fahrbetrieb

FR 24.07.09
Oberwiesenthal - Cranzahl – Jöhstadt 19km, 0:21 h
- PRESSNITZTALBAHN
Fahrplan: „Dampfromantik zur Sommerzeit“

MO 27.07.09
Jöhstadt – Annaberg - B101 Aue – B283 Schönheide – (CH) 759 km, 7:06h
- Museumsbahn Schönheide
Fahrplan: nur 17. / 18. Juli 09, Fotohalt !
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- Schönheide Süd
Bahnhoferöffnung mit wiederaufgebautem Spurwechselbahnhof
ehem. Bahnstrecke: Wilzschtalbahn: Wilkau - Haßlau – Carlsfeld
Spur: 750mm, 7,2 km, 22.06.1897 - 09.11.1967

DI 28.07.09
Schönheide – Rittersgrün
- Rittersgrüner Parkbahn
Fahrzeiten: DI–SO, 10:00 – 17:00 h

SA/SO 08./09.08.09
Rittersgrün – Neresheim
- Härtsfelder Museumbahn
Neresheimer Bahnhofshocketse
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SARDINIEN

2009-05-31T11:32:00.000-07:00

Reisebericht Sardinien

Mich begeisterte sogleich die Landschaft Sardiniens. Karg und felsig, aber weit und offen und ein Himmel bei dem irgendwie alles möglich schien. Die Felsen sind meist abgerundet bzw. abgeschliffen, sind über die ganze Gegend wild verstreut, mal hat es seltsame Anhäufungen von kugeligen Felsen, wie von Hand zusammengeschoben, dann wieder spitzige hochgeschachtelte Felsen, wie Dominosteine.
Sardinien bildet mit 24000 qkm die zweitgrößte Insel im Mittelmeer. Sardinien ist unterteilt in die vier Provinzen "Cagliari" im Süden, "Nuoro" im Osten, "Oristano" im Südwesen und "Sassari" im Nordwesten. Zusammen leben hier 1,7 Millionen Menschen.
Entdecken Sie die unberührte Natur Sardiniens, die traumhaften Strände mit bizarren Felsformationen und kristallklarem Wasser. Auf Sardinien kann man heute noch wunderschöne Ecken erkunden und einen herrlichen Urlaub erleben. Nicht nur die Vegetation ist unterschiedlich im Norden und im Süden, auch die kulturellen Gepflogenheiten und die Einwohner haben sich diesen verschiedenen natürlichen Gegebenheiten angepasst.

Cagliari ist die Hauptstadt und zugleich die grösste Stadt von Sardinien. Etwa dreissig Prozent der Bevölkerung leben hier und machen sie zu einem pulsierenden Inselzentrum. Das architektonisch moderne Herz der Stadt liegt hauptsächlich an der Via Roma, an der man sich gerne verabredet.

Olbia, im Nordosten von Sardinien an der Küste des smaragdgrünen Meeres gelegen, ist eine strahlende, kulturelle und traditionsreiche Stadt: es gilt eine Welt zu entdecken, die von atemberaubender Schönheit ist. In dieser Region sind die Sitten und Gebräuche noch intakt, sofern sie von der italienischen Halbinsel und von den Beziehungen zu dieser nicht beeinträchtigt worden sind.

Alghero entstand direkt am Meer und verdankt diesem auch ihren Namen. Die Altstadt streckt sich in Richtung Meer aus und stellt mit ihren Architekturen und den eindrucksvollen Plätzen ein wahres Juwel auf der Insel dar. Die Denkmäler und Kirchen in der engen Altstadt mit ihren stattlichen Türmen und Basteien, die herrschaftlichen Paläste und besonders die Glockentürme der Kathedrale S. Maria und der Kirche San Francesco hinterlassen einen eindeutigen Abdruck des „katalanisch-gotischen“ Stils.

Marco Schulti

Treni Verde Sardegna

2009-05-25T15:35:00.000-07:00

Bahnstrecke: Sassari - Nulvi

Die Strecke Sassari – Nulvi (Streckenlänge: 35 km) führt vom Anfangsbahnhof Sassari zum Endbahnhof Palau Marina. Die Fahrt mit der Schmalspurbahn beginnt am Bahnsteig mit der geringen Spurweite. Von hier aus fahren Sie zunächst Richtung Norden über die Peripherie Sassaris bis zur Abzweigung an der es links ab nach Sorso und rechts weiter nach Palau geht. Jetzt rasselt die Lok die sanften Hügel hinauf, rattert über Viadukte, überwindet dabei Täler und Schluchten und gelangt zu den ersten dicht beieinander liegenden kleinen Haltepunkten Filigheddu und Achettas. Eine weitere, diesmal starke Steigung führt bis zum schönen und sorgsam gepflegten Bahnhof Osilo. Hoch oben über dem Ort thront das Kastell der Malaspina aus dem 13. Jahrhundert. Sie befinden sich in der Anglona, in einer reizvollen hügeligen Landschaft, in der sich Äcker mit Weideland abwechseln. Bis zum nächsten Bahnhof, dem höchsten Haltepunkt dieser Teilstrecke, gilt es einen weiteren Höhenunterschied zu überwinden. In Fenosu beginnt dann eine sanfte und langgezogene abfallende Fahrt - bis an die Grenze zur Gallura. Die nächste Ortschaft ist Nulvi. Sie ist das wichtigste Zentrum dieses Gebietes und liegt unter dem kleinen Kalkplateau von San Lorenzo.

Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-140

Nähere Informationen erhalten Sie auch unter folgenden Web-Adressen http://www.treninoverde.com/ und http://www.ferroviesardegna.com/.

Bahnstrecke: Sassari – Sorso
Die Bahnstrecke Sassari–Sorso (Streckenlänge: 10 km) ist eine schmalspurige Nebenbahn auf Sardinien, die von der Ferrovie della Sardegna (FdS) betrieben wird.

1927 erwarb die Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde (SFSS) die Konzession zum Bau einer Eisenbahnstrecke von Sassari nach Sorso und konnte diese am 12. Mai 1930 eröffnen. Schon 1933 übernahm die Strade Ferrate Sarde (SFS) den Eisenbahnverkehr. Nachdem die SFS 1971 unter staatliche Zwangsverwaltung gestellt wurde, übernahm die FdS 1989 den schmalspurigen Eisenbahnverkehr Sardiniens.
Heute werden hauptsächlich Dieseltriebwagen eingesetzt. Es ist geplant, diese Strecke in den Stadtverkehr Sassaris mit einzubeziehen.

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Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-139

Die Bahnstrecke von Sorgono nach Mandas
Die Bahnstrecke Sorgono – Mandas (Streckenlänge 83 km) ist eine schmalspurige Nebenbahn auf der Insel Sardinien in Italien. Lediglich in den Sommermonaten von Juni bis September findet dort Personenverkehr unter dem Namen Trenino Verde statt.
Die sardische Bahngesellschaft Strade Ferrate Secondarie della Sardegna begann 1888 mit dem Bau und konnte im Dezember des Folgejahres den durchgehenden Verkehr nach Cagliari aufnehmen. 1921 übernahm die neu gegründete Bahngesellschaft Ferrovie Complementari della Sardegna den Verkehr.

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Fernab von Straßen schlängeln sich die beiden schmalspurigen Bahnlinien der FdS durch das Bergland der Barbagia, durch dichte Wälder, üppiges Bauernland und weite Mondlandschaften. Die Bahn wurde vor der Jahrhundertwende mit endlosen Kurven gebaut, die Täler und Berge weit ausfahren, um Geld für Brücken und Tunnels zu sparen. Im einsamen Abschnitt zwischen Seui und Lanusei wurde die Bahn zum letzten Mal 1925 von berittenen Banditen überfallen. Die Bahnhöfe liegen meist weitab von den Dörfern. Auf den Strecken Isili-Sorgono und Mandas-Arbatax ist der Linienverkehr eingestellt. Von Juni bis Mitte September verkehren ein bis zwei Sonderzüge am Tag.
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Am Bahnhof Mandas gibt’s reichlich viel zu sehen für Eisenbahnfreunde!
- Verrostete Dampfloks
- Drehscheibe für die hier übliche Spurbreite von 950 mm
- „Belle Epoque“ Personenwagen im Depot
- Werkstatt (Wandmalerei) mit Diesellok
- Güterwagen aus besseren Zeiten

Bilderbogen: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-141

Diskussion im FORUM der Drehscheibe:
[IT] Il Treno Verde della Sardegna
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,4844514

Sardinien - Perle im Mittelmeer
Rückblick auf die Studienfahrt von Peter Nöbauer
http://www.vfsev.de/Seiten/Term%202003/CH20030503/Seite/CH20030503b.html

Auf Facebook kann man sich übrigens mit "Automotrice Diesel Elettrica (ADe)" der Ferrovie della Sardegna bewundern:
http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/Automotrice-Diesel-Elettrica-ADe/124399957588

Hier [smf.photorail.com] habe ich noch ein paar ganz interessante, wenn auch schon wieder einige Jahre alte, Bilder der FdS gefunden.
http://smf.photorail.com/index.php?topic=7967.0

Ausschnitte aus der Geschichte des "Trenino Verde"
http://www.sardinien.com/schmalspurbahn_treninoverde/schmalspurbahn2.cfm

Schmalspurbahn-Nostalgie mit dem "Trenino Verde"
http://www.sardinien.com/schmalspurbahn_treninoverde/schmalspurbahn.cfm
Viele Grüße, Stefan

X-2919 schrieb:
Hallo, also ich war da mit der DGEG im Oktober 2003 und Sardinien-Kenner, das muß ja eine tolle Reise gewesen sein!!! Hab sie gerade hier gefunden:

http://www.dgeg.de/Kalender.php4?action=showDetail&id=432&layout_id=0&orig_url_enc=%2FKalender.php4%3Fsite_id%3D90&orig_site_id=90

Marco Schulti

http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

Schmalspurbahnen Sardinien

2009-05-25T03:08:00.000-07:00

Schmalspurbahnen auf Sardinien
(Il Treno Verde della Sardegna)

Hallo Schmalspurfreunde

Ich war letzte Woche vom 17. - 24. Mai 09 unterwegs auf Sardinien mit meinem Eisenbahnfreund Urs Fankhauser. Wir bereisen die noch fahrplanmäßig betriebenen Schmalspurbahnen auf Sardinien.
Folgende Schmalspurbahnen der FdS haben wir bei heißen Temperaturen befahren: (Ausgangspunkt / Schmalspureldorado: Sassari)

- Sassari – Nulvi 35 km
- Sassari – Sorso 10 km
- Sassari – Alghero 30 km
- Sassari METRO
- .
- Macomer – Nuoro 58 km
- .
- Mandas – Isili 15 km
- Mandas – Cagliari 62 km
- Cagliari METRO
- .
- Großes Bergwerk von Carbonia/Serbariu: Die Türme des Bergwerks bilden eines der Stadtkennzeichen. Einer der unterirdischen Stollen kann besichtigt werden. Reste der alten Bergwerksbahn (Ruine) sind noch sichbar.

Touristen Strecken: (nur in der Sommerzeit in Betrieb)
- Nulvi – Palau 116 km
- Maccomer – Bosa M. 46 km
- Mandas – Arbatax 159 km
- Isili – Sorgona 83 km

die erste Fotogalerie (weitere werden folgen ....)
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-138

viel Spass bei der Durchsicht ……….

Marco Schulti
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/

mein Campingurlaub

2009-05-14T03:53:00.000-07:00

Reisebericht von meinem Campingaufenthalt

vom 5. - 15. Mai 09 auf dem Campingplatz von Lignières / Chasseral
http://www.camping-lignieres.ch/

Am Fusse des Chasserals gelegen, auf einer Hochebene von 803m ü.M, zehn Minuten von seinem Gipfel und zehn Minuten zu den Bieler- und Neuenburgersee entfernt liegt der 4*-Campingplatz.

Die Region von Lignières ist der ideale Ausgangspunkt für Spaziergänge / Wanderungen, Radtouren / Mountainbiken und Reitsport.

Ich möchte in meiner „Auszeit“ auch mal das Leben auf dem Campingplatz kennen lernen, mit all den Vor-Nachteilen. z.B. Duschen im externen Waschraum, (den täglichen Kontakt mit Gleichgesinnten) für das Essen und den Lebensunterhalt im Wohnmobil besorgt sein, (Einkauf in „Tante Emmas-Laden“ im Dorf), Wasser / WC und El. Strom habe ich im Wohnmobil, selber auf einfache Weise das Frühstück machen, und vielleicht bei Sonnenuntergang mit Nachbarn ein „Plauderstündchen“ abhalten.

· Der Campingplatz ist auf einer Hochebene am Chasseral auf 803m ü.M. und da wird es in der Nacht doch unangenehm kalt.

· Da oben ist es eine Brise kälter und ich bin froh, eine Heizung zu haben im Wohnmobil. In der Nacht lasse ich es lieber sein(Gasheizung) aber morgens heize ich dann ein.

· Auf dem Chasseral liegen noch Reste Schnee, und ich bleibe bei meinem Ausflug in diesen warmen Tagen besser hier auf der Hochebene.

· Die Fernsicht ist optimal und man kann die Alpen klar sehen. Panorama von den Alpen der Zentralschweiz bis zu den Freiburger Alpen. (Schneebedeckt)

· Ich mache mir in der Regel das Mittagessen selber, meist gibt’s „kalte Platte“. Aber ab und zu gönne ich mir im Campingrestaurant etwas warmes, da gibt’s auch Mittagsmenue.

· Bei diesen warmen Tagen mache ich auch einen Rundgang durch den Campingplatz. Da sind die Vorgärten schön gepflegt und haben prachtvoll blühende Blumen.

· Bei diesen Rundgängen lernt man auch Campingbesitzer kennen, und man legt bei Sonnenuntergang auch mal ein „Plauderstündchen“ ein.

· Mich interessieren auch die zu verkaufenden Wohnmobile, da gibt‘s ganz schöne. Bei den Kontakten hat mir dann auch ein Campingbesitzer ein paar Tipps für den Kauf von Wohnmobil auf den Weg gegeben.

· Allmorgendliches Ritual ist die Körperpflege, so gehe ich in den öffentlichen geheizten Waschraum und kann mich hier waschen. Auch duschen für Fr. --.50 kann man hier. Eine Waschmaschine steht auch zur Verfügung.

· Hier trifft man Gleichgesinnte, so kommt man auch wieder ins Gespräch und vernimmt das Neuste. (ich höre hier kein Radio/TV, ist ja immer dasselbe Klagelied zu hören in den Medien)

· Für meine Dokumentation / Reisebericht mache ich noch Fotos vom Camping. Die Fotos vom Camp und Wohnmobil veröffentliche ich in einem Bilderbogen, was einen guten Einblick in meinen Lebensraum vermittelt. http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-137/

· Ich überprüfe, ob ich auch Internetverbindung habe, und gehe mit dem Notebook zur Rezeption. Mit Erfolg, aber eine langesame Verbindung, was soll‘s. Auf „Reisen.de“ kann ich die Anfragen und Anstupser abarbeiten.

· Mitte Woche habe ich Putztag und reinige den laminierten Fussboden. Den Abfall bringe ich in den bereitgestellten Container bei der Rezeption.

· Draussen am Gartentisch mache ich es mir gemütlich und schreibe diesen ausführlichen Reisebericht. Nun gibt‘s nicht mehr viel von mir zu erzählen, ausser „man geniesst hier den Abend und das Leben“ auf besondere Weise.

· Den Einkauf kann man im Dorf von Lignieres tätigen, der Denner ist hier auf dem Lande wie „Tante Emmas Laden“, unübersichtlich aber man findet fast alle für den täglichen Gebrauch.

· Bei der Post hole ich mir noch Postkarten und Briefmarken für meine Freunde und Bekannte.

· Eine Ausfahrt mit dem Auto nach dem 25 km entfernten Neuenburg lohnt sich immer. Einen Spaziergang am Ufer entlang oder Stadtbummel durch die romantisch / französische Innenstadt. Einen Einkauf in den Shoppingcentern; Shopping im Stadion, in Marin, oder bei MANOR.

· Leider ist in der 2-Woche eine unsichere Wetterlage, das Wetter hat sich schnell geändert und es regnet leider regelmässig.

· Ich informiere mich an der Rezeption über die Aktivitäten vom Camping. So wird das geheizte Freibad, (21 Grad C) an Pfingsten eröffnet. Am 29. Mai ist ein Tennisturnier und ein Musikkonzert im Programm, alles weitere auf der Webseite vom Camping; http://www.camping-lignieres.ch/

13. Mai 2009
Marco Schulti

Capetown / Kapstadt

2009-04-25T22:44:00.000-07:00

Kapstadt, wohl behütet durch den Tafelberg, ist eine der schönsten Städte der Welt. Kapstadt, die Stadt an der Südspitze Afrikas, wird oft in einem Atemzug genannt mit Rio de Janeiro, Sydney oder San Francisco. Und das mit Recht! Die Symbiose aus Großstadtflair, der bezaubernden Lage am Ozean, der interessanten Geschichte und dem schönen sowie abwechslungsreichen Hinterland gefällt hier vielleicht sogar mehr als in den anderen Metropolen.

Über Capetown / Kapstadt gibt es sehr viel zu berichten, ich möchte mich da nicht wiederholen und weise auf sehr informative Seiten im Internet hin:
- http://www.kapstadt.de/ .....ausführliche Beschreibung

- http://www.capetourism.co.za/ Tourismus Cape
- http://www.kapstadt.com/
- http://www.kapstadt-tour.de/

- http://www.somersetwest.de/
- http://www.spier.co.za/spier.htm

Bildergalerie:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-135/

Marco Schulti
http://www.schulti-page.ch.vu/

Somerset-West

2009-04-25T22:16:00.000-07:00

Somerset West in der Nähe von Kapstadt liegt in einer der schönsten Gegenden Südafrikas. Der Ort mit etwa 100 000 Einwohnern, nicht weit vom Meer im Herzen der Wein- und Golfregion, ist ideal für einen erlebnisreichen und unvergesslichen Urlaub. Durch die Nähe zum Meer ist das Klima ausgeglichen und im Sommer ist es hier nicht ganz so heiss wie z.B. in Stellenbosch nur wenige Kilometer weiter im Inland. Für einen Urlaub sollten Sie ca. eine Woche einplanen. Von diesem ruhig und schön gelegenen Standort erreichen Sie in kurzer Zeit Kapstadt, die Kaphalbinsel, wunderschöne Weingüter und zahlreiche Golfplätze. Somerset West ein perfekter Ausgangspunkt für Tagestouren nach Kapstadt, Stellenbosch, Franschhoek und Hermanus zur Walbeobachtung. Somerset West ist der ideale Urlaubsort, wenn Sie in unmittelbarer Nähe von Kapstadt eine ruhigen und erholsamen Urlaub verbringen möchten.

Somerset-West; Unterkunft bei meinem Eisenbahnfreund und Ausgangspunkt für meine Rundreisen!

Gartenbahn von Beat Schweizer in Kapstadt:

http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-129/

Weingut Vergelegen: Vergelegen ist ohne Zweifel eines der eindrucksvollsten Weingüter in Südafrika. Die 300 Jahre alte Anlage mit wunderschönen Gebäuden und Gärten ist ein Muss für jeden, der in Somerset West Urlaub macht.
Helderberg Naturreservat: Das Reservat ist ein Paradies für jeden Naturliebhaber. Der Park mit der typischen Fynbos-Vegetation und artenreichen Vogelwelt erstreckt sich an den südlichen Hängen des Helderbergs hinauf zum bis Westpeak in gut 1000 Metern Höhe.
Helderberg Wine Route: Die Helderberg Wine Route liegt zwischen der False Bay im Süden, den Hottentots Holland Mountains im Osten und erstreckt sich im Norden fast bis nach Stellenbosch. Etwa 20 Weinhersteller gehören zu dieser Route.
http://www.somersetwest.de/

Berge und Meer: Somerset West wurde 1819 nach Lord Charles Somerset, dem damaligen Gouverneur der englischen Kolonie am Kap, benannt. An den Hängen der Helderberg Gebirgskette gelegen, hat Somerset West noch immer seinen Kleinstadtcharakter beibehalten. Nur sechs Kilometer vom Ort Strand und den Stränden der False Bay entfernt ist Somerset West das Zentrum des Helderberg Tales und gleichermaßen beliebt bei Urlaubern und Einheimischen.

WO man sich trifft: Somerset Lodge, an der 200 Main Road, Somerset West ist ein geräumiges familiengeführte Hotel und Gästehaus mit einer warmen, freundlichen Atmosphäre. Es ist das älteste anerkannte Haus vor Ort, aus dem Jahre 1850, dessen Ursprung tüpisch ein Cape niederländischen Bauernhaus war. Somerset Lodge ist heute ein beliebtes Gasthaus sowohl für Geschäfts-und Urlaubsreisende. Deutschsprechende finden hier jeden Dienstag ab 18:00 Uhr ihren TREFF.

The Old-Bridge Taverne
An der Kreuzung der Gordon Road and Main Road. Grosses Pub mit Stiel, täglich Mittagsmenue, ein Treff für Biker und Touristen, Familienfreundlich. Der Treffpunkt für einen Trink zur späten Stunde.

Märkte
Somerset West ist über seine Grenzen hinaus bekannt für zwei Kunst- und Handgewerbe-Märkte: den Country Craft Market und den Helderberg Veldwinkel Markt. Beide Märkte finden im Sommer regelmäßig vor dem Touristen Informationszentrum Southy's Wine an der Main Road statt. An über 200 Ständen werden die Produkte von den Herstellern und Künstlern selber angeboten.

Marco Schulti

http://www.reisehit.ch.vu/

Autorundfahrten

2009-04-25T21:50:00.000-07:00

Autorundfahrten

Ich habe dann doch ein Auto gemietet vom 30.03.09 bis 4.4.09, interessante Rundreisen gemacht und die Umgebung von Capetown / Somerset-West kennen gelernt. Mein Ziel: Land und Leute und ihr hartes Leben kennen lernen, also kein Tafelberg, keine Gardenroude, kein Naturreservat, kein Krügerpark, u.s.w. - schauen Sie trotzdem rein ....... Hier die nun einzelnen Rundreisen ausführlich beschrieben und mit Fotos dokumentiert.

Rundreise: Passfahrt (180 km)
Start aus Somerset-West, die N2 hoch zum Sir Lowrys-Pass (schöne Aussicht auf die Gordons-Bay) – Steebras-Stausee – Richtung Grabouw – die R321 nach Vyoboom wo Apfelplantagen sind (Apfelernte jetzt aktuell) – Theevaterskloofdam – nach der Brücke gleich links in die R45 – über den Franschhoekpass – nach Franschhoek dem Hugenotenort mit Denkmal – zurück über M12 nach Pniel – die R44 nach Stellenbosch – beim Weingut: Eikendal vorbei nach Somerset

Rundreise: Küstenfahrt (300 km, 28° C)

Somerset die N2 über den Ort: Strand (mit Hochhäuser) zur Gorden‘s-Bay, auf der Anhöhe schöne Aussicht auf die Küste bis …….) – die R44 zur Koeél-Bay – Drummond Arms-Dorf – Pringle-Bay (Mittagessen im niedlichen Dorf) – Kleinmond – bis Hermanus (Walfisch-Sitting) – weiter nach Stanfort (schönes intaktes Dorf) hier verweile ich noch eine Zeit – zurück in der Abenddämmerung über die R326 und dem Akkadisberg-Pass – R316 bis Caledon – auf der N2 (bei Nacht und Baustellen-, und Linksverkehr) zurück nach Somerset.

Rundreise: Hochebenen-Tour (280 km, 30° C)

Somerset, die R44 in Richtung Stellenbosch – Pniel (Zwischenhalt in einer Pottery mit Restaurant und Shop) – die R45 Richtung Wellington – R303 über den noch ursprünglichst erhaltener Pass: Bainskloofpass – die R46 nach Tulbagh (schöne engl. Häuser) – durch das „Nuwekloof Vally und Pass nach Gouda (wichtige Bahnstation für Güterzüge) – zurück über die Hochebene (Getreideanbau) der R44 entlang nach Wellington - und nach Stellenbosch (kurzer Stadtbummel mit Nachtessen) – Somerset-West

Rundreise: Beach-Trip (200 km, 32° C)

Somerset, über die R310 in Richtung Muizenberg, der Küste entlang. Halt in: Mnandini-Beach – Strandfontain-Pavillon – Sunrise-Beach – Muizenberg-Beach – über Constanzia nach der Hout-Bay. In der ehem. Republik: Houtbay am Strand gelegen und Mittag gegessen. Zurück über Camps-Bay – die M6 nach Capetown zur Waterfront. Abend gegessen und den Strassen-Artisten zugeschaut. Nach 21:00 h über die N2 nach Hause gefahren bei sehr schwüler Nacht und warmen Temperaturen.

Bildergalerie:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-136

SA 28. März; Simonstown

2009-04-25T21:44:00.000-07:00

SA 28. März 09; Simonstown

Heute war ich in Simonstown, eine sehr schöne Stadt mit alten Häusern aus vergangenen Zeiten. Aber das Ziel war zum NAVY-Festival zu gehen. Ich war noch nie auf einem Kriegsschiff, nun kann ich auch dies abhaken. Es war überwältigend, die Bilder sprechen für sich ..........

Bildergalerie:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-134

Simon's Town ist nur eine Eisenbahnstunde von Kapstadt entfernt. Simon’s Town ist übrigens als südlichster Punkt am Kap an das Kapstädter Metronetz angeschlossen, so dass Sie auch die Möglichkeit haben, mit der Metro hierherzufahren. Die Fahrt mit der Bahn entlang der Küste mit seinen spektakulären Ausblicken von Muizenberg an ist sehr empfehlenswert. Die Stadt ist benannt worden nach dem Gouverneur Simon Van der Stel, der 1687 der Holländisch - Ostindischen Handelskompanie empfahl, Simon's Town als Winterankerplatz auszuwählen, da die Bucht mehr vor Wind und Wetter schützt als der Tafelberg. 1743 wurde unter Baron van Imhoff der Hafen offiziell seiner Bestimmung übergeben. Von 1814 bis 1957 war Simon’s Town ein bedeutender britischer Marinestützpunkt. Am 2. April 1957 übernahm die südafrikanische Marine den britischen Stützpunkt, seit dem ist Simon's Town der wichtigste Hafen der südafrikanischen Seestreitkräfte und von hier wird heute auch die Marine koordiniert.
http://www.kapstadt-tour.de/umgebung/kaphalbinsel/simons_town.htm
Pinguinkolonie von Simons Town am Boulders Beach. Ein besonderes Highlight der Fahrt rund um das Kap sind die Pinguine von Simons Town. http://www.schiemann-web.de/reisebericht/suedafrika/pinguine-simons-town.htm

FR 27. März: Golfturnier

2009-04-25T11:59:00.000-07:00

FR 27. März 09: Swiss-Open Golfturnier

Heute musste ich früh zum Bett raus, denn wir waren zum Swiss Open Golfturnier auf dem Golfplatz vom Devonvale Club eingeladen. Hier findet regelmässig alle Jahre einmal dieses Turnier unter den Schweizern statt, die von überall von Cap herkommen. Man kennt sich und es war eine gute Stimmung. Ich bin kein Golfer, und kenne die Spielregeln nicht, aber es war trotzdem interessant zuzuhören. Am Abend gab es ein gemeinsames Essen für die Golfteilnehmer.

Bildergalerie: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-132

MO 23. März: Rundreise

2009-04-24T01:01:00.000-07:00

Montag, 23. März: Rundreise Cape

Heute hat mein Kollege frei, und wir machen einen Ausflug mit dem Auto, was ja hier die einzige Möglichkeit ist, ans Ziel zu kommen. (kein Bahnland)Wir fahren von Cap /Somerset-West, ein paar Schritte vom Helderberg weg in Richtung Cape Point. Am Strand von Muizenberg vorbei, wo Coloureds and a little bit more pigmented brothers ans sisters die verdörrten Algen abtransportieren. In Simonstown fallen mir die schönen Häuser auf die aus der Cap-Holländischen Zeit sind. Eine Schmalspurbahn führt in der Touristenzeit viele Passagiere an dieser interessanten Küste entlang. Weiter bis zum Cape-Point und natürlich bis zum Cape of Good Hope. Das obligate Foto von Cap. Am Cap-Point wollen wir bis zum alten Leuchtturm, was mit einer Standseilbahn möglich ist. Bei einer Straussenfarm vorbei weiter über den Pass "ou kapse weg" nach Konstanzia. Die Chapman's Bay ist wegen Felssturz geschlossen. An der Hout-Bay haben wir schöne Fotos gemacht. Hout Bay war auch schon mal eine eigene Republik. Sehr empfehlenswert hierher zu kommen. Anschlieseend ab nach Capetown in die City. Nachtessen an der Waterfront.

Bildergalerie: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-133/

Cape of Good Hope Nature Reserve
http://www.kapstadt-tour.de/umgebung/kaphalbinsel/kap/index.htm

Bereits 1939 wurde das Gebiet am Kap der Guten Hoffnung nahe Kapstadt zum National Park erklärt. Das Nature Reserve nimmt mit seinen fast 8.000 ha den gesamten südlichen Teil der Kaphalbinsel ein, gehört heute zum Cape Peninsuela National Park und hat ca. 40 km Küstenlinie sowie etwa 13,5 km Landgrenze.
Etwa einen Kilometer hinter dem Eingang zum Naturschutzgebiet erreichen Sie den Aussichtspunkt oberhalb der Smitswinkel Bay. Von hier haben Sie einen atemberaubenden Ausblick auf die False Bay. und wenn Sie Glück haben, können Sie von hier oben auch Wale beobachten.
Die Naturlandschaft im ‚Cape of Good Hope Nature Reserve‘ ist unbeschreiblich wild und schön und lebt auch von den Extremen zwischen weißen Traumstränden, schroffen Felshängen, steilen Klippen, romantisch-verwegenen Lagunen mit Grotten und Höhlen und einer unbändigen Flora und Fauna in vielfältigen, bunten Formen, Farben und Arten.
Einer der zwei am Cape Point befindlichen Leuchttürme kann besichtigt werden. Ein Wanderweg entlang der schroff abfallenden Felswände führt von einem zum anderen Leuchtturm. Cape Point ist der Punkt, wo Indischer und Atlantischer Ozean aneinander treffen.

Lage / Bild: (urheberrechtlich geschützt)
http://www.capetourism.co.za/images/wcapemap.jpg

SO 22. März; Eikendal

2009-04-23T12:47:00.000-07:00

SO 22. März 09; Eikendal

Nach dem Frühstück gehen wir gleich zur Weinprobe im Weingut „Eikendal“, und lassen uns ein Leerglas für 65 Rand geben, und so kann man hier dann die Weinprobe machen. Das Weingut hat auch ein Restaurant, das von Harald, einem Oesterreicher, geführt wird. Das Weinfest wird im Garten abgehalten, wo Jung und Alt einen weiteren schönen Herbsttag geniessen. Ich habe viele Schweizer an diesem Fest getroffen. Eine Schweizerörgeli-Kapelle war auch anwesend. Am Nachmittag hat dann der Weingutbesitzer Sager aus Zürich die diesjährige Weintaufe gemacht. Der Zulu König war auch kurz anwesend bei der Weintaufe, offensichtlich geniesst auch ein Zulu-König einen guten Tropfen. Für Familie und Kinder wird hier viel geboten. Auch die Gäste kamen nicht zu kurz. Es gab Thüringerwürste mit Brötchen. Auch der Bierliebhaber musste nicht auf seine Bretzel verzichten. Für mich war ein erfolgreicher Tag um Freunde, und mit meinem sehr schlechten Englisch konnte ich auch mit deutschsprechenden Kontakte knüpfen.

Bildergalerie; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-131/

Weingut: Eikendal
http://www.eikendal.com/

In einer traumhaften Landschaft zu Füssen des Helderberg befindet sich das Weingut Eikendal. Frische Meeresbrisen aus der nahegelegenen False Bay sorgen für eine regelmässige Abkühlung der Rebberge. Eikendal profitiert von einem optimalen Mikro-Klima, welches vom nahen Gebirgszug Helderberg als auch von den Strömungen des indischen und atlantischen Ozeans beeinflusst wird. Eikendal verkörpert die Verschmelzung der traditionellen Weinphilosophie Südafrikas mit der neuzeitlichen auf den Export ausgerichteten Weinkultur dieses Landes.

Das Weingut Eikendal (Eichental) liegt auf den unteren Ausläufern des Helderbergs südöstlich von Stellenbosch. Der Keller ist von der R44 zwischen Stellenbosch und Somerset West direkt zu sehen. Die Farm ist 76ha groß, wovon 65ha unter Reben stehen.

http://www.sawineguide.com/weingueter/eikendal.html

SA 21. März; Spier

2009-04-21T13:00:00.000-07:00

SA 21. März 09; Spier-Estate

Tagebuch vom 21. März 2009
Heute muss Claus noch Besuche machen, und so geht es zügig weg, nochmals ins Weingut „Eikendal“ wo heute Abend geladene Gäste, ca. 500, eingeladen sind von Herrn Sager. Auch der Zulu-König „King good will zwelith ini“ mit ganzer Ondurage und der Schweizer Diplomat, Herrn Jost sind eingeladen. Claus hat auch eine Einladung, was Ihn freut, leider ohne mich. So gehen wir noch in das Weingut „Spier-Estate“, er zeigt mir, was ich hier heute Abend alles machen kann. Es gibt einen Park, wo jeder sein Pick-Nic mitnehmen kann, und sich an diesem schönen Ort vergnügen kann. Dies finde ich hier toll, es wird für jedermann was angeboten, und seit der Abschaffung der Apartheit tummeln sich die „Weissen“ und „Schwarzen“ gemeinsam im Park und so…. Openair Nachtessen im „Moyo“ unter Bäumen. Claus macht den Vorschlag, dass ich heute Abend hier meine Zeit verbringen kann, und das ist ganz gut so. Ich habe den Fotoapparat mit und mache Fotos, die ich gerne im Internet veröffentlichen möchte. Bei schönem Sonnenuntergang und angenehmen Temperaturen geniesse ich diese Atmosphäre hier. Das Essen ist super und man wird mit südafrikanischer Musik verwöhnt. Um 23:00 h holt mich Claus ab und ich falle sehr müde ins Bett.

Bildergalerie; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-130/

MOYO, das Erlebnis im Estate Spier
http://www.moyo.co.za/

Willkommen auf Moyo - zu einem einzigartigen Reiseziel für einen anspruchsvollen Afrika-Erlebnis. Inspired by the traditions and values of our ancestors, moyo is a celebration of, and commitment to, the beauty of Africa and the industry of her people. Inspiriert von den Traditionen und Werten unserer Vorfahren, ist ein Fest der Moyo und Engagement, die Schönheit Afrikas und der Industrie ihres Volkes.
.

Estate: Spier
http://www.spier.co.za/spier.htm

Spier ist 25 Minuten von Kapstadt entfernt, 15 Minuten vom Cape Town International Airport und 10 Minuten von Stellenbosch. Spier Das Hotel ist nur 15 Minuten von den schönen Stränden von Gordon's Bay und der Strand und einen schnellen 30-Minuten-Fahrt vom Hauptbahnhof Kapstadt.

Die Spier Hotel hat eine schöne Lage in der berühmten Weinregion, nicht weit von der Stadt und herrlichen Stränden. Spier Hotel and Wine Estate - Stellenbosch **** Eine bezaubernde Kap afrikanischen Erlebnis erwartet Sie im historischen Spier im Herzen der Weinregion Stellenbosch. Spier is undoubtedly the most unique Winelands development in the world.. Spier ist zweifellos der einzigartigen Winelands Entwicklung in der Welt .....

Restaurantführer Kapstadt (Stand Frühjahr 2009)
Gaumenfreuden, mit besten Empfehlungen von Claudio Koch, der wie immer mit Sandra wieder hart unter den Tischdecken der Kapstädter Restaurants recherchiert hat.

Stellenbosch Wineland der bekannteste Reiseziel bietet preisgekrönte Weine and world class hotel and conferencing und World Class Hotel-und Conferencing
Spier gilt als einer der weltweit führenden Tourismus-Destinationen, und beherbergt zwei wichtige Wildlife Sensibilisierungsprojekte auf dem Weingut. It has donated the use of land, water and electricity to the Cheetah Outreach Project and to Eagle Encounters, a raptor rehabilitation programme.

Reisevorbereitungen SA

2009-04-20T06:25:00.000-07:00

Reisevorbereitungen für Südafrika

WELCHE Gedanken mache ich mir für den Aufenthalt in Südafrika / SA / ZA!

WAS ist vorgegeben:

- der Zeitpunk: 5. – 26. Sept. 09
- den Zielfughafen ist klar Kapstadt / Capetown

WARUM gehen wir nach SA / WAS ist das Ziel von unseren Ferien:
- machen wir Abenteuerurlaub, Touristenurlaub und besuchen die bekannten Touristensehenswürdigkeiten, oder Erholungs-, Badeurlaub, od. möchten wir Land und Leute kennen lernen, oder sogar engeren Kontakt knüpfen und an Veranstaltungen vor Ort teilnehmen und uns auf die Region am Cape beschränken, oder wie ich vielleicht, an einen möglichen Einwanderungsort informieren lassen.

- Am liebsten würde man sich gerne alles erfüllen in diesen 3 Wochen in SA !

- Also Prioritäten setzen.

WAS kommt nicht in Frage: (wird eher weniger von Interesse sein)
- den Touristenurlaub mit Sehenswürdigkeiten wie Krügerpark, Eisenbahnreise nach Johannisburg, Gardenroute bis Port Elisabeth, etc. sind nicht gefragt. (dies ist auch eine Frage der Distanz, denn SA ist gross und ein paar 1‘000km Fahrt als normal)
Der Urlaub ist Erholung vom Alltagsstress.
- Abenteuerreise (billig Urlaub) mit Adrialin-Kick brauchen wir nicht und wir können die Ausflüge auch so abenteuerlich gestalten. Viele Jugendliche sind in SA auf Tramperreise. Abendteuer wird gross Angeboten.
- Wir werden uns auf die Region am Cape beschränken, und ein paar Rundreisen machen. Anregungen sind in diesem Blog schon ausführlich ausgeschrieben. Ich habe anlässlich vom letzten besuch in Kapstadt schon Freunde gewonnen, so dass wir diese besuchen werden. Im September ist da Frühling und es wird grün sein, so geniessen wir die Natur, und da gibt in der Region von Kapstadt genügend Möglichkeiten. (Weinland, Berge, Felsen, Küste, ….)

WO ist unsere Unterkunft: da ich schon Freunde gewonnen habe, ist klar, dass wir in Somerset-West eine Unterkunft suchen. Somerset ist eine Autostunde von Capetown weg, und sicher billiger und „auf dem Lande“. Ausser man sucht die City zum Einkauf und mit etwas mehr Leben und Leute. Ein Portrait von Somerset-West ist in diesem Blog schon ausführlich beschrieben.
- Unterkunft: Wir möchten nebst einem Doppelzimmer mit Frühstück (B&B) auch für
2 Wochen ein Auto mieten. Eine Unterkunft ohne Automiete ist bei folgender guter Adresse an der St. Lourensfort-Roade, http://www.quinns-holiday.com; guter Ausgangespunkt zum Helderberg (Hausberg von Somerset), Naturreservat, Golfplatz, und den Land-, Weingüter ( St. Lourens-Fort, Weingut-Vergelegen, etc)
- Eine Unterkunft mit der Möglichkeit ein Auto vor Ort zu mieten, (180 R/Tag) ist folgende Unterkunft; http://www.lourensriver.co.za.
Die Priese für B&B sind hier fast einheitlich zwischen 250-300 R pro Person /Tag.

Wechselkurs: in ZA Rand, Stand am 2. Aug. 2009

1 EUR = 11,064 ZAR oder 1 ZAR = 0,0904 EUR

Marco Schulti
http://www.reisehit.ch.vu/

Südafrika: Kapstadt

2009-04-19T03:36:00.000-07:00

Südafrika: Kapstadt - Die Welt in einer Stadt

Erleben Sie mit dem atemberaubenden Tafelberg, die Waterfront, den Küstenort Camps Bay, das Kap der Guten Hoffnung und alle andere Ausflugsgebiete in der Umgebung von Kapstadt.

Kapstadt ist eine Stadt, die als eine der Schönsten der Welt bezeichnet wird und die eine kulturelle Vielseitigkeit aufweist wie kaum eine andere Stadt der Welt. Besuchen und erleben Sie die schönste Stadt der Welt - Kapstadt!

Lageplan von Capetown;
http://www.kapstadt.com/unterkuenfte/overberg/gordons-bay/

Sehenswürdigkeiten: (nur ein paar wenige Hinweise)
- Wuchtige Massiv des Tafelberg
- Weiten zum offenen Atlantik; „Falce Bay“
- Staubige Ebene der „Cape Flats“, (Naturreservat bei Sunrise-Bay) + Townships von Phillipi
- Villenviertel der Kapmetropole, an den blau schimmernden Berghängen
- Hochhäuser nahe den „Docks“ markieren die City
- Sommerset-West mit Cordons-Bay, Naturreservat: Helderberg
- Weingut: Eikendal, Vergelechen, St.Lourens-Fort
- Camps-Bay, Sea-Point, Green-Point, Fussball-Stadion (WM 2010)
- West-Kap; herrliche Strände, grandiose „Bergzenerien“ und berühmte Weinbaugebiet
- Südafrikanische „Riviera“ & „Garden Route“, entlang dem atlantischen Ozean
- Südlichste Region Afrikas in denen die Elefanten beheimatet sind (letzte Reservate)

Rundgang durch Kapstadt:
- Von der Adderley Street zur Government Avenue (The Company-Garden) Fussmarsch
- Long Street und Bo-Kaap, Green-Market, Railway-Station
- Von der George’s Mall zum Castle of Good Hope, Rathaus am good hope- Center
- Von der Herrengracht zur Victoria & Alfred Waterfront
- Tafelberg und Bloubergstrand, Rundsicht vom Tablemountain „Signal-Hill“

Highlights:
- Küsten und Strände;
- False-Bay, Cordon‘s-Bay, Hout-Bay
- Walker Bay, Hermanus; Wal in Sicht ………
- Plettenberg Bay; Traumhafte Bucht, endlose Strände
- Llandudno; malerische Strandbucht mit Felsen
-
- Nationalparks;
- Kgalagadi Transfrontier Park; roter Wüstensand und Löwen
- Tsitsikamma; Regenwald, Felsküste & Sandstrand
- St. Lucia Game Reserve; schöne Dünen, Sümpfe & Lagunen
- Kruger Nationalpark; berühmtes Wildreservat von 1898
- Golden Gate Highlands N.P; gelbgoldener Felsformation
-
- Aussichtspunkte & Wanderungen;
- Tafelberg; Hausberg über Capetown
- Rundsicht vom Tablemountain „Signal-Hill“
- Drakensberge; grandiose Berglandschaft
- Clouds End Hotel, bei Soutpansberg; Blick auf die Highveld-Ebenen
-

- Nach dem Ende der „Apartheidpolitik“ ist Südafrika zu einem der „Top-Reiseziele der Welt geworden!

Marco

RO: Reisebericht Jan. 09

2009-02-12T13:36:00.000-08:00

Reisebericht; Rumänien/Maramures

Meine Reise nach Rumänien beginnt in der schön verschneiten Schweiz. Mit dem Zug fahre ich über Basel, nach Frankfurt. Mit der Fluglinie Tarom (http://www.tarom.de) bin ich nach 23:00 Uhr in Cluj angekommen, (es lag kein Schnee) habe ich das Hotel Olymp (http://www.hotel-olimp.ro) aufgesucht und dort die erste Übernachtung verbracht. Ich habe heute Morgen eine schöne Aussicht auf die Stadt Cluj, so fahre ich gleich in die Stadt, wo noch die Weihnachtsbeleuchtung hängt. Ich habe noch Bargeld vom Geldautomat beziehen wollen, was nicht ganz einfach ist in Rumänien. Nach drei misslungenen Versuchen, und einem Phon mit der Hotline, habe ich es nach ca. 3 Std doch noch geschafft. In der UNI-Stadt Cluj ist ein hektisches Leben. Bilderbogen; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-124/ Die Innenstadt hat sich verändert seit dem letzten Besuch. In der schönen Fussgängerzone tummeln sich vorwiegend Jugendliche. Mit der Tageskarte habe ich nun eine Stadtrundfahrt gemacht und mal den Stadtteil Napoca besucht. Am Abend konnte ich die schönen Weihnachtsbeleuchtungen fotografieren. Mit der Bahn bin ich am nächsten Tag für 8.- Euro (166km) nach Viseu de Sus gefahren. Der Zugkomfort lässt zu Wünschen übrig. Im Hotel Gabriela (http://www.hotel-gabriela.ro) hatte ich plötzlich Magen/Darmprobleme. Am nächsten Tag gleich per Anhalter nach Viseu zur Waldbahn. Keine Fahrt möglich heute, so machte mir der Lokführer ein Kaffee. Am nächsten Tag wollte ich gleich mit dem Maxitaxi (für 5 RON, ca. 25Km) nach Borsa, ins Skigebiet. Heute habe ich mit meiner Frau abgemacht, dass ich im Skigebiet auf der Webcam zu sehen bin. Es hat geklappt, wie meine Frau über Handy bestätigt. Am Nachmittag konnte ich schöne Winteraufnahmen im Skigebiet im Rodnagebirge von machen, Bilderbogen auf: http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-123/ Heute habe ich die Strasse in Richtung Skigebiet abgelaufen (10km) und die Winterimpressionen in Fotos von Borsa eingefangen. Bilderbogen; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-122/ Am nächsten Tag bin ich wieder mit meinem ganzen Gepäck im überfüllten Maxitaxi nach Viseu gefahren. Nach einer genüsslichen Dusche im Hotel Gabriela habe ich einen Rundgang im Zentrum von Viseu gemacht, und im ehem. Güterbahnhof von Viseu Fotos gemacht. Bilderbogen; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-120/ Einen Besuch in der Zipserei, wo noch Deutschsprechende wohnen, ist ein muss. Im Lokal vom Verein „Edelweis“ des deutschen Forums, kriege ich ein Kaffee von einem älteren Herrn offeriert. Er ist auch der Vorsitzende vom Forum. Das Wetter verschlechtert sich, und ich bleibe im Hotel und schreibe mein Erlebnisse im Tagebuch. In der Nacht hat es geschneit, und ich laufe nochmals zur Waldbahn und besuche den Lokführer, die einzige Kontaktperson die ich zur Zeit habe. (die restlichen sind in den Westen abgehauen) Bilderbogen von der Waldbahn; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-121/ Der nächste Tag präsentierte eine schöne Winterlandschaft, dass ich mich entschlossen habe, einen Spaziergang in der Nähe zu machen. Da sieht man noch das einheimische Gewerbe, z. B. Bauern mit Pferdefuhrwerk und Holztransporte. Maramures im Frühling mit Sehenswürdigkeiten, in einem Bilderbogen unter; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-89/ Am Sonntag fahre ich mit dem Zug über Salva nach Cluj zum Airport und versuche noch einen Rückflug zu bekommen. Über Frankfurt zu Hause angekonnen, konnte ich wieder in meinem Bett schlafen, welch eine Wonne.
Ich habe genug, denn Rumänien hat sich verändert und in Cluj sind die Preise so stark gestiegen, dass ich auf eine weitere Übernachtung verzichte. (Hotel ZI mit Frühstück = 59.—Euro / Person)

Aktuelles aus Rumänien: NEWSLETTER im Internet

Marco
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RO: FOTOGALERIEN

2009-01-24T23:22:00.000-08:00

FOTOGALERIEN von meiner Rumänienreise

vom 06. bis 18. Januar 2009

Bilderbogen vonCluj, der UNI-Stadt

http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-124/

Bilderbogen vom Skigebiet in Borsa
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-123/

.Bilderbogen von Viseu und Borsa, mit Landschaftsaufnahmen
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-120/

Bilderbogen vom Naturschutzgebiet im Rodnagebirge
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-122/

.Bilderbogen vom Wassertal und der Waldbahn von Viseu;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-121/

Marco Schulti
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Skigebiet von Borsa

2008-12-09T08:21:00.000-08:00

Skigebiet im Naturschutzgebiet von Borsa

Wintersport im Rodna-Gebirge

Das Resort, mit eingerichteter Skistation in den Karpaten, liegt im Rodnei-Gebirge (Orientali Karpaten) im Kreis Maramures, in einem Bereich, eine einzigartige Schönheit, die seine Traditionen bewahrt hat. Schneeferien in Rumänien, und Skifahren ist eher ein alter habbit, wie es hier vorgestellt wurde im späten 19. Jahrhundert. Die Pisten erreichen eine Höhe 1200-1500 m, mit einer natürlich vorkommender Skisprungschanze (50 m hoch), einzigartig in Europa. Subalpines Klima mit einer durchschnittlichen Temperatur von Januar -7 ° C und eine durchschnittlicher Schneehöhe von 50 cm. Von anfang Dezember Schnee, dauert in der Regel bis April. Mit Après-Ski darf man dort allerdings nicht rechnen, wohl aber mit bodenständiger Behaglichkeit. Auf dem Weg zur Skiabfahrt glitzerten Tannenäste in der Sonne wie mit Diamanten geschmückte Geschmeide.

Hier und da gibt es auch einen Ausblick auf den Pietrosul Rodnei <2303>, seinen von der Sonne majestätisch vergoldeten Gipfel. Majestätisch, da er etwas abseits von dem Hauptkamm liegt und so noch grösser und imposanter erscheint, als er schon ist.Rodnai Gebirge, ein Rundblick: Unter uns liegen Borsa und das Wischau-Tal, das die nördliche Grenze zwischen dem Rodna- und dem Maramures-Gebirge bildet; im Hintergrund die felsige Toroiaga (1931 m), der Cearcánu (1849 m) und hinter dem Fichtenwald der Prislop-Pass. Dann der breite Rücken des Gárgáláu (2195 m), schliesslich die Cimpoiesu-Spitze (1942 m), der Galatu-Gipfel (2048 m) und weiter in der Runde die Piatra Rea, die Buza Dealului (dahinter die Gipfel der Puzdrele - 2194 m) und der den Kreis schliessende Pietrosul, der höchste Gipfel des Rodna-Gebirges.Wegbeschreibung:

Das Resort kann erreicht werden, über den Weg DN18 oder DN17, oder mit dem Zug bis Viseu de Sus, wo man auf den Bus wechselt und bis Borsa fährt. Immer schön der Bergstrasse DN 18 hoch, dem Lauf des Borsa-Baches folgend zu den Wintersport-Möglichkeiten von Borsa (am Maramures).

Text von Gerald Schlapak, mit freundlicher Genehmigung

www.reisebericht24.info

Marco Schulti

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Leider verfüge ich noch keine eigene Fotogalerie, hier ein paar LINKS: Fotogalerie vom Resort in Borsa:

http://www.ski-in-romania.com/resort_gallery.php?id=21

Mehr als Dracula und Walachei

2008-12-01T11:34:00.000-08:00

Webblog von November 2007

Anfang des Jahres 2007 traten Bulgarien und Rumänien als 26. beziehungsweise 27. Land der Europäischen Union bei. Doch immer noch sind beide Staaten für den Durchschnitts-EU-Bürger die großen Unbekannten. Schade eigentlich, denn das rumänische Sibiu als europäische Kulturhauptstadt 2007 liefert einen guten Grund, mal dorthin zu fahren. Wenn Sie sich vorher noch rasch informieren wollen, hätte ich eine prima Empfehlung für Sie: das von der Historikerin Hilke Gerdes geschriebene Buch „Rumänien“. Letzten Monat ist es im kleinen, aber feinen Ch. Links Verlag erschienen. Was die Autorin gut herausarbeitet, sind die Gegensätze dieses Landes: So müssen die Rumänen mit durchschnittlich 300 Euro im Monat auskommen – bei Supermarktpreisen fast so teuer wie bei uns.

Das Straßenbild ist – vor allem im Nordosten mit seinen vielen Pferdefuhrwerken und 70er Jahre-Autos der Marke Dacia – recht antiquiert, doch liegen die wirtschaftlichen Zuwachsraten jährlich um die sieben Prozent. Zwar wird nicht zuletzt wegen der Touristen der Dracula-Kult gepflegt, andererseits ist die Schulbildung ausgezeichnet, und fast jeder Rumäne spricht mindestens eine Fremdsprache. Kein Wunder, dass um Bukarest und andere große Städte herum Hightech-Zentren mit zahlreichen ausländischen Investoren entstanden sind.
Letztere bedeuten für das Land Fluch und Segen zugleich: Mit den Löhnen in den Ballungszentren steigen die Preise, viele Konsumgüter – nach den Jahren der Entsagung unter kommunistischer Herrschaft endlich überall zu haben – sind nur noch für die Besserverdienenden erschwinglich, gute rumänische Produkte wie der unverwüstliche Dacia oder das einheimische Obst und Gemüse werden bald vom Markt verdrängt werden. Ob die schöne Natur in entlegenen Gebieten wie Maramures oder der Bukowina erhalten bleibt, steht in den Sternen.
Bis dahin sollten Sie es aber nach Rumänien geschafft haben. Es lohnt sich, denn das Land bietet, wie Hilke Gerdes im Untertitel ihres Buches versichert, mehr als Dracula und Walachei.

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Ralf Höller - http://www.small-talk-themen.de
Autor von Small-Talk-Themen.de

Marco Schulti
http://www.reisehit.ch.vu

Rumänien, für alle Leute

2008-11-24T12:51:00.000-08:00

Rumänien, für alle Leute, die vom Massenurlaub die Nase voll haben.

Egal welche Jahreszeit Sie wählen, Rumänien ist wirklich immer erste Wahl.
Sie liegen am Schwarzen Meer in der Sonne und relaxen, Sie bevorzugen kulturelle Unternehmungen, z.B. in Siebenbürgen, Sie gehen zum Ski fahren in die Karpaten, Sie wollen ausgedehnte Wanderungen unternehmen oder ist Ihnen lieber eine Bootsfahrt im Donaudelta. Rumänien ist die Garantie für Aktivitäten jeglicher Art.

Ihre Reiseplanung hängt ganz davon ab was Sie jetzt machen wollen:
Ein Badeurlaub am

Schwarzen Meer, sonnen und relaxen in seiner schönsten Form, die beste Zeit dafür sind die Monate zwischen Juni und September.

Ein einzigartiger Winterurlaub wo Sie zum Ski fahren in Maramures (Borsa), oder in die

Karpaten, Siebenbürgen reisen, die beste Zeit ist zwischen Weihnachten und März.

Bevorzugen Sie den Frühling oder den Herbst, dann unternehmen Sie am besten eine Rundfahrt durchs Land, ich empfehle eine Reise, wo Sie sich mehrere Städte anschauen. Diese Jahreszeiten sind daür besonderst geeignet.

Oder schauen Sie sich einfach mal die Hauptstadt an, Bukarest zeigt sich von Frühling bis Herbst von seiner attraktivsten Seite, aber auch im Winter hat Bukarest seinen eigenen Charme. Kehren Sie in die gemütlichen Restaurants ein und genießen die einzigartige gute Küche Rumäniens. Oder besuchen Sie die Oper, oder ein Konzert.

Marco Schulti

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Community of Romania

2008-11-18T10:07:00.000-08:00

Community of Romania

Im Internet sind die Community sehr beliebt und aktuell.
Hier eine kleine Auswahl von mir empfohlenen Internetlinks:
.
- Ein Reisecommunity von Reisen.de:

http://www.reisen.de/groupforum/show/group/49839
- Mein Reiseblog über Rumänien: http://www.reisen.de/blog/blog/BlogId/184/NickName/schulti01
.
- Faceboock Community über Rumänien:

http://www.facebook.com/group.php?gid=2210879213

.
Eine sehr interessante Bildergalerie ist unter der Gruppe

„Born in Romania" zu finden:
http://www.facebook.com/photo_search.php?oid=2210879213&view=all

diese Bildergalerie besteht aus über 800 Fotos……

Artikel von Hilke Gerdes; Hilke Gerdes ist Lektorin. Sie hat Kunstgeschichte in Berlin, Rom und Washington studiert. Von 2003 bis 2006 lebte sie in Bukarest, dann kam sie nach Berlin zurück.
Webblog; http://www.perlentaucher.de/ptautoren/46/1.html

Rumänien-Reiseberichte von Daniel Matuschek

REISEBERICHTE; http://www.matuschek.net/reisebericht-rumaenien/

viel Spass wünscht ......
Marco Schulti
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Ein Hauch von Freiheit und Abenteuer

2008-11-01T03:45:00.000-07:00

Ein Hauch von Freiheit und Abenteuer!

Webblog http://www.reisebericht24.info/

Rumänien, auf Entdeckungsreise in einem Land voller Vielfalt und einem unglaublichen Nebeneinander von Dingen und Zuständen. Einmal Urlaub in Rumänien, und Sie werden die Erfahrung erleben, Rumänien hat tausend Gesichter und Gegensätze.
Jeder der dieses Land bereist hat, ob mit dem Auto, Zug, Bus oder Flugzeug wird von einem völlig anderem Land berichten, das er gesehen hat. Wer einmal die Möglichkeit hatte mit dem Fahrrad, zu Fuß mit dem Rucksack oder dich nimmt ein Bauer auf seinem Pferdefuhrwerk mit, jeder wird wiederum ein total anderes Rumänien entdecken und von Dingen berichten die kaum zu glauben sind.
Urlauber und Reisenden aus dem Westen gebe ich einen guten Rat: Erleben Sie Rumänien ganz langsam, so wie wenn Sie zu Fuß wären, damit Sie die Augen richtig auf Wanderschaft schicken können. Sie werden die wunderbaren Schönheiten dieses Landes nur so erkennen können, die in jeder Richtung und in jeder Ecke darauf warten von Ihnen entdeckt zu werden.
Reisen Sie nach Transilvanien und wandern mit dem Rucksack durch die Karpaten oder noch besser besuchen Sie das Schwarze Meer mit seinem atemberaubenden Donaudelta. Besorgen Sie sich hier ein Kanu und wagen eine Kanufahrt im Delta, die Sie nie vergessen werden. Natürlich ist das Schwarze Meer für mich immer auch ein entspannender Badeurlaub mit ausgiebigen Sonnenbaden, mit der Familie gewesen.
Oder wenn Sie ein Pferdeliebhaber sind, schauen Sie sich nach einem Pferd um und reiten durch die schönen Landschaften. Erkunden Sie mutig die umliegenden Dörfer und haben Sie keine Scheu vor den Menschen dort. Es wird Ihnen eine Freundlichkeit entgegen kommen, die vom Herzen ausgeht.
Nur so habe ich erfahren können, wie frischer Schafskäse mit Mamaliga wirklich schmeckt. Mischen Sie sich einfach unters Volk, gehen Sie auf festliche Veranstaltungen und sehen Sie wie man in Rumänien einen Sirba tanzt, wie gelacht, gefeiert, gesungen und getrunken wird. Dann werden Sie mir auch zustimmen das die Rumänier das heute noch am Besten können. Ich rate Ihnen, reisen Sie nach Rumänien und Sie werden was erleben und noch Jahre davon erzählen. Das garantiere ich Ihnen!

Text aus dem Webblog von Gerald Schlapak

mit bester Empfehlung

Marco Schulti

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Land und Leute von Maramures

2008-09-27T11:44:00.000-07:00

Land und Leute von Maramures / Marmarosch

In rumänischen Touristenführern findet der Interessierte oft nur wenig detailierte Hinweise über die Maramures. Meistens wird ihm prophezeit, daß er "als Tourist" kommen, und "als Freund" die Maramures verlassen wird. Zum Glück erschien das sehr empfehlenswerte Buch von Michael Schneeberger und Frank-Michael Lange "Die rumänischen Waldkarpaten" im Schelzky und Jeep Verlag, Berlin.
Die Einwohner - fast ist man versucht zu sagen - die "Ureinwohner" sind alles andere als weltgewandte Menschen. Mit eigenen Augen hat kaum jemand fremde Länder, geschweige denn andere Kontinente geschaut. Trotzdem scheinen die Menschen, denen man übrigens auf Schritt und Tritt begegnet, schon alles über den Fremden zu wissen. Schon wer geringe Kenntnisse über Land und Leute mitbringt, wird von ihnen begeistert und außergewöhnlich gastfreundlich aufgenommen werden.
Wanderungen für jeden Schwierigkeitsgrad halten die umliegenden Berge bereit. Aus ihnen fließen ungezählte Mineralquellen, die nicht nur durstige Wanderer, sondern auch potentielle Investoren interessieren müßten. Selbst für Freunde der Alpinistik ist gesorgt, denn das Rodnagebirge beweist jährlich mit neuen, oft tödlich Verunglückten seine Wildheit. Wem das trotzdem noch nicht ausreicht, der kann sich in unberührten Höhlen verlaufen oder einen Bären jagen, bzw. sich von ihm jagen lassen!
Manchmal ist es sogar gefährlicher, an einer Zugfahrt teilzunehmen. Für Entgleisungen, sechs Tage in der Woche, sorgt das CFF-Personal der Waldeisenbahn von Oberwischau/Viseu de Sus.
Ethnographen, Geologen, Ornithologen, ja selbst Meterologen können ihren Feldforschungen nachgehen und Freunde kulinarischer Genüsse neue, deftige Gaumenfreuden entdecken. Schon nach kürzester Zeit liegen beim Besucher verschüttet geglaubte Lebensinstinkte frei. Wer dann immer noch keinen Zugang zu Land und Leuten gefunden hat, dem kann man nur wünschen, einem jener Zipser über den Weg zu laufen. Spätestens dann wird er für den Rest seines Lebens die Marmarosch nicht mehr vergessen!

Leben ist für die Menschen der Marmarosch, unabhängig ihrer jeweiligen Konfessionen oder Nationalitäten, immer auch der Kampf ums Überleben gewesen. Daran wird sich sobald nichts ändern. Bauernwirtschaft, im Stil der Einfelderwirtschaft, kann sicher Maisbrei und ab und zu ein Stück Fleisch auf den Tisch zaubern, aber zu Wohlstand ist auf diese Weise selten jemand gelangt.
Die Zipser machen da auch keine Ausnahme, jedenfalls die, die ihrer Heimat bisher treu geblieben sind.
Um diesen Zustand abzumildern, entstanden Strukturen, die sich in den Jahrzehnten gemeinschaftlicher Not herausbilden mußten. In Oberwischau mußten sich alle Volksgruppen miteinander arrangieren, ob sie nun wollten, oder nicht. Anders wäre kein Zusammenleben möglich gewesen.
Was die Menschen verbunden hat, ist der Glauben, dass Fundament ihres Lebens. Was sie gemeinsam interessiert, und zu einer Kommunikationsform spezieller Art geworden ist, ist ihr Aberglaube. Was sie alle beschäftigt, das sind ihre Bräuche, ihre aufregende Art und Weise Geschichten zu erzählen, und Feiertage zu feiern. Was sie voneinander lernen und mit Freude weitergeben, sind ihre Talente beim Präparieren der Vorräte, dem Schlachten und Schnapsbrennen. Sogar dem Tod treten sie geschlossenen entgegen.

Wenn man heute von der deutschen Minderheit Rumäniens, den sogenannten Rumäniendeutschen, spricht, so bezieht man sich meistens auf die Siebenbürger Sachsen und Banater sowie Sathmarer Schwaben. Dabei gibt es noch eine Vielzahl weiterer, zahlenmäßig kleinerer deutschsprachiger Bevölkerungsgruppen - Landler, Deutschböhmen, Steier, Batizer und die Zipser in der Marmarosch.
Schon Anfang des 12. Jahrhunderts kam eine bedeutende Zahl deutscher Siedler in diese abgelegene Bergwelt. Sie gründeten Bergwerkstädte und es wird vermutet, daß schon 1143 deutsche Bergleute in Oberwischau/Viseu de Sus und Pfefferfeld/Baia Borsa angesiedelt worden sind, um den Erzbergbau in diesem Teil der Maramures zu begründen. Diese Urahnen der heutigen Zipser bezeichnet man auch als Zipser Sachsen, da auch sie, wie die Siebenbürger Sachsen als "hospites" ("Gäste" des Königs) und "saxones" (Sachsen) geschickt wurden. Die Zipser beziehen sich namentlich auf sie, obwohl sie viel später einwanderten.
Die erste Erwähnung Oberwischaus am Wasserfluß geht auf das Jahr 1362 zurück. Vierhundert Jahre später trafen erneut deutsche Einwanderer im Wischauer Land ein, sie kamen aus Deutsch-Mokra in der Karpatenukraine. Selbst die Namen dieser Holzfäller sind überliefert (Franz Pfifferling, Joseph Grenzer, Johann Reißenbichler, etc.).
Die erste große Ansiedlerwelle traf 1778 in Oberwischau ein. Es kamen 25, meist sehr kinderreiche Familien aus Gmunden. Schon 1785 folgten weitere Familien aus Bad Ischl, Ebensee und Umgebung. Die Einwanderung der eigentlichen Zipser Sachsen begann zwischen 1796 und 1798, als die Preßburger (heute Bratislava) Behörden Arbeiter aus verschiedenen Ortschaften der damaligen Oberzips - Gemeinden um Käsmark (Kezmarok), Leutschau (Levoca) und Deutschproben (Nemecke Pravno), sowie aus Pudlein und Lublin (Ostpolen) nach Oberwischau schickten.

Bilderbogen Maramures; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-89/

Marco Schulti

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Wiederaufbau; Es geht los....

2008-08-30T13:00:00.000-07:00

Wiederaufbau; Wassertalbahn

Pressemeldungen von der http://www.wassertalbahn.ch

Mittwoch 27. August 2008
Jetzt geht's richtig los! Nach der vom Verein initiierten (und bezahlten!) Instandsetzung des unterspülten Gleisabschnittes bei "Fabrica 3", welche die "fremde" Brigade der CFI Brad als "Sturmtrupp" innert 5 Tagen bravourös abschloss, wollten die lokalen Verantwortlichen sich nicht länger blamieren: Die RGHolz begann endlich auch mit dem Wiederaufbau, die Ehre der Maramures war herausgefordert. Fieberhaft wird an der bös zerstörten Kurve oberhalb von Valea Scradei gearbeitet, und täglich jeweils um 7 und gegen Abend fahren die Arbeitszüge zur Baustelle bei Km 8 (Mitfahrt gratis, aber Spenden willkommen!). Zur Freude der Touristen wird freitags und samstags die "Krauss" 763.193 eingesetzt - wenn sich genügend Dampf Interessierte anmelden, auch an anderen Wochentagen.

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 26. August 2008

Montag, 18.August 2008
Wiederaufbau : Es geht los....Montagmorgen 18.August 2008 war es soweit; unter der Leitung von Georg Hocevar packte eine Brigade von der CFI Brad erstmals zu: Das bei "Fabrica 3" (Km 5) teilweise über dem Abgrund hängende, unterspülte Gleis wurde Meter um Meter in Richtung Berg auf soliden Untergrund gerückt. Das dabei vorgelegte Arbeitstempo lässt hoffen, bis Ende Woche diesen Abschnitt (und damit auch bis Valea Scradei!) wieder befahren zu können.

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 18.8.2008

Samstag, 16.August 2008
Krauss 763.193 fährt - Wiederaufbau beginnt!Obwohl hinter den Kulissen immer noch politisch verhandelt wird, Wer Wieviel und Wann für den Wiederaufbau bezahlt, ist der Bann gebrochen:Am Donnerstag 14. August bewegten sich erstmals wieder Räder auf der Wassertalbahn! Die "Krauss" 763.193 fuhr mit dem einzigen in Viseu de Sus verbliebenen ex WAB-Personenwagen bis vor "Fabrica 3" vor Valea Scradei, wo wegen der unterspülten Strecke Endstation war. Vorläufig; denn bereits am Montag 18. August beginnen hier die ersten Arbeiten. Das Gleis wird Richtung Berg verschränkt und stabilisiert. Ende nächster Woche sollte dieser Abschnitt provisorisch repariert sein, womit die Bahn über Valea Scradei hinaus bis Km 8 wieder befahrbar ist. Auf Anmeldung (spätestens am Vorabend) und sicher jeweils Freitag und Samstag fährt die 763.193 einen "Baustellen-Touristenzug" - die Mitfahrt ist gratis, Spenden für den Wiederaufbau aber hochwillkommen.Nebenbei: Der Wiederaufbau bei "Fabrica 3" wird vollumfänglich Vom Verein "Hilfe für die Wassertalbahn" finanziert. Ein grosses Dankeschön allen bisherigen Spendern!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Dienstag 29. Juli 2008, Pressemitteilung
Hochwasser Valea VaseruluiNachdem in der Maramures schon in der vergangenen Woche überwiegend regnerisches Wetter herrschte, erzeugten die sintflutartigen Niederschläge (Gewitter) ab Samstag Mittag 26. 07.2008 ein verheerendes Hochwasser im Valea Vaser. Davon überrascht wurde auch ein mit Dampflok geführter Touristenzug auf seiner Rückfahrt von Faina nach Viseu de Sus. Kurz vor der Station Bardau blieb die Komposition im Geröll eines Seitenbaches stecken. Die ca. 160 Fahrgäste (darunter auch viele Ausländer) wurden - begleitet vom Zugpersonal – in die nächstgelegenen Cabanas (Bardau, Cozia, Faina) geleitet, wo sie übernachten mussten.Ein aus Grenzpolizei, Feuerwehr, Armee, Sanitätspolizei (wer noch?) zusammengesetzter Krisenstab begann unverzüglich, die Hilfe zu organisieren. Prioritär war die Versorgung der Eingeschlossenen mit Lebensmittel und Medikamente; gleichzeitig lief die Evakuierung (Hubschrauber, Feurwehr etc.) insbesondere von Kindern und älteren Menschen an. Bis Montag 28. Juli konnten alle Touristen evakuiert werden, niemand kam zu Schaden. Die Organisation der Hilfe, auch für die lokale Bevölkerung, funktionierte gut. Viele Touristen haben sich persönlich für die Rettung und die gute Betreuung bedankt.Die Naturkatastrophe war NICHT vorhersehbar. Bis Samstag Mittag gab es keine Anzeichen, dass der Wasserfluss dramatisch ansteigt. Die sintflutartigen Gewitterregen - sie dauerten mehrere Stunden an! - waren ein Jahrhundertereignis.Die Schäden an der Bahnstrecke sind sehr gross. Zahlreiche Brücken sind zerstört, viele Gleisabschnitte unterspült oder weggerissen. Betroffen ist auch die Strasse von Viseu de Sus nach Valea Scradei und Valea Pestilor, welche bis auf weiteres nicht befahrbar ist. Von Seiten der Bahngesellschaft, des Naturparks „Muntii Maramuresului“ und der lokalen Behörden besteht der Wille, die Waldbahn von Viseu de sus (die letzte Waldbahn Rumäniens!), nicht zuletzt wegen ihrer touristischen Bedeutung, wieder aufzubauen. Für diese schwere, mit sehr hohen Kosten verbundenen Arbeit hofft man auch auf Hilfe aus dem Ausland. Bereits ist Unterstützung aus der Schweiz und Deutschland zugesagt worden. Die Organisation des internationales Hilfsprojekt zum Wiederaufbau der Waldbahn Viseu de Sus läuft in diesen Tagen an.

Sonntag, 27.Juli 2008
Wassertalbahn grösstenteils zerstört. Nach lang anhaltenden, extremen Niederschlägen in Nordrumänien ist auch die Wassertalbahn schwer betroffen: Das plötzlich einsetzende Hochwasser überraschte auch einen gut besetzten Touristenzug, welcher im unberührten Karpatental eingeschlossen wurde. Lokomotive 764.421 musste - teilweise in Schlamm und Geröll - oberhalb von Bardau stehengelassen werden. Unter extrem schwierigen Bedingungen versuchten Fahrgäste und Zugpersonal rettende Unterkünfte oder die ca. 25 Km entfernte Stadt Viseu de Sus zu erreichen. Dies schafften nur Wenige; z.Zt. (Sonntag 27.07.2008, 17:00) sind immer noch über 100 Touristen (darunter auch deutsche Urlauber) von der Umwelt abgeschnitten. Die rumänischen Behörden schickten Soldaten, Grenzpolizei und Feuerwehrleute mit Proviant und Medikamenten zu Fuss hinauf ins Tal. Die Rettungsaktionen gestalten sich sehr schwierig, weil mehrere Brücken weggespült sind und der Fluss immer noch sehr viel Wasser trägt. Mittlerweile ist auch ein Armee-Hubschrauber für die Evakuierung im Einsatz. Touristen kamen keine zu Schaden.Die Schmalspurbahn ist auf weiten Abschnitten völlig zerstört. Die Schäden an der Strecke sind schlimmer asl beim letzten grossen Hochwasser im Jahre 2001. Neben dem Touristenzug sind auch ein dieselbespannter Produktionszug, ein Triebwagen und mehrere Draisinen durch weggeschwemmte Brücken und Gleisabschnitte isoliert. Ob und wie ein Wiederaufbau stattfindet, ist noch offen. In den nächsten Wochen wird aber mit Sicherheit kein Zugbetrieb möglich sein.
Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 27.Juli 2008

Samstag 26.Juli 2008
Schwere Unwetter in Viseu de Sus und Umgebung. Strecke der Wassertalbahn an mehreren Orten unterspült oder weggerissen. Zur Zeit ist der Betrieb bis auf weiteres auf der ganzen Strecke eingestellt.

Verantwortlicher

Marco Schulti

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Glück/Erfolg und Unglück/Schäden

2008-07-29T10:22:00.000-07:00

Gestern Glück und Spass, heute Unglück und Pech
die liegen wie sehr oft eng zusammen

In anderen Foren wurde schon darüber berichtet, aber hier gehört es eigentlich auch hin. Am vorigen Samstag, den 26. Juli 08, zerstörte ein Unwetter weite Teile der Bahnstrecke und etliche Häuser im Wassertal und der weiteren Umgebung.
.

Naturkatastrophe in Nordrumänien Nach langanhaltenden, extremen Niederschlägen in Nordrumänien ist auch die touristisch sehr bekannte Wassertalbahn schwer betroffen: Das plötzlich einsetzende Hochwasser überraschte auch einen gut besetzten Touristenzug, welcher im unberührten Karpatental eingeschlossen wurde. Unter extrem schwierigen Bedingungen versuchten Fahrgäste und Zugpersonal rettende Unterkünfte oder die ca. 25 Km entfernte Stadt Viseu de Sus zu erreichen. Dies schafften nur wenige; z.Zt. (Sonntag 27. 07.2008, 17:00) sind immer noch über 100 Touristen (darunter auch deutsche Urlauber) von der Umwelt abgeschnitten. Die rumänischen Behörden schickten Soldaten, Grenzpolizei und Feuerwehrleute mit Proviant und Medikamenten zu Fuss hinauf ins Tal. Die Rettungsaktionen gestalten sich sehr schwierig, weil mehrere Brücken weggespült sind und der Fluss immer noch sehr viel Wasser trägt. Mittlerweile ist auch ein Armee-Hubschrauber für die Evakuierung im Einsatz. Die Schmalspurbahn ist auf weiten Abschnitten völlig zerstört. Ob und wie ein Wiederaufbau stattfinden kann, ist noch offen.

Michael Schneeberger, freier Journalist (Schweizer „BUND“, Viseu de Sus, Rumänien)

Wir wollen doch alle hoffen, daß dies nicht das vorzeitige Ende dieser schönen Waldbahn war.

mit Bahngrüssen
Marco Schulti
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Tagebuch auf der Wassertalbahn

2008-07-25T02:28:00.000-07:00

Tagebuch eines Mitreisenden auf der Wassertalbahn

Pünktlich um 7:30 sind wir am Bahnhof in Viseu de Sus . Mit dem freundlichen Bahnhofshund teile ich mein Frühstück. Uli besorgt die Fahrkarten, studiert die Wanderkarte.
Die Bahnarbeiter trudeln ein. Gutgelaunt und in ihrer blauen, na eher schwarzen Arbeitskleidung. Dann die ersten Touristen. Hauptsächlich Schweizer ein paar Deutsche,Rumänen sowie eine rumänische Schulklasse mit Lehrer und drei Musikanten.

Die Bahnarbeiter rangieren die Loks. Hängen Wagons ab, an, um. Endlich die Cozia-1 ist bereit!

Einsteigen. Nach 200m Fahrt durch das Bahnhofsgelände der 1.Stopp. Ein Ventil ist undicht die Lok verliert zuviel Wasser! Fieberhaft wird nach einem passenden Ventil gesucht. Das dritte Teil passt. Im Schritttempo 100m dann wird Brennholz nachgeladen. Wir verlassen den Bahnhof. Neben uns das Wassertal, kleine Häuschen, Gärten, der Fluss. Strasse gibt es keine. Eine Kuh auf dem Gleis. Unbeeindruckt vom Zug räumt sie genervt das Feld. Aus dem Schülerwagon dringen mittlerweile rumänische Gesänge.

Stopp. Die Lok braucht Wasser. Die Schülerinnen nutzen die Gelegenheit und verschwinden kurz im Wald. (Hätte ich gewusst, dass der Zug so oft anhält hätte ich nicht auf meinen Frühstückskaffee verzichtet!)

Weiter. Eine Haltestelle. Ein Magazin(Laden), ein paar Häuschen. Ein kleines, altes Mütterchen, in Lumpen gehüllt, steht am Gleis und bettelt mit leiser Stimme. Geldscheine werden aus den Fenstern geworfen. Ich sehe ihr schmales, faltiges Gesicht. Ihre Füße sind mit Filz umwickelt, darüber die typisch gebundenen Gummigaloschen. Auf den Stock geschützt bückt sie sich mühsam nach den Scheinen. Vielleicht kann sie von den paar Touristenzügen ein bisschen besser leben!?

2 Schüler füllen im Magazin schnell noch ihre 1 ½L Wasserflaschen mit Bier auf! Das kann ja lustig werden. Der Zug wartet brav. Die Gesänge werden jetzt jedenfalls lauter!

Noch 2 Mal muss die Lok Wasser tanken.

Der Fluss wird wilder, das Tal romantischer. Hinter uns taucht ein 2. Zug auf! Ein Betriebsausflug der (grünen Männchen) Jäger und Förster. Wir lassen den Zug an einer Ausweiche passieren und erreichen bald darauf das Talende. Allgemeines spazieren gehen. Die Lokomotivfans stehen mit glänzenden Augen um die Lok herum.

Die Schulklasse grillt „Mic” (fette Würstl) in einer Hütte. Einem Westler liegen sie oft 3 Tage im Magen. Isst man oft in Rumänien gewöhnt man sich dran!

Wir aber überqueren die „Wasser“, laufen den Waldweg hinauf und entdecken im Wald eine kleine Mineralquelle.

Rückfahrt und die wundersame Wandlung der Touristen. Einsteigen. Die Schulklasse singt schon wieder. Sie werden einfach nicht müde!

1 km, der Zug hält. Wir steigen aus und setzen uns ins Gras. Andere pflücken Blumen, schlafen, unterhalten sich. 30min. Dann kommt ein VW Bus auf den Schienen entgegen. Langsam geht es weiter. Vor uns jetzt ein schwer beladener Holzzug, gezogen von einer alten roten Lok. Irgendwann verschwindet auf mysteriöse Weise diese rote Lok und überlässt die, mit riesigen Buchenstämmen beladenen Wagons, sich selber. Nein, nicht ganz, 2 „Bremser“ sind noch an Bord. Dann stehen die Holzwagons?!?

Stopp. Unsere Wagen werden abgehängt. Die Cozia-1 fährt langsam los, schubst die Holzwagons sachte an. Sozusagen führerlos rollen die Wagons jetzt bergab. Unsere Wagons werden wieder angehängt. Im Schritttempo geht’s weiter. Wir fahren 10min dann steht der Zug wieder.

Jetzt steigen alle aus. Oh je, das schaut nicht gut aus. Einige Baustämme sind heruntergerutscht und haben sich vorm Tunneleingang verkeilt. Routine! Mit Motorsägen werden die Buchen in Teile zerlegt und von den Schienen gerollt. Fertig. Alle steigen ein. Es geht weiter.

15 Minuten. Erneuter Halt. Diesmal ist ein Holzwagen entgleist.

Alles kein Problem. 2 Eisenteile werden unter unseren Sitzbänken vorgezogen. Lok wird abgehängt, Holzwagon angehängt und rückwärts über die Eisenteile wieder auf die Schienen gezogen. Alltag. Fertig. Ein Musiker spielt ein kurzes Ständchen.

Weiter geht’s. Beeindruckt klettern wir in den Zug….………bis zum nächsten Halt.

Diesmal sollte es etwas länger dauern – ein kaputtes Radlager! Ein Arbeiter findet nach einiger Zeit das verlorene Teil. Aber die Reparatur dauert. Der Wagon muss samt Buchenstämmen angehoben werden!

Anscheinend ahnen alle Touristen dass es länger dauern wird!

Sie steigen aus, nehmen ihre Decken mit, packen die Brotzeit aus - teilen mit wildfremden Leuten! Sie pflücken Walderdbeeren, fotografieren, sitzen in der Sonne, reden mit unbekannten Menschen als wären es alte Bekannte!

Pärchen sitzen verträumt am Fluss. Kinder spielen. Einige Männer schauen den Arbeitern bei der Reparatur zu. Jäger und Förster betreten die Szene!( Ihr Zug steht ja wieder hinter unserem) Sie stellen Plastikflaschen am Flussufer auf und machen ein Wettschießen. Die Schüler sind ganz aus dem Häuschen!

Die Arbeiter haben es nach 50 min geschafft das Lager ist eingebaut. Der Musikant spielt wieder ein Ständchen, diesmal auf seiner Klarinette!

Und die Touristen? Keiner schimpft, keiner beschwert sich, keiner tobt, keiner meckert. Was ist mit den Deutschen und den Schweizern passiert? Statt ~6 Std. Fahrt waren es immerhin 12 Std.!!!

Was ist mit unseren Idealen? Sauberkeit, Pünktlichkeit, Ordnung etc….??

Ich gebe zu ich bin immer noch verwirrt ob dieser Gelassenheit!
Denn schon beim 2.Stopp erwartete ich Wutanfälle und Beschwerden. Aber nichts dergleichen geschah!????

Resumme
Natürlich, konnten die Bahnarbeiter das Lager wieder einbauen. Natürlich gab es keine Verletzten und natürlich kamen alle wieder heil zurück von dieser erlebnisreichen und eindrucksvollen Reise!

Auf dieser Fahrt haben wir alle viel gelernt, viel erlebt und viel gesehen.
Mein Respekt gilt den fleißigen, geschickten und immer bemühten Bahnarbeitern, die alle noch so großen Probleme perfekt und routiniert und schnell meisterten!
…………………………………………………………….

Und doch …. es war der rumänische Lehrer!
Der Lehrer war der einzige der sich plötzlich und völlig unerwartet, zwar kurz aber sehr heftig aufregte. Einen roten Kopf bekam und furchtbar laut brüllte, dass er wirklich nie, nie, nie mehr einen Ausflug mit dieser Bahn machen wird! Fassungslos haben ihn alle angestarrt!
Er sah unsere Blicke, verstummte, setzte sich nieder und stimmte wieder in die Gesänge seiner Schüler ein.

Dieses Tagebuch wurde mir freundlicherweise von Ingrid Roggenstroh (Kontakt = mailto:i.roggenstroh@gmail.com) Verfügung gestellt, und ich bin überzeugt, hier einen positiven Beitrag geleistet zu haben.
> wir im Westen werden uns mit der EU-Erweiterung noch an andere Formen gewöhnen müssen!

Marco Schulti
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Waldbahnen in Rumänien

2008-07-09T13:43:00.000-07:00

Waldbahnen in Rumänien vom 11. Oktober bis 18. Oktober 2008

Gruppenreise zu den schönsten und bekanntesten Waldbahnen Rumäniens:
Industriebahn von Brad,
Waldbahn Covasna - Comandau und
Waldbahn von Viseu de Sus ins Wassertal
http://www.wassertalbahn.ch

Regelspur-Sonderfahrten mit dem Malaxa-Triebwagen von Arad nach Brad und zurück sowie mit dem ex-SNCF-Triebwagen von Brasov nach Covasna und zurück.

Besuch des Dampflok-Ausbesserungswerkes in Cluj Napoca sowie des Eisenbahnmuseums in Sibiu.

Oldtimer-Straßenbahnfahrt in Arad.

Gruppenreisen mit Schwerpunkt für Eisenbahninteressierte

Die ist ein Reisetip wo ich gerne unterstütze...........
Die Reise kann bei Bahntouristik gebucht werden;
http://www.bahntouristik.de/cms/index.php?cms_p=9&cms_c=69&cms_a=69&reise=650&topic=9

mit bester Empfehlung
Marco Schulti
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Reiseland Rumänien

2008-06-02T14:02:00.001-07:00

Reiseland Rumänien
Kreativität in Holz und Trachten widerspiegelt, Ein einzigartiger Lebensstil, Eine Folklore-Erbschaft, Ausflüge in den Tälern, Sighetu Marmatiei, Sommervergnügen, Bäume und Wildblumen,

Ausflüge in Maramures

Barsana - Monastery Eine alte Einrichtung der Maramures Grafschaft, das Dorf von Barsana ist eine wichtige touristische Anziehung dieses Bereichs einer seltenen Schönheit.

Bogda Voda - Die Hölzerne Kirche Str. Nicholas' Kirche datiert von 1718 und gilt ein wichtiges als historisches und kunstdenkmal und ist ein Teil des UNESCO Universalität Erbes.

Bogdan Voda - Das Dorf Ein historischer Platz als Voievode Bogdan verließ von hier in Richtung zu Moldavia, um die Grundlagen dieses mittelalterlichen Zustandes von Rumänien zu legen. Ein Ort einer speziellen historischen Bedeutung das Dorf von Bogdan-Voda wurde ursprünglich ` Cuhea` genannt und war Voievode Bogdan`s Wohnsitz (er war der, wer gegen König Louis das große von Ungarn sich auflehnte, die Karpaten 1359 kreuzte und den unabhängigen Feudalzustand von Moldavia werden seine erste Lehre herstellte)

Borsa - Der Erholungsort Ein berühmter Erholungsort in der Maramures Grafschaft, Borsa versieht die Touristen mit dem idealen Service

Sapanta - Allgemeine Informationen Es ist eins der bekanntesten Dörfer in Rumänien und auswärts; das erste dokumentiert das Bestätigen seines Bestehens erschien 1199. Es ist 20 Kilometer weit von die geographische Mitte von Europa.

Sapanta - Der Lustige Graveyard Sapanta ist einer der berühmtesten Plätze in Transylvania und in Rumänien außerdem. Hier kann man einen einzigartigen Graveyard auf der ganzen Erde finden wegen der Beschreibungen auf den Finanzanzeigen.

Viseu de Sus - Allgemeine Informationen Das Dorf von Viseu de Sus, der vor langer Zeit "Intre Rauri" angerufen wurde, wird zwischen den Maramures Bergen im Norden-Norden-Westen aufgestellt, den es mit Ukraine und den Rodna Bergen im Südosten teilt. Das erste dokumentiert das Bestätigen seines Bestehens erschien in 365 in einer Arbeit, die "die Maramures Diplome von Ioan Mihali von Apasa" genannt wird.

Viseu de Sus – die Griechisch-Katholische hölzerne Kirche Die Kirche wird in der Mitte des Dorfs, Recht nahe der orthodoxen Kirche aufgestellt.Es wurde 1600 gegründet. In 1948 wurde die Kirche ein Zustand und die Eigenschaft der orthodoxen Kirche.

Viseu de Sus – « Mocanita » - der kleine Dampfmaschine Zug Mocanita` ist nicht ein Platz, da es leicht geglaubt werden könnte, aber ein kleiner Dampfmaschine Zug fast 100 Jahre alt.

Viel Spass auf Ihrer nächsten Reise in Rumänien
Marco Schulti

Geheimnisvolles Rumänien

2008-05-15T11:59:00.000-07:00

Geheimnisvolles Rumänien
Maramures pur / grosse Tour durch eine zauberhafte Landschaft

Rumänien fasziniert. Zwei Flugstunden von Westeuropa entfernt, befindet man sich in einer anderen Welt - und doch zu Hause.

Reise in die Vergangenheit - Warum denn bloß Maramures? Maramures in Nordwesten gelegen, ist sicher die ursprünglichste Region Rumäniens. Hier messen die Uhren nicht die Zeit, sondern die Ewigkeit; zumindest wird das über dieses malerische Fleckchen gesagt.
Beim Stichwort Rumänien denkt man an die malerischen Gebirgsketten der Karpaten, an das Schwarze Meer und an das Donau-Delta, aber auch an die alten Traditionen in den Dörfern der Maramures und Siebenbürgens. Rumänien ist urwüchsig und touristisch nicht auf Hochglanz poliert. Hier leben gastfreundliche Menschen unterschiedlichster Kultur und Herkunft unter einem Dach.Zahlreiche kunsthistorische Kostbarkeiten liegen inmitten wunderschöner Landschaften und verstecken sich in allen Teilen Rumäniens. Es wäre eine Sünde, achtlos an ihnen vorbei zu fahren. Nehmen Sie die Zeit, die schönsten Kirchen, Burgen und Klöster zu besuchen. Verschiedene Touren führen in Gebiete, wo es vorkommt, als sei die Zeit stehen geblieben. Glück für die Natur und Balsam für die Seele! Sie erleben reizvolle Täler, Klammen, Wasserfälle und Flüsse in unberührter Natur und können von den Gipfeln der Karpaten die uns umgebende Bergwelt bewundern. Einen Hauch von Zigeunerromantik erleben Sie bei einer Kutschfahrt mit dem Pferdewagen durch urwüchsige Dörfer und malerische Landschaften.
Aber auch die Fahrt mit der Eisenbahn auf alten Gleisen im Anina-Gebirge und mit der dampfenden "Mocanita" durch das Wassertal sind unbestrittene Höhepunkte. In der waldreichen Gegend (Waldkarpaten) bestimmt der Baustoff Holz immer noch das Bild der Dörfer; pittoreske Häuser aus mächtigen Eichenbalken, beeindruckende hölzerne Kirchen und kunstvoll geschnitzte Holztore zeugen von den über Jahrhunderte entwickelten handwerklichen Fähigkeiten der Einwohner. Die Maramureser sind auch sehr stolz auf ihre Trachten und Traditionen aber auch ihre Gläubigkeit, die sie von Generation zu Generation bis auf den heutigen Tag weiter gegeben haben.
Die Region Maramures reicht bis zur ukrainischen Grenze und umfasst 6.300 km2 mit ca. 550.000 Einwohnern. Das Gebiet dehnt sich 160 km von Westen nach Osten und 60 km von Norden nach Süden aus. Das Klima ist mit 140 Regentagen im Jahr zwar sehr niederschlagsreich, jedoch ist das Wetter in den Sommermonaten recht sonnig und warm, gemäßigt kontinental eben.

Mein Tipp: erleben Sie die Naturschönheiten eines neuen EU-Landes !

Marco Schulti
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Mit dem Lift ins Skigebiet

2008-04-19T01:44:00.000-07:00

Die Karpaten
Die rumänischen Karpaten mit ihren dichten Wäldern erinnern an Voralpengebirgslandschaften.

Die Karpaten erstrecken sich auf einem Drittel der Oberfläche Rumäniens, zumal sie, nach den Alpen, die zweitgrößte Gebirgskette Europas darstellen, beeindrucken sie nicht weniger durch ihre Pracht. Sie sind in drei Gruppen aufgeteilt.
Die erste Gruppe stellen die Ostkarpaten dar, die sich von der nord-westlichen Grenze bis zum Prahova-Tal erstreckt. Eine Besonderheit dieser Gruppe ist die Tatsache, daß hier die längste Gebirgskette vulkanischer Herkunft aus Europa zu finden ist, und zwar, die Gebirge Oas, Gutai, Tibles, Calimani, Gurghiu, Harghita, Bodoc und Baraolt.
Die zweite Bergkette, die Südkarpaten, erstreckt sich zwischen dem Prahova-Tal und den Tälern der Flüsse Timis und Cerna. Das Hauptkennzeichen dieser Gruppe sind die höchsten Gipfeln Rumäniens, welche 2500 m überschreiten (der Gipfel Moldoveanu aus dem Fogarascher Gebirge 2544 m, Negoiu 2535 m, Parangu Mare 2519 m, Peleaga 2509 m, Omu 2505 m).
Die Westkarpaten erstrecken sich im Westen des Landes, zwischen der Donau im Süden und dem Somesch Fluß im Norden. Sie sind, unter anderen, durch die berühmten Höhlen von Scarisoara bekannt.

Skigebiet im Naturschutzgebiet von Borsa
Wintersport im Rodna-Gebirge

Das Resort, mit eingerichteter Skistation in den Karpaten, liegt im Rodnei-Gebirge (Orientali Karpaten) im Kreis Maramures, in einem Bereich, eine einzigartige Schönheit, die seine Traditionen bewahrt hat. Schneeferien in Rumänien, und Skifahren ist eher ein alter habbit, wie es hier vorgestellt wurde im späten 19. Jahrhundert. Die Pisten erreichen eine Höhe 1200-1500 m, mit einer natürlich vorkommender Skisprungschanze (50 m hoch), einzigartig in Europa. Subalpines Klima mit einer durchschnittlichen Temperatur von Januar -7 ° C und eine durchschnittlicher Schneehöhe von 50 cm. Von anfang Dezember Schnee, dauert in der Regel bis April. Mit Après-Ski darf man dort allerdings nicht rechnen, wohl aber mit bodenständiger Behaglichkeit. Auf dem Weg zur Skiabfahrt glitzerten Tannenäste in der Sonne wie mit Diamanten geschmückte Geschmeide.

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Leider verfüge ich noch keine eigene Fotogalerie, hier ein paar LINKS:
Fotogalerie vom Resort in Borsa:
http://www.ski-in-romania.com/resort_gallery.php?id=21

Ausflugsmöglichkeiten im Maramures:
http://www.visittransilvania.ro/detail_atraction.php?language=english&district=Maramures&id=137

Generalinformationen:
http://www.visittransilvania.ro/show_atractions.php?language=english&district=Maramures

Marco Schulti

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ORTHODOXE OSTERN IN DER MARAMURES

2008-03-16T08:15:00.000-07:00

Die Maramures ist Südosteuropas letzte intakte Kulturlandschaft.

Bis hoch hinauf in die Berge, die mit dem "Pietrosul" über 2.300 Meter erreichen, wird noch großflächig Heu- und Schafwirtschaft betrieben. Diese leicht zugängliche und bisher fast noch unberührt gebliebene "Toscana" Rumäniens ist ein wahres Wanderparadies. Die malerisch in den Tälern liegenden, traditionsreichen Dörfer sind unverwechselbar in Rumänien geblieben. Genau wie ihre gastfreundlichen Bewohner. Wandern sie vorbei an berühmten wie imposanten Holzkirchen, Klöstern und Holztoren. Lassen sie sich von Jahrhunderte alten Bräuchen der Bewohner begeistern.Wandern sie abseits ausgetretener Wege durch intakte Natur und begegnen sie gastfreundlichen Bauernfamilien in der wohl reizvollsten Kulturlandschaft Rumäniens. Bestaunen sie ihre traditionellen Bräuche und archaisch anmutende Lebensform, ihre berühmten Holzkirchen und Holztore – jene "Zivilisation aus Holz", die die Region in ganz Europa bekannt gemacht hat. Fahren Sie mit der letzten originalen Dampflok- Waldbahn in eines der romantischsten Täler der Maramures. Erwandern sie gemeinsam mit uns ein abgeschiedenes und nur zu Fuß zu erreichendes, ruthenisches Minderheiten-Bergdorf. Genießen Sie entspannte Abende im schönen Weintal bei schmackhaftem Essen, anregender Unterhaltung und stimmungsvollem Feuer.

Bildergalerie von der Provinz Maramures; Vischeu de Sus und Waldbahn "Wassertalbahn", Url: http://album.hispeed.ch/album/CID-u0051089-89/

Marco Schulti
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DIE WALDBAHN von VISEU DE SUS

2008-03-12T13:03:00.000-07:00

HARTER EINSATZ VON MENSCH UND MASCHINE

Schon die Anreise zur letzten Waldbahn unter laufendem Dampfbetrieb ist alles andere als einfach. die multikulturelle Stadt Viseu de Sus. Oberwischau - so der deutsche Name dieser Stadt mit 20.000 Einwohnern - liegt im Norden von Rumänien. Hier gibt es ein Stadtviertel, das überwiegend von Zipsern bewohnt wird. So werden hier die Nachkommen einstiger Auswanderer aus Oberösterrreich, den Salzburger Land und Tirol genannt.

In den Karpaten gibt es noch viele unberührte Täler - eines der schönsten davon ist das vorerwähnte Wassertal, das sich von Oberwischau aus in östliche Richtung erstreckt. In den ausgedehnten Wäldern dieser Region gibt es noch freilebende Bären und Wölfe. Im Sommer wird hier Almwirtschaft betrieben. Das Tal ist an manchen Stellen so eng, dass es nicht durchgängig durch Strassen erschlossen werden kann. Daher wurde 1932 eine Schmalspurbahn (bosnische Spur: 760 mm Spurweite) errichtet.

Viseu de Sus liegt im Bezirk Maramures im Norden Rumäniens am Zusammenfluß von Vaserul und Viseul. In Ober-Wischau, wie Viseu de Sus auf deutsch heißt, hat die Holzwirtschaft eine lange Tradition. Besonders aber in Viseu de sus und im Tal des Flusses Vaser, durch das die CFF-Strecke führt. Das große Sägewerksareal, mit dem Waldbahn-Depot und einem ausgedehnten Werkstättentrakt liegen am nordöstlichen Ortsrand. Mittels umfangreicher Ladeeinrichtungen werden hier rohe Stämme, aber auch Schnittholz aus dem Sägewerk auf Normalspurwagen verladen. Die Überstellung der Wagen zum Bahnhof der CFR besorgten früher die CFF-Normalspurloks. Das Übergabegleis war mit einer dritten Schiene ausgestattet, sodaß auch die Schmalspur-Fahrzeuge die Strecke bis zu einem kleinen, holzverarbeitenden Betrieb am Ufer des Viseu-Flusses befahren konnten. Nun hat sich eine neue Firma - die R. G. Holz etabliert, die nun die Gleise ebenfalls mitbenutzt, wie auch das rumänische Militär, das mit eigenen Draisinen in die Kaserne naher der ukrainischen Grenze fährt. Der interessanteste Tag in Viseu war früher zweifellos der Montag, an dem die Waldarbeiter zu ihren Arbeitsstellen in den Bergen gebracht wurden. Es verkehrten gewöhnlich bis zu drei Züge: der erste bestand aus ein oder zwei Güterwagen, mit denen Lebensmittel transportiert wurden, und 5 bis 6 Personenwagen. Jeder Personenwagen hatte seinen Bestimmungsort. In Botizu blieb ein Wagen zurück, in Fäina zwei, so daß oft nur 2 Personenwagen Coman, die letzte Station, erreichten.

Auf Grund der schlechten wirtschaftlichen Lage der Region sind die Gleisanlagen, aber auch das Rollmaterial, inzwischen in teilweise desolatem Zustand. Der in der Schweiz gegründete Verein "Hilfe für die Wassertalbahn" (www.wassertalbahn.ch) ist deshalb um Abhilfe bemüht. Dank Unterstützung eines Reisebüros am Bahnhof (Ecotours) und persöhnlichen Einsatzes vor Ort von Michael Schneeberger, Vereinspräsident und Chef von Ecotours, konnten im letzten Sommer über 100 Personen pro Tag auf dieses Industriedenkmal im Wassertal aufmerksam gemacht werden.
Die einzige noch funktionierende Waldbahn gilt auch als der letzte Zeuge einer einst sehr verbreiteten Transportart. Dampfloks waren früher auf der ganzen Welt, insbesondere in Mitteleuropa, im ständigen Einsatz. Noch bis in die sechziger Jahre betrieben die CFF "Caile Ferate Forestiere" - so lautet die offizielle Bezeichnung der staatlichen rumänischen Waldbahnen - Schmalspurbahnen mit insgesamt 3.000 Kilometer Streckenlänge."
Über sie wird der gesamte Transport zwischen den Holzeinschlagplätzen und dem Sägewerk abgewickelt. Nur an Sonntagen ruht der Bahnverkehr. Die Strecke gilt nicht alleine wegen ihrer Länge als einzigartig. Mit dieser Streckenführung werden das gesamte Tal (und zusätzlich ein Seitental) erschlossen. Dass dafür noch sehr altertümliche Dampfloks im Einsatz sind, erhöht den besonderen Charm dieser Bahnlinie. Die maximale Steigung dieses Waldbahnsystems beträgt 59 0/00.
HARTER EINSATZ VON MENSCH UND MASCHINE: Die Holzwirtschaft im Maramuresch-Gebiet hat eine lange Tradition. Besonders aber in Viseu de sus und im Tal des Flusses Vaser, durch das die CFF-Strecke führt. Vor Errichtung der Bahn wurde das Holz im Wasser zu Tal geflößt. Um die Abhängigkeit vom Wasserstand zu mindern, wurden Klausen errichtet, in denen der Fluß gestaut wurde. Die Floße warteten unterhalb der Klause, bis das Wehr geöffnet wurde. Die Flutwelle trug die Floße talwärts. Geflößt wurde, so sagt man, manchmal sehr weit: Beispielsweise vom Vaser über den Viseu bis in die Theiss und auf dieser bis zur Donau. Eine lange Reise! Reste einer Klause sind heute noch nahe der CFF-Station Botizu zu sehen. Das Flößen war zwar kostengünstig, brachte aber erhebliche Nachteile, wie die Verschlechterung der Holzqualität, sowie Manipulationsverluste mit sich und war außerdem gefährlich. Aus diesen Gründen begann man im Wassertal 1932 mit dem Bau der Waldbahn. Einzigartig auf dieser Linie sind - abgesehen vom Personenverkehr - die drei Tunnels auf der Strecke nach Fäina und früher ein Wasserkran auf offener Strecke vor Novat.

Bildgalerie von der Waldbahn in Rumänien
Bildgalerie harten Einsatz von Mensch und Maschine

mit freundlicher Unterstützung von Hans Hufnagel

Marco Schulti
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Provinz Maramures / RO

2008-02-28T08:50:00.000-08:00

Maramures, die ursprünglichste Region Rumäniens

"Die rumänischen Waldkarpaten"

Maramures heißt die Provinz. Es gibt wohl keine Region in Rumänien, in der sich Lebens- und Denkweisen der Menschen so ursprünglich erhalten haben wie hier in den Waldkarpaten. Die Maramures sind das Land der Bauern und Hirten, man nennt es auch das Armenhaus Rumäniens. Eine zauberhafte Landschaft empfängt uns mit kleinen versteckten Bauerndörfern, die nach der Wende 1992 mühsam lernten, auf sich allein gestellt zu überleben.
Wer mehr über die Region Maramures wissen möchte, besorge sich den Reiseführer: "Die rumänischen Waldkarpaten" (Verlag Schelzky und Jeep, Berlin). Das Buch ist vergriffen, Restexemplare mit etwas Glück im Buchhandel noch zu finden. Eine überarbeitete Neuauflage ist in Vorbereitung.
In der ursprünglichsten Region Rumäniens - der Maramures - fährt die historische Schmalspurbahn "Wassertalbahn" nach wie vor im regulären Verkehr. TransylvaniaTravel bietet eine Kurzreise mit Bahnfahrt, Wanderungen, Besichtigungen. Als Verlängerung für eine unserer Rumänien-Gruppenreisen oder auch als Individualreise buchbar.
Nirgendwo sonst in Rumänien werden Sie ein Gebiet finden, in dem Tradition und alte Kultur noch so im Mittelpunkt des täglichen Lebens stehen. Manchmal scheint die Zeit stehen geblieben zu sein. Pferdefuhrwerke und Ochsenkarren bestimmen noch immer das Straßenbild. Viele Maramureser tragen vor allem an Feiertagen ihre alten Tracht. Hektik aber auch Langeweile sind hier fremd. Die Menschen erzeugen fast alles was sie zum Leben benötigen selbst. Große Fabriken finden Sie in diesem Landesteil nicht. Das ist touristisch sicherlich zu begrüßen, hat aber auch Nachteile. Arbeit gibt es für die Bevölkerung kaum und so sind viele Maramureser Selbstversorger, die ihre Waren auf den Bauernmärkten zum Kauf anbieten. Eine Chance bietet sich mit dem sich langsam entwickelnden Tourismus. Die Einheimischen haben erkannt das die Besucher der Maramures keinen Wert auf große Hotels und übermäßigen Luxus legen. Vielmehr möchten die Gäste eintauchen in das uns so fremde Leben der Maramureser. Überall sind kleine Vereine entstanden die in den Dörfern Privatunterkünfte anbieten. Hier können Sie direkt am Familienleben teilhaben und erfahren so manche Dinge die Ihnen ein Reiseführer nicht vermitteln kann. Denken Sie bitte bei einem Besuch in dieser Region daran, das die Maramureser ein sehr stolzes Volk sind. Prahlereien und Belehrungen jeglicher Art sollten Sie Unterlassen. Versuchen Sie doch einmal ein wenig von dem Lebensgefühl dieser Menschen mit nach Hause zu nehmen. Sie werden es nicht bereuen.

Bildergalerie von Maramuresch; Vischeu de Sus und Waldbahn "Wassertalbahn",

Marco Schulti
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Ein neues Europa entdecken

2008-02-02T01:00:00.000-08:00

Ein Jahr in der Europäischen Union - La Multi Ani, Romania!

Seit einem Jahr ist Rumänien nun Mitglied in der Europäischen Union. Hunderttausende feierten in den Straßen von Bukarest. Auch wenn der anfängliche Enthusiasmus etwas verflogen ist ziehen doch viele Rumänen eine positive erste Bilanz. Alleine die Reisefreiheit bedeutet für viele Menschen, die sich Jahrzehnte lang als Europäer zweiter Klasse fühlten, sehr viel. Und diese neue Mobilität nutzen viele auch. So können die österreichischen Schiorte in diesem Jahr einen deutlichen Anstieg der Gäste aus Rumänien verzeichnen. Und auch wenn Rumänien mit der EU-Mitgliedschaft teuer geworden ist - es gibt auch viele Gewinner, die ihren neuen Reichtum wo nur immer möglich gerne zur Schau stellen. Natürlich gibt es auch die Verlierer. Dazu zählen die Bauern, die mit ein, zwei Kühen im Stall den Agrarriesen der EU absolut chancenlos gegenüber stehen, Rentner die aufgrund der stark gestiegenen Preise kaum mehr das Nötigste zum Überleben haben und natürlich die große Zahl der Roma, welche schon immer zu den Benachteiligten gehört haben.
Zwar ist die viel erhoffte freie Wahl des Arbeitsplatzes in der Europäischen Union für die meisten Länder durch eine bis zu sieben Jahren geltende Sperrfrist noch eingeschränkt, dennoch arbeiten Millionen Rumänen bereits im Ausland - geschätzt eine Million alleine in Spanien. Die Millionen an harter Währung, die die neuen Migranten in die Heimat schicken, sind für den rumänischen Staat überlebenswichtig. Allerdings hat die Sache auch einen negativen Effekt: in einigen Teilen des Landes fehlen die nötigen Arbeitskräfte sodass Industrieunternehmen nun daran denken, selbst billige Gastarbeiter aus dem Ausland - vor allem der Republik Moldau - zu importieren.
Zum Ende des Jahres kam es im Land zu größter Beklemmung über Europa, als die rumänischen Bauern befürchten mussten, dass die EU das traditionelle Schweineschlachten in Hinterhöfen verbieten könnte. Brüssel hat zuletzt aber doch einen Rückzieher gemacht, die Vernunft
hat dieses Mal noch gesiegt und so roch es auch Weihnachten 2007 überall in Rumänien nach Gebratenem und Geschmortem. Die Welt in Rumänien ist also auch ein Jahr nach dem Beitritt noch in Ordnung.

Bildergalerie von Maramuresch; Vischeu de Sus und Waldbahn "Wassertalbahn",

Marco Schulti
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mein Reiseblog

2008-01-14T11:47:00.000-08:00

Grüezi und herzlich willkommen auf meiner Seite

In diesem Reiseblog werde ich gerne Reiseberichte /Erfahrungen von meinen Bahnreisen / Urlaubsreisen veröffentlichen.

Marco Schulti
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meine Projekte:
meine Bahnreisen 2007
meine Bahnreisen 2006
meine Bahnreisen 200 5

Europas wilder Osten

2008-01-14T09:54:00.000-08:00

Wenn einer eine Reise tut.........

Europas wilder Osten: für Otto Normalverbraucher ist Rumänien nach wie vor ein weisser fleck auf der Landkarte. "Was, die sind auch schon in der EU?" Rumänien als Reiseziel können sich nach wie vor viele erst gar nicht vorstellen. Wird einem da nicht gleich nach der Grenze das Auto geklaut? Vorurteile, einseitige Darstellung in den Medien und viele Horrornachrichten haben im letzten Jahrzehnt das Bild Rumäniens im Westen geprägt.Erst seit Kurzem konnte ich eine Veränderung in der Berichterstattung verfolgen. Anlässlich des EU-Beitrittes und des Kulturhaupt-stadtjahres in Sibiu/Hermannstadt gab es erstmals auch viele positive mediale Beiträge. Zeitungen, Magazine und TV schwärmten plötzlich von der wunderbaren kulturellen Vielfalt des Landes, von der Europäischen Kulturhauptstadt, wo einem deutsche Vergangenheit auf Schritt und Tritt begegnet, von archaisch anmutenden Formen der Landwirtschaft und den herrlichen Weiten der rumänischen Wälder.Langsam scheint die Vorstellung, seinen Urlaub in Rumänien zu verbringen für mehr und mehr Menschen aus dem überzivilisierten westlichen Europa gar nicht mehr so undenkbar. Natürlich reizt das Neue, Unbekannte. Dazu steigt gleichzeitig auch die Zahl jener, die das "Abenteuer" bereits einmal gewagt haben und im Bekannten- und Verwandtenkreis zu aller Erstaunen berichten, dass ihre Reise in das Karpatenland überwiegend problemlos verlaufen ist und sich ihnen Rumänien vor allem als ein faszinierendes Land der Kontraste präsentiert hat.Einen Bilderbogen wurde anlässlich meinem Besuch in den Karpaten von der letzten dampfbetriebenen Waldbahn, http://www.wassertalbahn.ch von Europa gemacht.

Bildgalerie Die Aufnahmen sind von der Provinzstadt Viseu de Sus an der Vaser. Viseu de Sus liegt im Bezirk Maramures im Norden Rumäniens, am Zusammenfluss von Vaserul und Viseul.

Bildgalerie von der Provinz Maramures; Viseu de Sus und Waldbahn "Wassertalbahn"

Marco Schulti
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